說(shuō)到中國(guó)品牌的高端品牌，相信大家首先想到的就是領(lǐng)克。領(lǐng)克品牌早在2016年就在歐洲發(fā)布，其首款車型領(lǐng)克01（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） ，于2017年推出，經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展，領(lǐng)克品牌的車型不斷豐富，也確立了自己獨(dú)特的品牌調(diào)性。

作為領(lǐng)克旗下的首款車型，領(lǐng)克01經(jīng)歷了年度車型的演變，來(lái)到了現(xiàn)在的2021款。這次的變化非常明顯，尤其是內(nèi)飾的變化。整車配置相比老款車型有了明顯提升。今天我們特意拿了一款領(lǐng)克01的旗艦車型，2021款兩驅(qū)Pro車型，其實(shí)是全系的入門車型。不過(guò)入門門檻確實(shí)不低?？赐暌曨l和文章，或許你就會(huì)知道什么是入門，什么是高端裝備。

外觀：微調(diào)線條更硬朗

領(lǐng)克旗下的車型在外觀設(shè)計(jì)上一直有著自己獨(dú)特的風(fēng)格，這也讓領(lǐng)克旗下的車型具有很高的辨識(shí)度。領(lǐng)克01可以說(shuō)是這種品牌風(fēng)格的開創(chuàng)者。

與老款車型相比，2021款領(lǐng)克01在外觀上的變化主要集中在一些細(xì)節(jié)上。前臉的進(jìn)氣格柵比老款收窄，內(nèi)部也由原來(lái)的橫條變成了現(xiàn)在的點(diǎn)狀，兩側(cè)大燈下方增加了黑色裝飾板。

全新領(lǐng)克01的前保險(xiǎn)杠也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，去掉了舊款霧燈，整體造型和線條變得更加硬朗。

來(lái)到側(cè)面，其實(shí)全新領(lǐng)克與老款車型保持了相同的造型，整體車身尺寸沒有變化。如果選擇多花4000元購(gòu)買耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Pro版，還可以獲得更加前衛(wèi)個(gè)性的撞色車頂和藍(lán)/黑雙色輪轂等元素。

2021款領(lǐng)克的尾部其實(shí)在很多方面都和老款保持一致。保留了造型優(yōu)美的小尾翼和極具辨識(shí)度的尾燈。整個(gè)車尾最大的變化就是保險(xiǎn)杠了。底部的擴(kuò)散器更加夸張。同時(shí)，之前兩驅(qū)版的隱藏式排氣也改為現(xiàn)在的單邊排氣樣式，比老款更具運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾：全面進(jìn)化配置升級(jí)

2021款領(lǐng)克01徹底改變了內(nèi)飾設(shè)計(jì)，與領(lǐng)克05（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）整體完全一致。不僅外觀得到了提升，功能和配置也有了很大的提升。

新車型采用了貫穿式空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)，車內(nèi)使用了更多的多邊形元素，棱角更加分明。

全新領(lǐng)克01多媒體液晶屏由原來(lái)的10.2英寸升級(jí)為12.7英寸。內(nèi)飾是領(lǐng)克最新的2.0代車機(jī)系統(tǒng)。與第一代系統(tǒng)相比，操作更加流暢，功能設(shè)置更加人性化。

雖然是入門級(jí)車型，但我們還是在這臺(tái)車上看到了10揚(yáng)聲器的Infinity音響系統(tǒng)。這個(gè)配置只會(huì)出現(xiàn)在很多車型的高端或者頂配車型上。領(lǐng)克01作為全系標(biāo)配，確實(shí)很厚道。

液晶儀表盤也進(jìn)行了升級(jí)，從原來(lái)的10.25英寸變成了12.3英寸。整體顯示效果很好，各種信息清晰易讀，導(dǎo)航狀態(tài)下的全屏顯示也很直觀。同時(shí)，可以根據(jù)自己的喜好進(jìn)行更換。三種主題模式。

車內(nèi)的中控平臺(tái)也高于現(xiàn)款車型。上半部分保留了空調(diào)系統(tǒng)常用的旋鈕和按鈕，可以輕松調(diào)節(jié)空調(diào)的溫度、風(fēng)量和自動(dòng)模式。對(duì)于一些屏幕操作的機(jī)型來(lái)說(shuō)，實(shí)在是太方便了。

調(diào)整了齒輪區(qū)域以添加更多多邊形元素。電子擋把的款式和握感也足夠出色。切換駕駛模式的實(shí)體按鍵也很有質(zhì)感。這樣的設(shè)計(jì)也讓車輛模式的切換更加直觀。和方便。

配置方面，雖然這是最入門的車型，但是真正做到了入門配置和高端配置。全速自適應(yīng)巡航、車道保持、車道居中等L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)均為全系標(biāo)配。同時(shí)，座椅通風(fēng)、座椅加熱、360影像、電動(dòng)后備箱、無(wú)線充電等也是標(biāo)準(zhǔn)配置。

操控：運(yùn)動(dòng)感十足

全新領(lǐng)克01的動(dòng)力系統(tǒng)也進(jìn)行了調(diào)整升級(jí)。全系采用2.0T+8AT的組合（老款2.0T車型搭載6AT）。該車型升級(jí)了28馬力，扭矩增加了25牛米，達(dá)到325牛米。四驅(qū)版的動(dòng)力調(diào)校更加強(qiáng)勁，最大馬力254匹，最大扭矩350牛米。

在日常駕駛中，218匹的動(dòng)力加上更加運(yùn)動(dòng)化的調(diào)教，你不會(huì)感覺到領(lǐng)克01的動(dòng)力有任何問題，絲毫沒有動(dòng)力不足的感覺。說(shuō)到調(diào)校，剛拿到車的時(shí)候，我以為車子是運(yùn)動(dòng)模式，反復(fù)確認(rèn)后才發(fā)現(xiàn)只是舒適模式。即使是在舒適模式下，領(lǐng)克01的調(diào)教也極具運(yùn)動(dòng)感。油門的靈敏性和發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)比部分車型的運(yùn)動(dòng)模式更具侵略性。

如果將模式調(diào)整為運(yùn)動(dòng)模式，可以獲得的是更及時(shí)的油門響應(yīng)和更激情的動(dòng)力輸出。這時(shí)候舒適模式下沒有存在感，換擋非常順暢溫和。 8AT變速箱的換擋動(dòng)作不再是無(wú)聲無(wú)息，而是適當(dāng)?shù)念D挫成為了運(yùn)動(dòng)感的調(diào)味劑。不過(guò)有一點(diǎn)要吐槽，那就是領(lǐng)克01的方向性反饋很溫和。舒適模式下手感偏軟可以理解，但運(yùn)動(dòng)模式下手感還是偏軟，并沒有明顯變化.我更喜歡較重的額頭。

接下來(lái)說(shuō)說(shuō)底盤調(diào)校，這也是讓我印象深刻的地方。事實(shí)上，領(lǐng)克01的懸架調(diào)教帶來(lái)的舒適感，可能并不是傳統(tǒng)意義上大家應(yīng)該有的運(yùn)動(dòng)感。其實(shí)我覺得這是因?yàn)轭I(lǐng)克廠商做了一些有針對(duì)性的調(diào)整，讓領(lǐng)克01的底盤懸架在運(yùn)動(dòng)性和舒適性上取得了更好的平衡。

領(lǐng)克01的整個(gè)底盤讓我感受到了越級(jí)的豪華感和厚重感。一些細(xì)微的震動(dòng)，真的可以化解，沒有一絲多余的震動(dòng)。在一些比較高速的彎道或者緊急變道的時(shí)候，能夠給予很好的支持。我覺得領(lǐng)克的底盤懸架質(zhì)感在這個(gè)級(jí)別的車型中絕對(duì)是名列前茅的。

最后說(shuō)說(shuō)這款車的NVH。我們的車雖然是入門級(jí)車型，但是前排還是有雙層隔音玻璃的。日常駕駛汽車中的隔音效果，尤其是底盤噪音的隔音效果可以說(shuō)非常出色。發(fā)動(dòng)高轉(zhuǎn)的時(shí)候進(jìn)入駕駛艙中的噪音有所提升，但是這種聲音并不是難聽得嘶吼。在運(yùn)動(dòng)模式下大腳油門后收油是還能很明顯的聽到渦輪泄壓閥的聲音，這也讓這臺(tái)車開起來(lái)更有感覺。

說(shuō)在最后

2021款的領(lǐng)克01外觀上的細(xì)節(jié)調(diào)整、內(nèi)飾的升級(jí)以及配置增加讓它子在用車感受上有了很大的提升，同時(shí)動(dòng)力的提升和8AT變速箱的加入，特讓它操控質(zhì)感更加出色。在車型配置上，雖說(shuō)全系只有4款車型，但這也讓選購(gòu)變得更加的簡(jiǎn)單。如果你對(duì)四驅(qū)或者是一些個(gè)性化的配色沒有特別要求的話，其實(shí)入門版的兩驅(qū)型Pro版本已經(jīng)完全能滿足大家的需求。因?yàn)樵谒砩虾芎玫脑忈屃巳腴T即高配這句話，這樣的配置在同價(jià)位的合資品牌車型中我們是完全體驗(yàn)不到的。

對(duì)于2021款領(lǐng)克01的進(jìn)化和升級(jí)你還滿意嗎？