1、首先，手自一體變速器是指具有手動和自動兩種模式的變速器，它允許駕駛員在行駛過程中自行改變駕駛模式。通常，自動手動模式是多用途的AT變速器中的無級變速器實(shí)際上是CVT，主要依靠摩擦來傳遞動力。兩者在結(jié)構(gòu)上存在一些差異。

2.1結(jié)構(gòu)特點(diǎn)不同。手自一體變速器是一種結(jié)合了手動變速器和自動變速器的傳動方式，而無級變速器僅使用兩組皮帶輪進(jìn)行傳動。 2、優(yōu)勢不同。開車的時候比較放松，舒適性不錯。車主不需要通過轉(zhuǎn)速表數(shù)值的變化來判斷。

3、無級變速更好。無級變速器就是CVT變速器。與普通自動擋和手動擋相比，平順性更好，無頓挫感，耐用度高。 CVT換檔間隔更小，更省油。無級變速器簡介CVT無級變速器的主要部件是兩個皮帶輪和一個皮帶輪。

4、在兩種變速器的車型選擇上，CVT車型在駕駛感受上肯定是自動變速器最好的。手動變速箱和CVT的區(qū)別在于內(nèi)部結(jié)構(gòu)的區(qū)別技術(shù)特點(diǎn)不同，工作原理不同，內(nèi)部結(jié)構(gòu)不同，1自動。

5、CVT無級變速器是指汽車變速器的一種，也叫無級變速器CVT通常是指汽車變速器的一種，也叫無級變速器。是一系列連續(xù)的值，可實(shí)現(xiàn)良好的經(jīng)濟(jì)動力和乘坐舒適性。

6.我覺得手自一體變速箱不錯。 CVT可在傳動范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)任意傳動比，換擋平順。但是CVT承受的扭矩小，不適合激烈駕駛，缺乏駕駛樂趣。自帶一體式變速箱，檔位調(diào)節(jié)自如，充滿駕駛樂趣。

7、手自一體兩種車型的車型選擇，無級變速箱的車型在駕駛體驗(yàn)上肯定是最好的，但是在后期的保養(yǎng)和使用上，成本會更高.所以你需要選擇哪種類型取決于你自己的需要。目前，基本上所有的汽車都是制造出來的。

8、無級變速器可以理解為沒有齒輪的變速箱，靠皮帶輪的直徑差來改變速度，比如CVT變速箱，手自一體變速箱就是有齒輪的變速箱，可以轉(zhuǎn)換成手動模式行駛。

9、很多車型的傳單都會統(tǒng)一寫上“手自一體變速箱”，但是“手自一體變速箱”并不是指具體結(jié)構(gòu)的變速箱。我們應(yīng)該把它當(dāng)作一種功能，就像市場上的那樣。 AT自動變速器、DCT雙離合變速器、CVT、AMT半自動變速器都是。

10、動力系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)和變速箱，三點(diǎn)式結(jié)構(gòu)，七點(diǎn)式調(diào)整，匹配完美，是壽命和體感的主要因素。手動自動變速器的全稱是一個很好的結(jié)構(gòu)，但它是一個調(diào)整的考驗(yàn)。臥式無級變速器，這種結(jié)構(gòu)簡單，雖然不如自動變速器，但調(diào)整成本低，質(zhì)量齊全。

11、第一臺CVT無級變速器和手自一體變速器都是自動變速器車輛。在駕駛便利性方面，兩者基本相同。在城市堵車的時候，兩者都很方便。很好用。第二臺CVT無級變速器的主要特點(diǎn)是行駛時非常平順。

12、2、但8速手自一體變速箱后期維修保養(yǎng)成本高，尤其是對于不常使用手自一體的車主來說，買手自一體變速箱用cvt無級變速箱就顯得有點(diǎn)大材小用了。缺點(diǎn)1 一般來說，cvt無級變速器也是自動變速器的一種。

13、你好，無論是手動擋、手自一體、無級變速器、CVT還是雙離合DCT，每一種變速器都有自己的優(yōu)勢。與其看變速箱類型，不如看汽車的品牌以及不同品牌車輛使用的變速箱。也有很大的不同。首先我們來說說手動擋車輛，手動擋。

14、手自一體比較好區(qū)分AT變速箱是通過齒輪傳遞扭矩，通過液力變矩器緩沖調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，所以起步很“溫柔”，低速爬行也很平順，并且加速紋理與傳統(tǒng)紋理非常接近。手動變速箱MT，但是效率沒有MT高，所以油耗也比MT高，換擋速度也高。

15、無級變速器和手自一體變速器都是自動變速器的自動變速器。顧名思義，駕駛員無需手動換檔。車輛會根據(jù)行駛速度和路況自動選擇合適的檔位。一般自動檔汽車上檔有六個檔位，從上到下為PRND。

16. 2.手自一體的傳動鏈?zhǔn)驱X輪組變速方式。它體積大，有復(fù)雜的行星齒輪組，所以你能明顯感受到挫敗感。 2、油耗不同。淘汰了傳統(tǒng)自動變速器浪費(fèi)能源的液壓傳動，并采用新技術(shù)對其進(jìn)行改進(jìn)。