T代表渦輪增壓發(fā)動機，L代表自然吸氣發(fā)動機。渦輪增壓更靠背，自然吸氣更舒適。兩款發(fā)動機各有優(yōu)缺點，使用目標(biāo)不同的渦輪增壓發(fā)動機所產(chǎn)生的不同好處其實很簡單。顧名思義，它配備了渦輪增壓。

汽車中l(wèi)和t的區(qū)別如下： 1.含義不同。 T代表渦輪增壓發(fā)動機，L代表自然吸氣發(fā)動機。在渦輪介入之前，有3 種不同功率的自然吸氣發(fā)動機。

l車和t車的主要區(qū)別是指動力、乘坐舒適度、保養(yǎng)的不同。 1指的是不同的車型，帶字母“T”的是渦輪增壓發(fā)動機車型，而帶字母“L”的是自然吸氣發(fā)動機車型2.動力乘坐不同，因為L車型是自然吸氣的，所以在術(shù)語中的權(quán)力。

車輛排量t和l的區(qū)別t是turbo的縮寫，意思是渦輪增壓，l是排量公司“升”的意思，一般指自然吸氣發(fā)動機。通俗地說，16L就是指汽車搭載的是排量為16L的自然吸氣發(fā)動機，16t就是指車輛搭載的是排量為16L的發(fā)動機。

第l段為自吸發(fā)動機，車輛未采用增壓系統(tǒng)。 t是渦輪增壓發(fā)動機。第二段L車型可以使用所有類型的潤滑油，而帶T的車型只能使用全合成潤滑油渦輪增壓的想法是用渦輪增壓空氣，盡最大努力讓盡可能多的空氣進(jìn)入車輛的發(fā)動機氣缸盡可能。

T為渦輪增壓，l為普通車的加長排量Sweptvolume，液壓傳動的專用名詞，指每沖程或循環(huán)吸入或排出的流體體積，通常排量較大，發(fā)動機每循環(huán)釋放的能量單位時間是關(guān)于燃料的?；瘜W(xué)能向機械能的轉(zhuǎn)化大，即“動力性能”好。

一個T表示這款車的增壓方式是turbocharged，是英文turbo的第一個字母。兩個L代表“升”。簡單來說就是汽車的氣缸排量，英文中“LITE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）r”的第一個字母大寫，有些車型后面的L代表“extended long”，比如奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）中的“L”。

5、功率不同。自然吸氣的t比渦輪增壓的l車型更加穩(wěn)定和線性。也就是說，自然吸氣車型在加速的時候不會有那么突兀的感覺，而渦輪增壓的車型，在加速的時候，有時會感覺“突?！?，跳出來供參考。

car t和l的區(qū)別在于定義不同，油耗不同，發(fā)動機使用壽命不同等等，定義不同。 L表示自然進(jìn)氣，T表示渦輪增壓。由于“L.

T代表渦輪增壓發(fā)動機L代表自然吸氣發(fā)動機T和L的區(qū)別同排量的帶渦輪增壓發(fā)動機的車動力比不帶渦輪增壓發(fā)動機的車強，保養(yǎng)也比不帶渦輪增壓的車高一輛排量相同的汽車。

如果遇到堵車，很容易損壞發(fā)動機，增加油耗。高速公路上可以完全釋放渦輪增壓的效果，駕駛感受會比自然吸氣車更有動力。不同于T。1.定義不同。 T是turbocharger的縮寫，泛指帶有進(jìn)氣渦輪增壓器的裝置。

因此，如果我們對車輛的動力有更高的要求，我們應(yīng)該選擇渦輪增壓發(fā)動機，否則我們可以選擇自然吸氣發(fā)動機。在排量相同的前提下。

這兩種發(fā)動機在功率上存在明顯差異。在20T和20L這兩款排量相同的發(fā)動機中，由于渦輪增壓發(fā)動機的結(jié)構(gòu)限制，在渦輪介入之前，其動力不如自然吸氣發(fā)動機。因此，發(fā)動機的自然吸氣動力更好，但低速行駛部分更好。

l車和t車的主要區(qū)別是指動力、乘坐舒適度、保養(yǎng)的不同。一指不同車型帶字母“T”的是搭載渦輪增壓發(fā)動機的車型，帶字母“L”的車型是搭載自然吸氣發(fā)動機的車型2、不同動力平順性的1LL車型是自然吸氣。

T代表渦輪增壓發(fā)動機，比如18T增壓后就是23L左右。 L代表氣缸的總?cè)莘e，即排量。

T和L有兩個概念，T是TURBO的縮寫，意思是渦輪增壓。如果車輛型號后綴為T，則表示它是帶有渦輪增壓裝置的普通汽車。排量只顯示一個數(shù)字，如20等，就是20升發(fā)動機，后綴加t表示渦輪增壓20L發(fā)動機turbo。