1. 媒體稱(chēng)他為“地球上跑得最快的人”和“空軍中最勇敢的人”。研究結(jié)果表明，只要有合適的姿勢(shì)和防護(hù)裝備，人體至少可以承受45g的過(guò)載而不會(huì)死亡。飛行員的測(cè)試對(duì)飛行員的飛行座椅和抗G服安全帶產(chǎn)生了重要影響，同時(shí)受益。

2、人在超音速飛機(jī)上是不會(huì)倒塌的，所以如果人的奔跑速度超過(guò)音速，人體是不會(huì)倒塌的。

3、在空中運(yùn)動(dòng)的物體，當(dāng)速度接近音速時(shí)，必然會(huì)遇到音障。與如何達(dá)到這個(gè)速度無(wú)關(guān)。如果沒(méi)有特殊的保護(hù)，人是無(wú)法承受巨大的壓力的。事實(shí)上，超音速飛機(jī)的設(shè)計(jì)被打破了一些想法。

4、坐在里面的人會(huì)出現(xiàn)劇烈加速、頭暈、惡心、腦部失血等癥狀，目前為止，飛行員能長(zhǎng)時(shí)間承受不超過(guò)9倍重力加速度的沖擊。速度對(duì)空氣的密度沒(méi)有影響，高度對(duì)密度有影響。幾十年前，飛機(jī)可以飛到10,000米的高度。

5.當(dāng)然不是，現(xiàn)在的超音速戰(zhàn)機(jī)基本都穿著壓力服，光速戰(zhàn)機(jī)的身體肯定承受不了。

6、飛機(jī)能飛多久，飛行員能堅(jiān)持多久。速度對(duì)人無(wú)害。事實(shí)上，并不是所有的宇航員都以幾十倍音速的速度飛行。有一定的局限性。戰(zhàn)斗機(jī)飛行員所能承受的最大瞬時(shí)加速度一般為9g到10g。

7.您好，根據(jù)您的描述，當(dāng)然不是。這取決于人本身的承受能力。人體無(wú)法承受太大的速度。自然是不可能的。人體的極限不僅僅指人體運(yùn)動(dòng)的極限，還包括人體。具體能承受各種極端環(huán)境沖擊的生理極限問(wèn)題，請(qǐng)咨詢(xún)專(zhuān)業(yè)老師或書(shū)愿。

8、你聽(tīng)誰(shuí)說(shuō)過(guò)“老百姓能受得了”？你以為民航客機(jī)就這么舒服嗎？即使是在戰(zhàn)斗機(jī)上進(jìn)行普通機(jī)動(dòng)，普通人的身體也會(huì)不舒服。大約100%的普通人都會(huì)出現(xiàn)嘔吐、頭暈，如果不能有效控制飛機(jī)。

9、如果車(chē)廂內(nèi)有人，速度不會(huì)影響，但如果人掛在車(chē)廂外，速度肯定會(huì)受到影響。

10、普通飛行員最高可承受9G，但經(jīng)過(guò)特殊訓(xùn)練后可達(dá)到1012G。最高紀(jì)錄是前蘇聯(lián)在俄羅斯的米格25，最高速度32馬赫。其實(shí)并沒(méi)有太大的區(qū)別，確實(shí)給飛行員的身體帶來(lái)了巨大的負(fù)擔(dān)。

11、人能承受的速度是很快的。具體多少?zèng)]有人做過(guò)實(shí)驗(yàn)，因?yàn)楝F(xiàn)在飛機(jī)的速度是人都能承受的。例如，地球自轉(zhuǎn)的線速度在赤道上為4629毫秒。也就是說(shuō)，赤道上的人們時(shí)刻都在以每秒4629米的速度在移動(dòng)。

12.速度不是問(wèn)題，不然宇航員還敢坐火箭，主要是過(guò)載，9G是人體所能承受的極限過(guò)載g，也就是飛行員身體必須承受的巨大加速度在飛行過(guò)程中。加速度通常以g 的倍數(shù)來(lái)衡量。過(guò)載分為正過(guò)載和負(fù)過(guò)載。超載，即。

13.不管大氣摩擦和燃燒，當(dāng)達(dá)到或接近音速時(shí)，身體已經(jīng)完全崩潰。提供以音速奔跑的動(dòng)力，所以身體還不能以音速奔跑，更別說(shuō)以超音速奔跑了。

14. 飛行員可以通過(guò)在離心機(jī)中訓(xùn)練來(lái)提高他們對(duì)重力的自然耐受力。 Qinetiq 在英國(guó)漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）普郡的范堡羅(Farnborough) 有一家。他們學(xué)會(huì)收緊腿部和腹部肌肉，促使血液流向上半身，通過(guò)特殊的呼吸方式降低血壓。人所能承受的最大重力是31。

15.產(chǎn)生影響的是加速度。資料顯示，早期宇航員出現(xiàn)人體可接受的加速度在10G左右。由于航天裝備落后，早期火箭的加速度極高，往往在起飛后30秒內(nèi)就達(dá)到10G。現(xiàn)代火箭由于采用了先進(jìn)的計(jì)算機(jī)控制，升空后的運(yùn)動(dòng)軌跡更加合理。