雅閣 參考價(jià)：17.98萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4360條)

這一次，它的火爆不是因?yàn)樗鼜?qiáng)大的越野性能或夸張的動(dòng)力，而是它令人咋舌的價(jià)格。目前這款車在國(guó)內(nèi)的官方售價(jià)為142.98萬元至212.7萬元，而G63 AMG的官方指導(dǎo)價(jià)為245.8萬元。

你認(rèn)為這是結(jié)束了嗎？

還是太年輕了！首先，有消息稱，奔馳G的入門級(jí)車型G350官方指導(dǎo)價(jià)將從142.98萬元調(diào)整為161.88萬元，足足漲了18.9萬元。雖然放出消息的經(jīng)銷商解釋說這款車增加了更多配置，但按照BBA的語(yǔ)氣，值得雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）或者凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的配置可能只是一套運(yùn)動(dòng)座椅或者新輪轂。

其次，奔馳G系全系的購(gòu)買需要加價(jià)，加價(jià)幅度在80萬元到100萬元之間。也就是說，如果選擇指導(dǎo)價(jià)245.8萬元的G63 AMG，加上加價(jià)、購(gòu)置稅、保險(xiǎn)和幾項(xiàng)昂貴的配置，落地價(jià)很容易超過400萬元。如果真的漲價(jià)，即便是入門級(jí)的G350，落地價(jià)也要超過200萬元。

不過有網(wǎng)友登錄美國(guó)Mercedes-AMG官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，這款車的售價(jià)為175150美元，按目前中美匯率約6.4:1計(jì)算，折合人民幣1120522.13元。

一邊是國(guó)內(nèi)245.8萬元的官方指導(dǎo)價(jià)，一邊是美國(guó)112.05萬元的官方指導(dǎo)價(jià)。為什么同一款車的價(jià)格會(huì)有如此巨大的差異？這還不算漲價(jià)！中間的利潤(rùn)是不是被無良經(jīng)銷商吞噬了？或許真相并沒有那么簡(jiǎn)單。

平行進(jìn)口G63 AMG 的成本是多少？

美國(guó)汽車在大洋彼岸是出了名的便宜。除了車價(jià)本身和保險(xiǎn)，你只需要繳納整個(gè)車價(jià)3%-8%的車稅。但很顯然，你不能在美國(guó)買車，然后偷偷帶回中國(guó)上牌，因?yàn)橛幸环N犯罪叫做“走私”。那么將一款汽車合法引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需要多少錢呢？下面我們以奔馳G63 AMG為例進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算。

關(guān)稅

現(xiàn)在就連旗艦級(jí)的G63 AMG也“剛”搭載了4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，但它的真實(shí)排量是3982cc，還不到4.0L。按照目前73.27%的綜合稅率計(jì)算，這款車的關(guān)稅為1120522.13元（美價(jià)）（1+73.27%）=1941528。

加價(jià)

你是對(duì)的。全系奔馳G系列在美國(guó)市場(chǎng)購(gòu)買也需要加價(jià)。畢竟產(chǎn)能有限，追求者眾多。價(jià)格上漲并非中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)有。一般來說，G63 AMG在美國(guó)的加價(jià)在80萬左右，美國(guó)經(jīng)銷商的服務(wù)費(fèi)在90萬左右。這筆錢還要交73.27%的稅，所以總價(jià)稅如下：

9萬元（1+73.27%）=155.943萬元。

你覺得有點(diǎn)冷嗎別著急，還沒完呢！

停車費(fèi)

奔馳G級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雖然是一款熱門車型，但在天津港等國(guó)內(nèi)進(jìn)口口岸，其庫(kù)存量其實(shí)非常大。一般來說，一輛汽車從到貨到銷售需要等待6-12個(gè)月。在這個(gè)過程中，倉(cāng)儲(chǔ)成本并不便宜，港口土地資源也很寶貴。一般露天停車位15-20元/天，室內(nèi)停車位25-35元/天。半年的費(fèi)用大概是2700元或者6300元。

財(cái)務(wù)成本

動(dòng)輒數(shù)百輛豪車開進(jìn)車庫(kù)，占用的資金可不是一筆小數(shù)目。作為商業(yè)機(jī)構(gòu)，平行進(jìn)口車經(jīng)銷商的占用成本不得不計(jì)入運(yùn)營(yíng)成本。一般來說，一輛價(jià)值兩三百萬的豪車，整個(gè)銷售周期的占用成本在三萬以上。

當(dāng)然，上百萬的車在港口肯定不安全，需要買財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)，每輛車1萬到2萬。

質(zhì)量認(rèn)證

對(duì)于全新車型，應(yīng)根據(jù)中國(guó)法律進(jìn)行碰撞試驗(yàn)和排放試驗(yàn)。前者直接與正常銷售模式發(fā)生碰撞，需要根據(jù)不同主體消費(fèi)3-4輛新車；而后者需要選擇2-3輛新車，每輛車需要進(jìn)行10萬-15萬公里的長(zhǎng)途測(cè)試，才能獲得污染物。有關(guān)排放的具體數(shù)據(jù)。

總成本高達(dá)數(shù)千萬。雖然經(jīng)銷商不必自掏腰包，但實(shí)際上已包含在每輛車的銷售價(jià)格中。以G63 AMG為例，每輛車的質(zhì)量認(rèn)證費(fèi)用不會(huì)低于2萬-3萬元。

國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商賣一輛G63 AMG能賺多少錢？

1941528.68元（車價(jià)+關(guān)稅）+1559430元（加價(jià)+關(guān)稅）+約2700元（停車費(fèi)）+約4萬元（金融+保險(xiǎn)）+約3萬元（質(zhì)量認(rèn)證）=3573658.68元

因此，通過平行進(jìn)口渠道，一臺(tái)奔馳-G63 AMG的成本接近360萬元。一般來說，平行進(jìn)口車經(jīng)銷商必須保證凈利潤(rùn)為車價(jià)的5%左右。消費(fèi)者購(gòu)買后還需要繳納購(gòu)置稅、豪車稅、保險(xiǎn)等費(fèi)用，落地價(jià)輕松超過400萬。

顯然，在中國(guó)雖然有錢人很多，但是能花400萬買一輛硬派越野車的人卻寥寥無幾。這個(gè)渠道的成本比我們想象的要高很多。拋開港口倉(cāng)庫(kù)里成堆的G63 AMG，大幅降價(jià)的可能性幾乎為零。

由于水貨成本高，價(jià)格堅(jiān)挺，正好給了國(guó)內(nèi)官方渠道商家暴利。以指導(dǎo)價(jià)245.8萬元的奔馳G63 AMG為例。即使加價(jià)100萬，也比水貨有20萬到30萬的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，就像手機(jī)時(shí)代的“中國(guó)銀行”、“香港銀行”一樣。在價(jià)格相近的情況下，沒有相對(duì)保修，誰會(huì)選擇后者呢？

但是，不要以為經(jīng)銷商就把漲價(jià)的錢全部裝進(jìn)了自己的腰包。一般來說，如果要推出一款暢銷的奔馳Grand G，他們會(huì)配備幾款銷量不佳的車型，比如奔馳GLC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轎跑、奔馳GLE轎跑，或者PHEV插電混動(dòng)。很少有人關(guān)心等等。

為了盡快把這些車賣掉，從品牌方得到返利，盡可能縮短占用公司資金的時(shí)間，4S店會(huì)采用“斷骨”的方式出售，有時(shí)價(jià)格甚至更低比成本。這部分補(bǔ)貼也通過奔馳轉(zhuǎn)嫁。 g 標(biāo)記行為來平衡

那么，奔馳G各方面稅費(fèi)清零之后，你覺得誰才是真正的大贏家呢？