近日，隨著最后兩款定制版慕尚下線，廠商也正式宣布旗下頂級慕尚系列正式停產。倒數第二站是慕尚的6.75版本，不過倒數第二站還在保密階段。估計不好惹。都最后一個了，何不來個大動作？但畢竟你說這款Grand Mulsanne是賓利品牌的頂級產品。你怎么能說不不做呢？

2009年，慕尚正式上市。那時候如果覺得《幻影》貴，古斯特太俗，可以看看慕尚。 5.5米的車長和1.9米的車寬，完全符合豪華大車的考慮標準。

另外，在顏值和氣質上，慕尚現在也很看重。四顆圓燈的設計，似乎是在向2004年的Elegant Red Badge的經典致敬。如果正好訂了雙色外裝，不用擔心是停在酒店門口還是機場取，氣場很到位。

回憶過往，再看看眼前這個大家伙。同樣的雙色調車漆，玫瑰金和鎢灰色的完美結合，讓這臺慕尚成功散發(fā)出金錢氣息。一向是高端象征的電鍍網眼，這次換成了黑色。不過想想也是對的。它是灰色和玫瑰金。整個電鍍網重新電鍍是不是有點夸張？

這臺6.75升V8雙渦輪增壓發(fā)動機大家一定不陌生，最大功率537馬力，最大扭矩1100牛米。百公里加速到百公里僅需4.9秒。如此強大的動力，完全可以放在一輛豪華大型轎車上。你還想要什么？而且，為了證明其絕版狀態(tài)，Mulsanne 發(fā)動機的銘牌上有賓利董事長兼首席執(zhí)行官Adrian Hallmark 簽名。

如今，作為家族頂級產品的慕尚，終于退出了演藝舞臺。 11年來，共售出7300套。雖然這個銷量并不漂亮，但你要記住，從它的地位到它的實際售價，并不是每個人都能買得起的。

慕尚雖然停產了，但是賓利家族還是有繼任者的。此次奔馳新品上市，是為慕尚的換代做準備。雖然這樣的決定在我看來有些篡位，但不得不承認，最新一代的奔馳無論是外觀還是內飾都比慕尚精致，市場定位也更加明確。

29萬元的起拍價，就算后期全部中標，也不過500萬陣風！所以，新款奔馳這次打的是價格戰(zhàn)。以定價取勝，肯定會打動很多年輕的老板和富豪。

6.0T W12的動力也是絕對的強勁。帳面數據為635馬力和900牛米，比古斯特現有的動力總成要強很多。綜上所述，真正的老板一定會花錢的，不會只為了所謂的“女神”logo。

文末，不禁感慨萬千。我真的很高興Mulsanne 關門了，因為即使它繼續(xù)生產我也買不起。與其如此，還不如讓它徹底休息！

預覽；預告片

Mulsanne 的生產已經停止，而賓利的旗艦地位將被新飛馳所取代。我們將帶來第三代奔馳的靜態(tài)體驗視頻。你所知道的大B一定是豪門豪車，但你有沒有詳細了解過賓利背后的故事呢？新奔馳能撐起老大的位置嗎？明天記得過來看看。