不知從什么時候開始，大眾在我心目中就是“守規(guī)矩”的代名詞。不過，也正是在這個“墨守成規(guī)”的品牌之下，總有一款車型能夠跳出“墨守成規(guī)”的范疇。人們談起它的時候，總是在它前面加上“最美的大眾車型”。是CC！

不過大家都知道CC，卻不知道CC是從海外版Arteon引入的，不過無所謂。美麗是最重要的，對吧？今日，號稱最美大眾的Arteon迎來了一款射擊剎車車型。漂亮的外表下，內(nèi)里夠美味嗎？

沒想到的是，這款Arteon射剎依然搭載了第三代EA888 2.0T發(fā)動機。雖然是低功率版，但140kW的最大功率和320Nm的峰值扭矩還是夠用的，這個我們在后面的駕乘感受中再說。沒想到這臺2.0T發(fā)動機的推薦油號居然是國六B排放標準下的98號！

拋開這個略顯心疼的油標不談，這套動力總成在實際駕駛體驗上可圈可點。尤其是在動力儲備方面，雖然這臺發(fā)動機只是低功率版本，但整體的動力儲備有些超出了“足夠”的范圍。至少，在我開它的那些日子里，我從來沒有抱怨過動力不足。

動力儲備只是一方面。大眾的動力總成通常在爆發(fā)力上要優(yōu)于其他品牌車型，這讓這輛優(yōu)雅的獵煞車只要敢踩就會像利箭一樣沖出去，雖然動力參數(shù)不是特別亮眼。

這不是打開剎車模型的正確方法。回歸休閑，這套動力總成也能給你足夠的穩(wěn)定性和舒適性。 EA888發(fā)動機與DQ381變速箱的默契已經(jīng)在其他車型上得到多次驗證，如今在Arteon Shooting Brake上也不會讓人失望。

擋塊很正，動作也夠軟。如果駕駛員不觀察儀表盤上的檔位顯示，就很難察覺到他的換檔動作。多注意順暢的變速箱調(diào)校，另一面是不可避免的。

當駕駛者需要降檔提速時，變速箱比之前的DQ380等車型更加遲疑。只有把油門踏板踩得足夠深，才能找到用手提刀的加速度，這有利也有弊。

國產(chǎn)版大眾在底盤性能上已經(jīng)可以稱得上是標桿了。另一方面，進口大眾車型更注重在原有基礎上打造質(zhì)感。懸架的調(diào)性可謂是中性，不會偏向于舒適，但絕不會向性能靠攏。

看似柔軟的懸架在滑過顛簸后回彈速度極快。還沒等車內(nèi)乘客反應過來，懸架已經(jīng)完成了壓縮、回彈等一系列動作。而且整個過程帶來的質(zhì)感非常細膩。這種高級感是很多車型都無法提供的，也無法解釋清楚。只有親身感受才能知道。

綜上所述，進口大眾花35萬買一臺2.0T低功率發(fā)動機值不值？其實答案早就出來了。我認為我們不需要擔心適當?shù)膭恿?。出色的駕駛質(zhì)感和性感迷人的外觀是這款車最大的競爭力。更何況，時隔一段時間，進口大眾車型的優(yōu)惠力度也是喜人?？偠灾J為值得考慮嗎？