輪胎擰的太緊,對車輛有什么影響嗎?

如果擰得太緊，可能會導(dǎo)致外連接件在外力的作用下發(fā)生永久變形，從而造成滑扣以及折斷的情況，影響汽車的壽命。

不用擰太緊，太緊時間長了對氣門芯有很大傷害，只要不漏氣即可。發(fā)現(xiàn)輪胎的氣門芯漏氣，原因很可能是氣嘴老化。那就要換新的氣嘴，需要把舊的氣嘴割掉然后裝上新的氣嘴。

沒有影響的，這個帽子主要目的是防止雜物進入氣門嘴，譬如灰塵，沙子什么，這樣的話回影響你在需要注入輪胎氣體的順利性。

如果輪胎螺絲擰得太緊，會導(dǎo)致螺絲損壞，下次拆卸比較麻煩。但是在日常使用過程中，汽車輪胎螺絲不會松動，只會越來越緊。如果目測輪胎螺絲松動，那么說明螺絲已經(jīng)嚴(yán)重松動，處于掉落的邊緣，會使汽車運行存在安全隱患。

輪胎氣壓低不僅會影響安全行駛和制動效果，還會加速胎肩的磨損，增加汽車的油耗。用氣泵充氣時，伙伴們要遵循廠家規(guī)定的氣壓，輪胎氣壓標(biāo)簽通常位于車身或汽車油箱蓋上。對汽車保養(yǎng)的誤解：車輪螺絲應(yīng)該擰緊，而不是抬起。

車型不同對2113應(yīng)的力矩也是不同的。具體的要看說明書上面標(biāo)明的是多少N。但現(xiàn)在的車有些是螺栓，不是原來螺母那樣的，力矩應(yīng)該更小，因為螺栓是有錐形面的，太緊輪轂就5261裂了，無論是鋼制還是鋁制的。

汽車輪胎螺絲到底要不要擰得太緊

那肯定不是這個概念了。只要擰緊就可以了，車輪在轉(zhuǎn)動過程中，螺絲本身就會越來越緊的。從隨車工具的輪胎扳手上用約50公分左右的東西加力到擰緊即可。

不同規(guī)格和等級的螺栓、螺母都有規(guī)定的扭矩范圍值。按照螺栓的等級來打緊就可以了。提示：現(xiàn)在小車四個輪胎的螺絲全是正常右旋的，即順時針方向擰緊。大卡車是左側(cè)左旋擰緊，右側(cè)右旋擰緊。

因為如果輪胎螺絲擰太緊的話，容易損壞螺絲，而且在下次拆卸時也比較麻煩。而且輪胎螺絲擰緊時是有擰緊順序原則的，輪胎螺絲應(yīng)按對角的順序，分三次擰緊，這樣才能使輪胎螺絲均衡的受力，讓輪胎安裝的更加緊固。

順便說一下，你老板說螺栓或者螺母不要擰地過緊是對的，任何螺紋連接都需要一個合適的預(yù)緊力，確保螺紋能夠鎖緊但又不能損壞螺紋，過松容易導(dǎo)致螺紋脫開，過緊容易導(dǎo)致滑牙或者斷裂。

輪胎螺絲越緊越好嗎?

1、那肯定不是這個概念了。只要擰緊就可以了，車輪在轉(zhuǎn)動過程中，螺絲本身就會越來越緊的。從隨車工具的輪胎扳手上用約50公分左右的東西加力到擰緊即可。

2、同時輪胎螺絲并不是擰的越緊越好，如果擰的太緊容易造成輪胎絲口的拉升，甚至出現(xiàn)裂痕，而且在下次拆卸時也比較麻煩。

3、汽車上使用的螺栓并非是越緊越好，這些螺栓和螺母連接的緊，固件非常多，為了保證其有足夠的預(yù)緊力，是不能夠?qū)⑺鼈償Q得過緊的。

4、最后扭緊到規(guī)定的扭矩，最好是使用扭力扳手，不要使用風(fēng)炮。千萬不要以為輪胎螺絲是越緊越好，過大的扭緊力會損傷螺紋，拉長螺栓，導(dǎo)致輪胎螺絲徹底損壞。本文來源于太平洋汽車車家號作者，不代表太平洋汽車的觀點立場。

5、你好，輪胎螺絲一般不能說，擰的太緊就越好了，一般符合它的扭矩就可以了。

6、我們一般都是擰車輪螺絲，估計最多也就該換備胎了。

汽車輪胎螺絲要多緊才算緊

一般輪胎螺絲應(yīng)用扭力扳手扭距在100-120牛上下即使擰緊了，但是，一般店或自身拆換時并_有扭力扳手。在這樣的情形下，只需拿原廠專用工具，拿手?jǐn)Q緊到最緊就可以，千萬別應(yīng)用腳或休重側(cè)移。

通常在100-120牛左右就算是擰緊了。不同的車型有不同的匹配扭矩。實際需要取決于說明書上標(biāo)注了多少n。但是現(xiàn)在的汽車有一些螺栓，不像原來的螺母。扭矩要小一點，因為螺栓有錐面，太緊輪轂會開裂，不管是鋼還是鋁。

輪胎的擰緊程度一般是螺絲扭矩在100-120N左右，但是普通的商店或者自己更換的都是不用扭矩扳手?jǐn)Q緊的。但是一般情況下，你只需要拿著原車工具，用手?jǐn)Q緊到最緊。永遠不要用你的腳或重量來增加力量。

強度一般在9以上。汽車上用螺栓、螺母連接的緊固件很多，應(yīng)保證其有足夠的預(yù)緊力，但也不能擰得過緊。

那樣能夠使輪胎螺絲平衡的承受力，讓輪胎安裝的更為擰緊。與此同時輪胎螺絲并并不是擰的越緊越高，假如擰的過緊非常容易導(dǎo)致輪胎絲扣的拉漲，乃至出現(xiàn)裂縫。一般狀況下，家用轎車的輪胎螺絲扭距在100-120牛米長。