近兩三年，“造車新勢(shì)力”多次霸占ideal one新能源汽車價(jià)格。尤其是國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力遍地開花，讓中國(guó)汽車市場(chǎng)格局逐漸發(fā)生變化，人們對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展不再僅僅寄希望于傳統(tǒng)車企。

理想的一款新能源汽車價(jià)格是多少？ '

當(dāng)然，并不是所有的造車新勢(shì)力都能對(duì)ideal one新能源車的價(jià)格產(chǎn)生如此大的影響。目前國(guó)內(nèi)頭部玩家有蔚來(lái)、前途、 在這為數(shù)不多的能夠排在第一位的新勢(shì)力中，理想其實(shí)也只是高居榜首。 4月10日，理想汽車旗下首款中大型SUV理想ONE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正式上市。而它的模式又不同于其他新勢(shì)力。理想ONE是一款增程式電動(dòng)車，而不是像其他新勢(shì)力那樣的純電動(dòng)車。那么，到底是什么讓它與眾不同，它有什么缺點(diǎn)呢？

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首先要了解的是，什么是增程式電動(dòng)車？事實(shí)上，增程式電動(dòng)汽車并不是純電動(dòng)汽車，而是一種理想的新能源汽車，屬于插電式混合動(dòng)力汽車。具體來(lái)說(shuō)，增程版雖然同時(shí)具備發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)，但只是通過(guò)電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)不參與驅(qū)動(dòng)，只是給電池充電，沒(méi)有機(jī)械裝置，如離合器和變速箱。因此，增程式電動(dòng)汽車不是傳統(tǒng)的插電式混合動(dòng)力車型。眾所周知，傳統(tǒng)插電式混合動(dòng)力汽車的優(yōu)勢(shì)在于可以降低油耗，不會(huì)產(chǎn)生里程不足的焦慮。

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理想ONE的推出，定位為“無(wú)里程焦慮的智能電動(dòng)車”，基于純電動(dòng)平臺(tái)打造理想ONE新能源汽車價(jià)格。它的“無(wú)里程焦慮”來(lái)自于它的增程方式。其容量電池組（電池容量40.5千瓦時(shí)，可用功率37.2千瓦時(shí)）結(jié)合大功率增程式發(fā)電系統(tǒng)（1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)），最大續(xù)航里程將超過(guò)1000公里，NEDC續(xù)航里程為800公里。值得一提的是，其純電池續(xù)航里程180公里，支持快充、慢充、加油發(fā)電三種供能形式（40kW直流快充0-80分鐘30分鐘，家用7kW慢充0-100 % 需要6 小時(shí)）。

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理想ONE是如何實(shí)現(xiàn)1000公里續(xù)航的？是不是說(shuō)理想ONE也是一臺(tái)省油的車呢？據(jù)了解，其油箱為45升，官方公布的百公里綜合油耗為6.5L。理想的一款新能源汽車價(jià)格。燃油發(fā)動(dòng)機(jī)為發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力，而發(fā)電機(jī)對(duì)電池充電的過(guò)程中最重要的是能量轉(zhuǎn)換率。理想狀態(tài)下，剔除180公里純電續(xù)航，可以計(jì)算出1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)45L機(jī)油理論上可以行駛820公里，百公里6.25L，與官方公布的油耗基本持平，確實(shí)是在省油的行列。但是，實(shí)際的路況自然要復(fù)雜得多。就連NEDC的800公里也會(huì)受到影響。使用同樣的計(jì)算方法，油耗至少為7.3升。

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“智能電動(dòng)車無(wú)里程焦慮”，其中“智能”也是理想ONE主推的賣點(diǎn)。目前，理想ONE一共推出了2款車型，但其實(shí)除了6座和7座的區(qū)別外，其他都是一模一樣的。所謂智能，其實(shí)就是車輛配置的豐富性和功能性。新車內(nèi)飾共配備4塊屏幕，包括儀表屏、中控屏、副駕駛娛樂(lè)屏和車輛控制屏。首先，它會(huì)在視覺(jué)上給人一種更加智能的感覺(jué)。其智能配置包括：自動(dòng)輔助駕駛、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、智能語(yǔ)音控制、360全景影像、全速ACC、自動(dòng)泊車等，并可通過(guò)整車OTA升級(jí)，應(yīng)用和服務(wù)可以通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)等待無(wú)限擴(kuò)展。

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說(shuō)實(shí)話，對(duì)于一款2019年上市的新車來(lái)說(shuō)，其配置和設(shè)計(jì)的科技感和智能化程度并沒(méi)有太多新意。理想一新能源汽車的價(jià)格并未完全統(tǒng)一。理想ONE雖然是一款解決里程焦慮的增程式新能源汽車，但與純電動(dòng)汽車相比還是存在一些劣勢(shì)，比如價(jià)格。由于理想ONE塞滿了發(fā)動(dòng)機(jī)，還需要安裝純電續(xù)航180公里的電池，價(jià)格自然要高于純電動(dòng)車，達(dá)到了32.8萬(wàn)元。不過(guò)，理想汽車表示，此次會(huì)推出頂配車型，預(yù)計(jì)之后可能還會(huì)推出價(jià)格較低的車型。

寫在最后

事實(shí)上，增程車一直不被業(yè)界看好，因?yàn)樗匀粵](méi)有擺脫燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)環(huán)保影響不大，而且和理想ONE一樣，它的成本和價(jià)格也會(huì)受到限制。然而，在純電動(dòng)汽車無(wú)法解決續(xù)航焦慮的情況下，增程式汽車無(wú)疑是最好的過(guò)渡方式。當(dāng)然，當(dāng)前消費(fèi)者的認(rèn)知不可能一蹴而就。增程車的認(rèn)知度需要一步步培養(yǎng)，廠商也需要在增程車上投入更多的研發(fā)精力。而對(duì)于理想汽車來(lái)說(shuō)，它能活下來(lái)嗎？或者說(shuō)，有多少人會(huì)為理想的未來(lái)買單？

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