柴油四缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣門怎么調(diào)?

四缸機(jī)的點(diǎn)火順序是：當(dāng)以缸活塞位于壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)的氣門調(diào)整順序是：雙、排、不、進(jìn)意思是說：第一缸進(jìn)、排氣門都調(diào)。第三缸只調(diào)排氣門。第四缸進(jìn)排氣門都不調(diào)。第二缸只調(diào)進(jìn)氣門。

常見的氣門調(diào)整方法有：逐缸調(diào)整法、二次調(diào)整法、表達(dá)式法等。但由于發(fā)動(dòng)機(jī)種類繁多，進(jìn)排氣門排列順序各不相同。用以上方法調(diào)整氣門間隙，有不便記憶和繁鎖之感。

順序首先將1缸置于壓縮上止點(diǎn)，調(diào)節(jié)其氣門。然后旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸180度，使3缸處于進(jìn)氣下止點(diǎn)，調(diào)節(jié)間隙。接著再次選擇曲軸180度，將4缸轉(zhuǎn)到排氣上止點(diǎn)，調(diào)節(jié)間隙，最后是2缸處于做功上止點(diǎn)，調(diào)節(jié)間隙。

四缸柴油機(jī)氣門調(diào)整方法是什么?

1、四缸機(jī)的點(diǎn)火順序是：當(dāng)以缸活塞位于壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)的氣門調(diào)整順序是：雙、排、不、進(jìn)意思是說：第一缸進(jìn)、排氣門都調(diào)。第三缸只調(diào)排氣門。第四缸進(jìn)排氣門都不調(diào)。第二缸只調(diào)進(jìn)氣門。如462Q。

2、缸氣門間隙調(diào)整方法和口訣：調(diào)整4缸或6缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙時(shí)，往往由于氣門的調(diào)整順序與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和進(jìn)、排氣門的位置相關(guān)連，而導(dǎo)致不同發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門調(diào)整順序產(chǎn)生差異，因而在作業(yè)中常常由于記混而產(chǎn)生錯(cuò)調(diào)現(xiàn)象。

3、由于發(fā)動(dòng)機(jī)各缸氣門不可能同時(shí)處于關(guān)閉狀態(tài)，因此氣門間隙不能一次性全部調(diào)整，通?？刹捎弥鸶渍{(diào)整法或二次調(diào)整法。

4、對(duì)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣門進(jìn)行調(diào)整： (1)、第1缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)位置時(shí)，第1缸氣門均可調(diào)整； (2)、第3缸可調(diào)整排氣門； (3)、第4缸進(jìn)、排氣門都不可調(diào)整； (4)、第2缸可調(diào)整進(jìn)氣門。

5、以下是對(duì)四缸柴油機(jī)的氣門間隙調(diào)整方法的補(bǔ)充介紹：，找一缸壓縮上止點(diǎn)。，按照“雙-排-不-進(jìn)”的調(diào)控：，雙：就是進(jìn)、排氣門都調(diào)；，不：就是不調(diào)。，調(diào)完后，轉(zhuǎn)曲軸一圈。再按“不-進(jìn)-雙-排”。

濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)四氣門375的氣門怎么調(diào)?

和普通調(diào)整方法一樣，按作功順序逐缸或兩次調(diào)節(jié)法調(diào)整。

順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，1缸進(jìn)氣門搖臂剛剛點(diǎn)頭的時(shí)候，調(diào)整2缸排、3缸進(jìn)、4缸排、5缸進(jìn)、6缸進(jìn)排都調(diào)整，然后再轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)一周，6缸進(jìn)氣門剛剛點(diǎn)頭時(shí)，調(diào)整1缸進(jìn)排、2缸進(jìn)、3缸排、4缸進(jìn)、5缸排。

濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)四氣門375的氣門建議去修理廠調(diào)試。

4缸柴油機(jī)調(diào)氣門方法

四缸機(jī)的點(diǎn)火順序是：當(dāng)以缸活塞位于壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)的氣門調(diào)整順序是：雙、排、不、進(jìn)意思是說：第一缸進(jìn)、排氣門都調(diào)。第三缸只調(diào)排氣門。第四缸進(jìn)排氣門都不調(diào)。第二缸只調(diào)進(jìn)氣門。

首先，拿到發(fā)動(dòng)機(jī)的第一個(gè)氣缸，把第四個(gè)氣缸調(diào)整成一排，第三個(gè)氣缸調(diào)整成一排，第二個(gè)氣缸調(diào)整成一排！然后在第四個(gè)氣缸上工作，調(diào)整第一個(gè)氣缸進(jìn)入，第二個(gè)氣缸進(jìn)入，第三個(gè)氣缸進(jìn)入！記住，差距應(yīng)該盡可能大。

四缸柴油機(jī)氣門調(diào)節(jié)方法如下：首先，將氣門室蓋打開，找到合適的準(zhǔn)備盤車工具（手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)），在發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌上一般都有氣門間隙標(biāo)準(zhǔn)，例如：進(jìn)氣門間隙：0.25mm，排氣門間隙：0.50mm，準(zhǔn)備好塞尺（又叫厚薄規(guī)）。

檢查與調(diào)整該缸進(jìn)、排氣門的間隙。如果是有搖臂的配氣機(jī)構(gòu)，可使用扳手和螺絲刀，松開搖臂上的氣門調(diào)整螺釘鎖緊螺母，將厚薄規(guī)插入氣門桿與搖臂之間，擰動(dòng)調(diào)整螺釘，使厚薄規(guī)被輕輕壓住，抽出時(shí)稍有壓力即可。

濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門怎么調(diào)?

順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，1缸進(jìn)氣門搖臂剛剛點(diǎn)頭的時(shí)候，調(diào)整2缸排、3缸進(jìn)、4缸排、5缸進(jìn)、6缸進(jìn)排都調(diào)整，然后再轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)一周，6缸進(jìn)氣門剛剛點(diǎn)頭時(shí)，調(diào)整1缸進(jìn)排、2缸進(jìn)、3缸排、4缸進(jìn)、5缸排。

將塞尺插入排氣門橋與支架之間，調(diào)整制動(dòng)間隙為0.4mm。氣門間隙過大，則會(huì)出現(xiàn)氣門開度減?。ㄉ滩粔颍M(jìn)排氣阻力增加，充氣量下降，從而影響動(dòng)力性。

轉(zhuǎn)動(dòng)使第一缸活塞處于爆炸上止點(diǎn)位置。調(diào)整4缸進(jìn)氣門，松開進(jìn)氣門鎖緊螺母，松開進(jìn)氣門調(diào)整螺栓，在氣門橋與調(diào)整螺釘之間插入0．40mm塞尺。