大街上常見的汽車都是同平臺(tái)設(shè)計(jì)的，造型也大都統(tǒng)一。作為整車的點(diǎn)睛之筆，大燈造型雷同，毫無新意。

但！曲車先生看到下面這輛車的時(shí)候，真的是被它的車燈給吸引住了！

有網(wǎng)友表示，有這輛車，還怕趕不上姐姐嗎？曲車先生說，有了這輛車，她算什么姑娘？啊哈哈哈哈~

咨詢了D+汽車保養(yǎng)專業(yè)人士后，原來這輛車是第一代馬自達(dá)MX-5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）！

MX-5 于1989 年發(fā)布，堪稱經(jīng)典。據(jù)說至今仍是二手市場(chǎng)上的搶手貨。而它那閃爍如大眼睛一般的前大燈則采用了跳燈設(shè)計(jì)。

跳燈，又稱側(cè)翻燈，是一種可以隱藏在車身內(nèi)的車燈。

想必很多人都不知道汽車大燈有這樣的設(shè)計(jì)，但是大家一定都看過《頭文字D》，其中主角拓海駕駛的AE86就采用了側(cè)翻大燈。

在1980 年代和90 年代風(fēng)靡汽車行業(yè)的上翻式車頭燈的誕生歸功于美國(guó)一項(xiàng)不同尋常的法規(guī)。

20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）70年代，美國(guó)政府頒布了兩項(xiàng)法規(guī)，規(guī)定汽車前燈的高度不得低于60厘米。然而，跑車需要較低的車身來保持其高操控性能，因此當(dāng)時(shí)聰明的工程師設(shè)計(jì)了隱藏式前燈。

需要時(shí)大燈亮起，不需要時(shí)大燈熄滅，與車融為一體。這種巧妙的設(shè)計(jì)既保證了車輛的性能要求，又符合當(dāng)時(shí)的法律要求。我們不得不佩服工程師們的創(chuàng)新能力。

一大批配備翻轉(zhuǎn)式大燈的跑車誕生，如保時(shí)捷924、本田NSX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、三菱3000GT、寶馬850i等。

然而，流行的上翻式大燈設(shè)計(jì)早已不復(fù)存在。

原因是跳燈相比大圓燈，立起來的時(shí)候截面更大，點(diǎn)也更尖。一旦發(fā)生事故，很容易對(duì)受害人造成很大的傷害。此外，機(jī)械故障經(jīng)常發(fā)生，緊急情況下不打開大燈是非常危險(xiǎn)的。

因此，根據(jù)全球行人法規(guī)和相關(guān)安全機(jī)構(gòu)，翻車前燈已被淘汰。此外，結(jié)構(gòu)復(fù)雜帶來的高成本也是各大車企放棄側(cè)翻燈的一大原因。

盡管如此，傾斜式大燈也有很多優(yōu)點(diǎn)，可以降低車頭的高度，拓寬?cǎi){駛視野。

無論如何，這是汽車設(shè)計(jì)史上的一項(xiàng)重大創(chuàng)新。