合資車(chē)雖然不像以前那么受歡迎了，但是在某些方面，合資車(chē)確實(shí)有優(yōu)勢(shì)，比如三大件，質(zhì)量，保值率。 10萬(wàn)多的價(jià)格，合資車(chē)也有足夠的話(huà)語(yǔ)權(quán)。從銷(xiāo)量上可以看出，前幾名幾乎都是合資企業(yè)。那么本期我們就來(lái)介紹幾款比較靠譜的合資家用車(chē)，油耗低，口碑不錯(cuò)。購(gòu)買(mǎi)它們不會(huì)出錯(cuò)。

首先是大眾旗下的朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

作為國(guó)產(chǎn)車(chē)的銷(xiāo)量龍頭，朗逸在口碑、品質(zhì)、可靠性、保值等方面都讓人放心。三年保值率為56.2%，五年保值率為45.1%。雖然不如日本，但也在可以接受的范圍內(nèi)。推薦2023款280TSI DSG星空伊曼版指導(dǎo)價(jià)13.79萬(wàn)，折后實(shí)際參考價(jià)在11.8萬(wàn)左右。

星空版朗逸在外觀(guān)上明顯更加年輕化，主要是車(chē)頭部分。中網(wǎng)雖然尺寸不大，但星空點(diǎn)陣格柵與犀利的大燈融為一體，辨識(shí)度很高。 4678mm的長(zhǎng)度中規(guī)中矩，2688mm的軸距比較普通，但空間也沒(méi)有讓人失望。身高1.77米的乘客坐在后排，一拳打在腦袋上，四指壓在腿上，不算寬敞，但也夠用了。中間的平臺(tái)抬得高高的，腳都放不下。非要發(fā)散，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)累。

新朗逸的內(nèi)飾發(fā)生了明顯的變化。采用大眾最新的懸浮式中控屏，配備全液晶儀表，豪華感明顯提升。不過(guò)由于用料的關(guān)系，內(nèi)飾的氣味有點(diǎn)重，老人坐久了容易暈車(chē)。新車(chē)要經(jīng)常通風(fēng)，后扭力梁非獨(dú)立懸架也犧牲了一些舒適性。

動(dòng)力方面，搭載了知名的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力150匹，峰值扭矩250牛米。與同級(jí)別的國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品相比，它沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，但在合資企業(yè)中還是比較強(qiáng)的。一開(kāi)始，我不知道怎么肉。畢竟是渦輪車(chē)，后期加速有點(diǎn)懶。這也是小排量車(chē)的問(wèn)題。而且干式雙離合變速箱在低速時(shí)頓挫感明顯，影響駕駛感受。不過(guò)，朗逸的油耗是一大優(yōu)勢(shì)。車(chē)主測(cè)得的平均百公里油耗在7.9升左右。動(dòng)力強(qiáng)勁，不耗油，非常適合家用。

接下來(lái)要說(shuō)的合資家轎大家也非常熟悉，那就是一汽豐田的卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

作為豐田在全球的知名車(chē)型，卡羅拉的成功是必然的。它的優(yōu)勢(shì)非常明顯，就是油耗和保值率。三年保值率達(dá)到了57.8%，五年保值率也達(dá)到了46.4%，優(yōu)于朗逸。推薦2022款雙擎1.8L E-CVT先鋒版，指導(dǎo)價(jià)13.58萬(wàn)元，折后實(shí)際參考價(jià)在11.7萬(wàn)元左右。

雙擎版卡羅拉的外觀(guān)就沒(méi)話(huà)說(shuō)了。很平庸，既不時(shí)尚，也不帥氣，也不穩(wěn)重，甚至有些與眾不同。當(dāng)然，家用車(chē)不必追求顏值，實(shí)用才是王道。 4635mm的長(zhǎng)度比朗逸短了不少，寬度也只有1.78米，顯得有點(diǎn)小氣。好在軸距達(dá)到了2.7米，縱向空間十分寬裕。后排坐著一名身高1.77米的乘客，腦袋間夾著四根手指，腿上架著兩個(gè)多拳頭。布藝座椅手感不如朗逸，不過(guò)夏天透氣，不如朗逸舒適。

而且卡羅拉的配置比較寒酸，塑料方向盤(pán)，鹵素遠(yuǎn)近光燈，后排沒(méi)有扶手，沒(méi)有天窗，幾乎沒(méi)什么實(shí)用配置。但是，安全配置非常豐富。 11個(gè)安全氣囊、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助、主動(dòng)剎車(chē)、中間車(chē)道保持、正面碰撞預(yù)警等，全系配備全速自適應(yīng)巡航。可惜前后都沒(méi)有雷達(dá)。

作為一款混動(dòng)車(chē)型，卡羅拉雙擎的動(dòng)力總成沒(méi)有讓人失望。主體為1.8L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力僅為98匹，峰值扭矩為142牛米。電機(jī)總功率為53千瓦，總扭矩為163牛米。系統(tǒng)綜合功率僅為90千瓦，遠(yuǎn)弱于朗逸的110千瓦。不過(guò)動(dòng)力一般但駕駛體驗(yàn)更好，尤其是在城市堵車(chē)時(shí)，起步剎車(chē)類(lèi)似電車(chē)，多連桿懸架的加持，乘坐感受和舒適性還是可以保證的。更重要的是油耗。車(chē)主實(shí)測(cè)平均百公里油耗只有4.7升。即使油價(jià)高，用車(chē)成本也是可以接受的。

最后要說(shuō)的車(chē)型無(wú)疑是很多人買(mǎi)車(chē)的首選，那就是日產(chǎn)軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

軒逸連續(xù)十多個(gè)月位列同級(jí)別第一。說(shuō)是神車(chē)也不為過(guò)，而且極其穩(wěn)定，這也是得益于超低的用車(chē)成本和良好的保值率。三年保值率為54.9%，五年保值率為44.4%，略低于前兩款車(chē)，但差距不大。推薦2022款1.6L XL CVT，指導(dǎo)價(jià)12.99萬(wàn)，折后實(shí)際參考價(jià)在11.5萬(wàn)左右。

這一代軒逸可以超越朗逸成為合資一哥。這其中有一個(gè)很重要的原因，叫做“天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之音”。前臉寬大的U型格（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）柵搭配大方的鍍鉻飾條，十分精致。 4641mm的長(zhǎng)度與卡羅拉相似，但車(chē)寬為1815mm，軸距為2712mm?？臻g是三款車(chē)中最寬敞的。

同樣身高1.77米的乘客坐在第二排，一個(gè)拳頭舉過(guò)頭頂，兩個(gè)拳頭和兩個(gè)手指放在腿上，中間平臺(tái)不高，座墊和靠背軟硬適中，沒(méi)有壓力滿(mǎn)載時(shí)。而軒逸的舒適性也是三款車(chē)中最好的。畢竟日產(chǎn)一直以“大沙發(fā)”著稱(chēng)，座椅厚實(shí)，包裹性好。即使是滑板車(chē)的懸架，柔軟舒適的座椅也能過(guò)濾掉一些震動(dòng)。

動(dòng)力方面，搭載1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力135匹，峰值扭矩159牛米。與卡羅拉雙擎基本相似，匹配CVT無(wú)級(jí)變速器。這套動(dòng)力用于日常行車(chē)，沒(méi)有爆發(fā)力，但平穩(wěn)可靠。而且油耗很低。車(chē)主實(shí)測(cè)平均百公里油耗6升左右，與雙擎卡羅拉相差不大。這也是軒逸成為銷(xiāo)量王者的關(guān)鍵。

點(diǎn)評(píng)：以上三款靠譜、性?xún)r(jià)比高的合資家用車(chē)，雖然比國(guó)產(chǎn)車(chē)要好，但各方面都很均衡，沒(méi)有明顯短板。尤其是軒逸，已經(jīng)超越朗逸成為名副其實(shí)的合資轎車(chē)第一，巔峰時(shí)期單月銷(xiāo)量突破5萬(wàn)輛。卡羅拉雙擎的優(yōu)勢(shì)非常明顯，那就是油耗，可以說(shuō)是同級(jí)最低的，不用擔(dān)心用車(chē)成本。朗逸作為昔日的神車(chē)，雖然銷(xiāo)量不如軒逸，但實(shí)力不相上下。其空間、配置、動(dòng)力、油耗都符合預(yù)期。