標(biāo)致308 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2200條)

電量不足。車頭沒有變化。后排空間小。

2，標(biāo)致308（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）cc的介紹

308CC是標(biāo)致2008（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）年推出的一款全新四座硬頂敞篷車，也是全球?yàn)閿?shù)不多的緊湊型硬頂敞篷車之一。 2012年3月，標(biāo)致中國帶來的全新敞篷轎跑308CC上市，首款樣車在湖南標(biāo)宏進(jìn)口的標(biāo)致4S展廳亮相。全新進(jìn)口的308CC推出了時(shí)尚和豪華兩款車型。

3，進(jìn)口標(biāo)致308CC 標(biāo)配 加上過關(guān)稅等費(fèi)用 到手大約多少萬山東地區(qū)

2012款1.6T CC時(shí)尚30W

4，標(biāo)致308cc敞篷打不開沒反應(yīng)咋回事

Convertible打不開可以檢查問題。檢查后備箱里有沒有東西，有的話就拿出來試試。不檢查開關(guān)處插頭是否有電，不檢查保險(xiǎn)問題，開關(guān)有電，檢查電機(jī)插頭是否松動(dòng)。根據(jù)需要進(jìn)行處理。 308CC是標(biāo)致2008年推出的一款全新四座硬頂敞篷車，也是全球?yàn)閿?shù)不多的緊湊型硬頂敞篷車之一。 2012年3月，標(biāo)致中國帶來的全新敞篷轎跑308CC上市，首款樣車在湖南標(biāo)宏進(jìn)口的標(biāo)致4S展廳亮相。全新進(jìn)口308CC推出時(shí)尚與豪華兩款車型；作為307CC的替代車型，標(biāo)致308CC不僅車身長度全面增加，而且采用了與標(biāo)致307（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）CC相同的硬頂結(jié)構(gòu)。 20秒，比307CC硬頂收起時(shí)間縮短3秒；全新308CC搭載1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速箱動(dòng)力組合，最大功率120千瓦，在實(shí)現(xiàn)高性能的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了更低的油耗，排放標(biāo)準(zhǔn)也由歐IV升級(jí)到歐V。2012 款308CC 更加動(dòng)感和時(shí)尚，內(nèi)飾風(fēng)格讓人聯(lián)想到經(jīng)典的豪華大篷車。全系標(biāo)配6氣囊。

5，進(jìn)口東風(fēng)標(biāo)致308CC是自動(dòng)敞篷嗎

自動(dòng)敞篷沒聽說過，都是手動(dòng)控制的。一鍵起飛和降落。這是一輛硬頂敞篷車。

6，標(biāo)志308CC

廠家搞活動(dòng)的時(shí)候買的，不可能跌到20萬多MG TF吧。敞篷車看起來不錯(cuò)。 20萬多的話，真的很難買到一輛很不錯(cuò)的跑車~ 把油門和腳剎從左往右放好（相當(dāng)于手動(dòng)

7，進(jìn)口標(biāo)致308CC時(shí)尚型和豪華型哪個(gè)好 跟標(biāo)致RCZ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）比哪個(gè)好

兩車發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，內(nèi)飾一樣，看情況看你喜歡的外觀，308CC的尾部還好，但是RCZ的尾部因?yàn)闅馀菔巾攭簬缀踝贿M(jìn)去角度大，頭都直不起來，但是RCZ覺得很養(yǎng)眼，尾部很漂亮。你好！我建議rcz，都是雙座車。rcz的視覺效果更好，空間不夠，操控性更好，但舒適性差了，都是進(jìn)口的，質(zhì)量都一樣，有問題請(qǐng)追問

8，標(biāo)致308CC的使用情況到底怎樣

標(biāo)致308CC在整車尺寸和舒適性配置方面表現(xiàn)出色；在動(dòng)力性能方面，大眾EOS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)能夠讓消費(fèi)者感受到跑車的駕駛樂趣（0-100km/h加速比308CC快了近4秒），兩款車的安全性能也非常出色。梅甘娜（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）CC的表現(xiàn)就沒那么好了。動(dòng)力表現(xiàn)不突出，安全性能也不突出，軸距和車長也不如前兩款。所以還是根據(jù)舒適度和動(dòng)力性能這兩個(gè)指標(biāo)在308CC和EOS之間選擇比較好。蘇州地區(qū)的4S不知道，但是進(jìn)口車型官方指定的4S服務(wù)很好。我是克萊斯勒車主，平時(shí)做保養(yǎng)的時(shí)候偶爾會(huì)去別的進(jìn)口車4S，顯然比國產(chǎn)車4S專業(yè)。好服務(wù)。 4S店的具體地址可以去官網(wǎng)查詢，直接去離你最近的就可以了。

9，標(biāo)致敞篷跑車308CC

還是覺得標(biāo)致308CC性價(jià)比高。標(biāo)致308CC308SW有時(shí)尚款和豪華款兩款車型，售價(jià)分別為23.38萬元和26.38萬元； 308CC也有兩款，時(shí)尚款售價(jià)31.98萬元，豪華款售價(jià)35.08萬元。進(jìn)口標(biāo)致308CC、308SW 官方指導(dǎo)價(jià)車型售價(jià)（萬元） 308CC時(shí)尚款31.98 308CC豪華款35.08 308SW時(shí)尚款23.38 308SW豪華款26.38 CC和308SW均搭載1.6L THP103W發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配使用自動(dòng)手動(dòng)變速器。擁有143馬力的動(dòng)力，在1400轉(zhuǎn)時(shí)可發(fā)揮240牛米的最大扭矩，并可擴(kuò)展至3200轉(zhuǎn)。標(biāo)致308CC 無論是轎跑模式還是敞篷模式，308 CC的線條都異常流暢。從標(biāo)致家族血統(tǒng)的標(biāo)志到車身末端，從車門到后保險(xiǎn)杠，純粹的線條和凹凸的設(shè)計(jì)讓車身褶皺奪目。車頭的運(yùn)動(dòng)保險(xiǎn)杠引人注目，但并不突兀。環(huán)狀鍍鉻飾條的運(yùn)用，恰到好處的將修長的車身拉高。

標(biāo)致308CC 標(biāo)致308CC308 SW的外觀設(shè)計(jì)同樣讓人驚嘆。從車頭的車標(biāo)開始，引擎蓋上的“V”字型線條勾勒出整車的動(dòng)感與力量感。前傾的側(cè)面線條在該類型車型中獨(dú)樹一幟，個(gè)性十足，突出的腰線一直延伸至后尾燈組，也給人難以忘懷的力量感和動(dòng)感。極具魅力的碩大全景玻璃車頂，不僅提升了車身的流線感，還與寬大的擋風(fēng)玻璃相連，保證了視覺的連續(xù)性。狹長的前大燈與發(fā)動(dòng)機(jī)罩和諧地融為一體，讓人眼前一亮。當(dāng)標(biāo)致308CC車頂關(guān)閉時(shí)，當(dāng)標(biāo)致308CC車頂打開時(shí)，標(biāo)致308CC敞篷車看起來就像一輛308CC。 308CC依舊采用兩段式折疊硬頂。經(jīng)過多年的設(shè)計(jì)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，標(biāo)致將這項(xiàng)技術(shù)發(fā)揮到了極致。只需按一下按鈕，車頂就可以根據(jù)乘客的意愿全自動(dòng)收起，在強(qiáng)勁的轎跑和優(yōu)雅的敞篷之間切換，整個(gè)轉(zhuǎn)換過程僅需20秒即可完成。與上一代車型相比，308 CC不僅縮短了車頂收起時(shí)間，而且在配件精度、車頂密封性等諸多方面都有明顯的改進(jìn)和提升。標(biāo)致308CC標(biāo)致308CC　　另外，308 CC還提供了智能化空調(diào)、電加熱座椅、“Windstop”車內(nèi)擋風(fēng)板以及”airwave”頭頸加熱系統(tǒng)，308 CC是同級(jí)車中首個(gè)裝備這一系統(tǒng)的車型，在他的幫助下，您一年四季享受敞篷駕駛的樂趣：既可徜徉在微拂的輕風(fēng)中，享受春天般的溫暖，亦可拒絕冬季的嚴(yán)寒，隔窗欣賞太陽照耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）下積雪泛起的點(diǎn)點(diǎn)微光。標(biāo)致308CC　　308 SW內(nèi)部模塊的智能化也達(dá)到了完美極致，既可只保留司機(jī)座，也可同時(shí)容納7名乘客。根據(jù)需要，第二排的每個(gè)座椅都可以安裝在第三排的兩個(gè)預(yù)留位置上。兒童可以在車廂深處創(chuàng)建屬于自己的私人空間，并享受1225毫米寬的車內(nèi)空間。第三排位置上還特別設(shè)計(jì)有兩個(gè)可選裝的補(bǔ)充座椅，這兩個(gè)座椅均帶有帶杯架的扶手，為第三排乘客提供了更多關(guān)懷。標(biāo)致308CC　　308 SW的行李箱內(nèi)部形狀規(guī)整且寬敞，并鋪有質(zhì)感很好的地毯。行李箱的入口距離地面只有548毫米，寬度則達(dá)到為1032毫米，裝卸較重物品時(shí)極為方面，這也成為其與同類車型競爭時(shí)的另一亮點(diǎn)。308 SW的行李空間可以根據(jù)座椅布局的不同實(shí)現(xiàn)616-2149升之間的變化，全景式尾窗更使用了獨(dú)立開閉的技術(shù)，車主可以非常方面的拿放小件物品。大眾EOS2.0TFSI 6MT 官方價(jià)41.80萬 市場價(jià) 40.00-44.00萬 2.0TFSI DSG 官方價(jià)44.80萬 市場價(jià)38.30-47.50萬 　排 量： 1984.0 cc 原產(chǎn)地： 歐洲 　　理論油耗： 8.0-8.2 升/百公里 　　優(yōu) 點(diǎn)：同級(jí)價(jià)位中少有的敞篷選擇，硬頂設(shè)計(jì)充滿科技感覺 　　缺 點(diǎn)：噪音略大，外型缺少了跑車的兇悍和霸氣 　　EOS 2.0 TFSI DSG自動(dòng)版-基本資料 　　車型名稱 EOS 2.0 TFSI DSG自動(dòng)版 車體結(jié)構(gòu) 跑車/敞蓬車 豪華級(jí)別 豪華型 　　EOS 2.0 TFSI DSG自動(dòng)版-引擎參數(shù) 　　標(biāo)準(zhǔn)引擎 4缸汽油機(jī)/2.0 TFSI/渦輪增壓與缸內(nèi)直噴技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)變速器 手自一體 6檔 標(biāo)準(zhǔn)排量 1984 cc 　　氣 門 數(shù) 16 最大功率 147/5000 KW/rpm 最大扭矩 280/1800 N·m/rpm 　　燃油系統(tǒng) 電子燃油噴射式 理論油耗 8.0 升/百公里 最高時(shí)速 229.0 km/h 　　加速時(shí)間 7.9 秒（0-100km/h） 排放標(biāo)準(zhǔn) 歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn) 　　OS 2.0 TFSI DSG自動(dòng)版-轉(zhuǎn)向/懸掛/輪胎 　　驅(qū)動(dòng)方式 前置前驅(qū) 制動(dòng)方式 碟/碟（前/后） 轉(zhuǎn)向助力 助力轉(zhuǎn)向式 　　懸掛方式 輪轂尺寸 17英寸鋁合金輪轂 7.5Jx17 輪 胎 235/45 R17 　　尺寸和重量 　　車身重量 1557 kg 軸 距 2578 mm 輪 距 mm（前/后） 　　全車長度 4407 mm 車身寬度 1791 mm 車身高度 1443 mm 大眾“黎明女神”——EOS跑車，外觀承襲大眾新一代的家族風(fēng)格，包括淚眼投射式頭燈與亮面盾形水箱護(hù)罩。最引人注意的，當(dāng)然是大眾EOS采用了CSC五片式設(shè)計(jì)的車頂。大眾針對(duì)Eos開發(fā)的CSC (Coupe Sunroof and Cabriolet) 車頂收折系統(tǒng)，開關(guān)篷時(shí)間僅25秒，流線形車身設(shè)計(jì)，讓全車四人都擁有最為寬敞的天空視野。Eos還是全球首款同時(shí)兼具電動(dòng)硬頂與天窗的敞篷車。大眾還在敞篷車頂結(jié)構(gòu)加入電動(dòng)天窗，讓車主在不同天候條件下，任意選擇敞篷車、硬頂Coupe或僅開啟天窗模式，方便快捷。