對于剛步入社會(huì)的年輕人來說，買車并不容易。做對的壓力太大了。但小型車容易出現(xiàn)空間不足的問題。那么我們不妨來看看緊湊型SUV，它就是我們今天的主角——長安鈴木風(fēng)雨。

長安鈴木已經(jīng)很久沒有給市場帶來新面孔了。這風(fēng)羽目前是長安鈴木的重要戰(zhàn)場之一。除了略顯個(gè)性化的設(shè)計(jì)，馮宇在配置上也花了不少錢，比如同級(jí)少見的全景天窗配置。可是面對同級(jí)別的強(qiáng)敵，馮宇會(huì)怎么做呢？

細(xì)心的網(wǎng)友可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，與傳統(tǒng)的SUV車型相比，風(fēng)御的外觀似乎更像是一輛旅行車，所以各方面的空間和實(shí)用性自然會(huì)成為一個(gè)大問題，那么我們不妨從儲(chǔ)物空間入手，來分析一下這個(gè)問題從兩個(gè)角度。

1、風(fēng)御能滿足什么樣的家用用車需求？

風(fēng)御相對低矮靈動(dòng)的造型雖然在視覺效果上比普通SUV更動(dòng)感流暢，但實(shí)用性依然是毫不含糊的SUV定位，后排車廂的設(shè)計(jì)依舊是SUV的標(biāo)準(zhǔn)外觀。至少，制造商并沒有在實(shí)用性上妥協(xié)。綜合來看，鋒御在儲(chǔ)物空間上可以算是一款SUV車型。

實(shí)測下來，余鋒的后備箱在同級(jí)車?yán)锊凰阈?。長途旅行提供一家三口絕對沒問題（每人一個(gè)背包和一個(gè)行李箱），后排座椅也可以放。大房子仍然可以移動(dòng)和移植。

不過在乘坐空間上，御峰至少可以滿足國內(nèi)需求，后排平臺(tái)也不算太高，第五位乘客的舒適度還是有保證的。另外，座椅的橫向空間也比較不錯(cuò)，擠三個(gè)大人，但也不是不能承受。

2、豐宇可以做越野作業(yè)嗎？ CVT會(huì)成為瓶頸嗎？

如果要說越野能力的話，再看看四驅(qū)版御風(fēng)。御風(fēng)采用了目前大多數(shù)SUV采用的適時(shí)四驅(qū)，同時(shí)御風(fēng)提供了一套可選模式，即“鎖”:前后橋各分配50%的動(dòng)力； "sport" : 運(yùn)動(dòng)模式； "snow" : 下雪模式； "auto" : 自動(dòng)模式。

在實(shí)際的越野體驗(yàn)中，馮宇的時(shí)尚動(dòng)感設(shè)計(jì)確實(shí)帶來了一些麻煩。當(dāng)然，如果你不關(guān)心你的保險(xiǎn)杠，你可以自由地去瘋狂。除了接近彎道的問題，風(fēng)雨在越野中的穩(wěn)定性還是不錯(cuò)的，中速通過泥濘的池塘也不成問題。

至于橫軸狀態(tài)下的表現(xiàn)，筆者只能用勉強(qiáng)及格來形容。比如在這種狀態(tài)下，左后輪和右前輪都有一定的怠速轉(zhuǎn)彎，電子助力配制的力量不足以讓空輪停下，但畢竟還有制動(dòng)力。最終，馮宇在“吃力”的狀態(tài)下順利通過了橫軸。

3、與Wingbeat、創(chuàng)酷、2008相比，風(fēng)雨有什么特點(diǎn)？

風(fēng)雨的價(jià)格和一博、創(chuàng)酷很相近，也是同級(jí)別的強(qiáng)手之一，但不同的是風(fēng)雨比他們更偏向于車的造型，整體風(fēng)格將與幾個(gè)競爭對手進(jìn)行比較。性格。你也可以理解為，馮宇并不是一個(gè)走尋常路的“玩家”。

除了特立獨(dú)行的外觀，御鋒在配置上也有一定的優(yōu)勢，比如同級(jí)少見的全景天窗。同時(shí)，這種天窗可以開啟的面積非常大，絕對是“天氣愛好者”的最愛。同時(shí)御風(fēng)還標(biāo)配了ESP和后駐車?yán)走_(dá)。此外，第三版還配備了導(dǎo)航等高端配置，整體性價(jià)比還是很高的。