對(duì)于已經(jīng)升至百萬級(jí)別的豪華行政旗艦車，我們熟悉的車型有奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪A8L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。其中，豪華度無可挑剔的奔馳S級(jí)成為了這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿，也是很多成功人士的首選座駕，但是對(duì)于追求低調(diào)的人來說，并不喜歡知名度高的車型和公認(rèn)的BBA，但更喜歡雷克薩斯出品的LS。

不可否認(rèn)，從銷量層面分析，雷克薩斯遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于同級(jí)別的德系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但更能凸顯低調(diào)老大的不同。雖然銷量算不上主流，但論產(chǎn)品力，也不在BBA三強(qiáng)中。向下。目前在售的2021版官方指導(dǎo)價(jià)維持在87.8萬-118萬元之間。下面我就以2021款500h卓越版為例，跟大家聊聊這款號(hào)稱東方S級(jí)的LS。

外觀方面，雷克薩斯LS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用了家族式的設(shè)計(jì)語言，自然有著很高的辨識(shí)度。雖然看起來更像它的ES，但當(dāng)我們真正接觸LS時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)它的車身布局更厚實(shí)、更飽滿。并且擁有更大的紡錘式鍍鉻進(jìn)氣格柵，氣勢(shì)截然不同。即便是不太懂車的朋友，也會(huì)覺得這臺(tái)雷克薩斯不一般。

至于車身側(cè)面，修長(zhǎng)威嚴(yán)的身姿也是我最喜歡LS的地方。柔和細(xì)膩的線條從車頭一直延伸到車尾，車長(zhǎng)5235mm，很好地保證了自身的氣場(chǎng)。不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，雷克薩斯和德系BBA其實(shí)有很多區(qū)別。以設(shè)計(jì)為例。當(dāng)S級(jí)、7系、A8L離年輕化、運(yùn)動(dòng)化路線越來越遠(yuǎn)的時(shí)候，LS依舊與眾不同。忘記初衷，把這種旗艦車該有的穩(wěn)重和豪華發(fā)揮的淋漓盡致。

尾部方面，雷克薩斯LS和前臉達(dá)到了呼應(yīng)的效果，沒有德系旗艦車那么犀利，反而更簡(jiǎn)潔優(yōu)雅。熏黑處理的尾燈組合在一定程度上提升了運(yùn)動(dòng)時(shí)尚氣息，加上飽滿的車身布局和貫穿尾燈中部的鍍鉻裝飾條，盡顯高端奢華氣息。

相信很多朋友都對(duì)奔馳S級(jí)和奧迪A8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）L老款車型的中控設(shè)計(jì)贊不絕口。新款雖然多了些前衛(wèi)的科技感，但總感覺差點(diǎn)意思。沒關(guān)系，既然BBA不能滿足我們，那我們就來看看這臺(tái)雷克薩斯LS吧。環(huán)抱式中控布局運(yùn)用了大量的線面。只要用手一摸，上面都是柔軟的材質(zhì)，象征奢華的實(shí)木裝飾板也沒有缺席。不得不說，這才是百萬豪車該有的魅力。

雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的性價(jià)比不高已經(jīng)成為公認(rèn)的事實(shí)，但是到了雷克薩斯的高端陣營(yíng)，LS就成為了高性價(jià)比的代表。以本次體驗(yàn)的低配版為例?？拷敳康闹鞅粍?dòng)安全配置，以及空氣懸架、電動(dòng)后備箱、后排座椅加熱、矩陣式LED大燈等均在該版本中集結(jié)。結(jié)合87.8萬元的指導(dǎo)價(jià)，與奔馳S級(jí)相比，其優(yōu)勢(shì)還是很明顯的。

乘坐空間方面，雷克薩斯LS在后排腿部空間上相比BBA陣營(yíng)的競(jìng)品并沒有太多發(fā)言權(quán)。身高177cm的測(cè)試員坐在后排，腿部空間只有兩拳左右，確實(shí)是失誤。旗艦大型車地位。好在副駕駛座椅后排有可調(diào)按鈕。對(duì)于坐在后排的老大來說，在副駕駛座無人坐著的情況下，腿部空間還是可以接受的。此外，它堪比大皮沙發(fā)。前后排座椅方面，雷克薩斯LS的乘坐舒適性還是很不錯(cuò)的。

最后，讓我們看看硬件部分。與2020款相比，2021款取消了3.5L燃油版，采用3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組合的油電混合動(dòng)力。系統(tǒng)綜合最大功率為264kW。 10速E-CVT+自動(dòng)變速器。官方0-100Km/h加速成績(jī)?yōu)?.4秒，NEDC綜合油耗為6.8L/100km。無論是性能還是燃油經(jīng)濟(jì)性，雷克薩斯都做到了足夠亮眼。試駕下來，給我印象最深的就是沉穩(wěn)線性的動(dòng)力輸出。即使在后方加速，也能擁有源源不斷的動(dòng)力。開起來真的很舒服很舒服。這正是很多低調(diào)的老板所需要的。乘坐質(zhì)量。

綜上所述，LS作為雷克薩斯頂級(jí)轎車的代表，其產(chǎn)品力并沒有讓我們失望。不過在百萬級(jí)陣營(yíng)中，相比BBA缺乏知名度和認(rèn)可度，也讓它注定無法成為主流車型。就個(gè)人而言，對(duì)于追求低調(diào)、性價(jià)比和品質(zhì)的成功人士來說，購(gòu)買雷克薩斯LS絕對(duì)是一個(gè)不會(huì)后悔的選擇。