國產(chǎn)品牌有頂級豪車嗎？如果答案是肯定的，相信大多數(shù)人都會第一時間想到紅旗，而品牌定位最高的L系列無疑是最有針對性的。

L5、L7、L9的價值都在百萬元以上，而且由于歷史原因，普通消費者即使有錢也很難買到，無形中提升了其奢華屬性。

不過近年來，紅旗一直在打破“官車形象”，積極開拓民用市場。即使是像L系列這樣的頂級豪車，紅旗也打算將其推向大眾市場。按照之前的計劃，除了L5之外，還將推出L1、L3、LS3、LS7等新車型。

近日，江歌從相關(guān)渠道獲得了一組紅旗LS7的實車圖。與眾所周知的L 系列轎車不同，LS7 是一款SUV。

龐大的尺寸，再加上紅旗氣勢磅礴的直瀑式進(jìn)氣格柵設(shè)計，氣場絲毫不遜于勞斯萊斯庫里南。

新車預(yù)計為全尺寸SUV，參考同級別紅旗E-HS9（新能源），車長超過5.2米，軸距超過3.1米。

定位更高端的LS7 預(yù)計會更大。據(jù)悉，該車長度可能超過5.5米。

從此前曝光的內(nèi)飾諜照來看，紅旗LS7的設(shè)計風(fēng)格與紅旗L5極為相似，貫穿式中控屏和復(fù)古風(fēng)格的方向盤。方向盤內(nèi)側(cè)的銀色半圓實際上是喇叭的控制桿。

值得一提的是，新車方向盤采用了紅旗前的“向日葵”標(biāo)識，而不是目前廣泛使用的“紅酒杯”新標(biāo)。

動力方面暫未曝光，不過根據(jù)此前的爆料，新車或搭載紅旗自主研發(fā)的雙渦輪增壓直噴V8（V8TD）發(fā)動機(jī)，最大凈功率485kW，最大扭矩為850Nm，甚至超越了同排的一些主流豪華品牌。測量發(fā)動機(jī)參數(shù)。

說到這里，相信很多人都會對這款車的定價感到好奇。紅旗目前銷售的車型中，最貴的是E-HS9，指導(dǎo)價在509.8萬到729.8萬之間，所以LS7作為紅旗至尊系列的車型之一，價格肯定更高。

要知道當(dāng)初紅旗L5推向民用市場的時候，售價才500多萬。按照這個思路，這臺LS7肯定也是百萬級別的存在，或者直接指代勞斯萊斯庫里南（指導(dǎo)價3336.061萬-780萬）、賓利添越（指導(dǎo)價3336.0249.9萬）等超豪華SUV。

說到這里，我想大家的意見會分為兩派。一派以紅旗為榮。作為一個擁有60多年歷史的民族品牌，相比于國外那些能夠打造出L系列這樣的頂級旗艦的超豪華品牌，它在自主領(lǐng)域真的是獨樹一幟。

當(dāng)然，還有一派準(zhǔn)備給它潑冷水。在他們看來，紅旗的核心競爭力不強(qiáng)，綜合實力不足以支撐高價。即使做出了LS7或S9超跑等產(chǎn)品，普通消費者也摸不著，最終變成“有價無市”。

在江歌看來，大家最后的爭議在于對紅旗的認(rèn)同感。紅旗到底能不能稱得上豪華品牌，一直以來都是眾說紛紜。

如果僅限于獨立領(lǐng)域，單純從定價和歷史底蘊(yùn)的角度說紅旗是“豪華”品牌，確實有些夸張。但當(dāng)有人將紅旗與雷克薩斯、凱迪拉克，甚至是勞斯萊斯、法拉利進(jìn)行比較時，很多人都不樂意了。

但事實是，紅旗的年銷量已經(jīng)達(dá)到20萬輛，高于沃爾沃，而且還能生產(chǎn)出L5、S9等頂級產(chǎn)品。

江歌自然希望看到中國有自己的豪華品牌與世界車企抗衡，但也需要承認(rèn)，紅旗還處于發(fā)展階段，包括技術(shù)、產(chǎn)品、品牌調(diào)性，都可以提升.

江哥覺得，總的來說，紅旗絕對可以稱得上是“中國奢侈品”，但距離“世界奢侈品”還有很長的路要走。那么，你認(rèn)同這個觀點嗎？歡迎關(guān)注“汽車無國界”，在下方評論區(qū)留言，分享你對紅旗算不算豪華品牌的看法。