MG6 參考價(jià)：10.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4549條)

它被稱為“英國人已經(jīng)崩潰”。

你為什么這么說？

原因很簡單，因?yàn)槊粝群蟊?a class="cmsLink askLink" >福特、南汽、上汽收購，其中上汽通過并購南汽收購了名爵；不可否認(rèn)，MG確實(shí)是英國品牌，但幾經(jīng)易主，也只能算是英國品牌?，F(xiàn)在名爵是上汽旗下的獨(dú)立品牌。不過，上汽仍然給MG貼上了“英冠”的標(biāo)簽。 MG雖然不再生產(chǎn)跑車，但是車子還是有一些英倫風(fēng)的，比如老款的MG6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

這就是今天要說的主角。過去名爵6的銷量很高，月銷量輕松過萬；然而，去年的總銷量僅為40,708輛，2022年1-7月的總銷量更是低至14,429輛。看來今年的MG6又要“減半”了。

是什么讓MG6一路冷門，似乎讓人難以理解。

我覺得這款車的失敗有兩大因素，一是變速箱，二是設(shè)計(jì)師。

名爵、榮威的典型投訴曾集中在“變速箱卡頓、異響、高溫故障”等問題上。問題集中在配備干式動(dòng)力換擋系統(tǒng)的MG6、榮威RX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和榮威I系列汽車。這里要明確一點(diǎn)，名爵6的失敗就是因?yàn)閼?yīng)用了這款變速器。沒有技術(shù)可以解決干摩擦雙離合器的磨損問題，因?yàn)樗鼪]有系統(tǒng)。就像手動(dòng)變速器的離合器一樣，它是被迫磨損來實(shí)現(xiàn)半聯(lián)動(dòng)的。但是手動(dòng)變速箱是人駕駛的，沒有人會(huì)無緣無故長時(shí)間半途而廢，但是TCU變速箱電腦控制的自動(dòng)變速箱。

高頻半連桿不僅會(huì)造成磨損，還會(huì)產(chǎn)生高溫。干式離合器沒有主動(dòng)冷卻系統(tǒng)，只能靠通風(fēng)口出來的空氣散熱；那么問題來了。高頻半掛車出現(xiàn)在低速路段，低速爬行時(shí)風(fēng)冷明顯不夠。因此，擁堵路段出現(xiàn)高溫是正?，F(xiàn)象。

高溫會(huì)降低離合器片與飛輪工作面的摩擦系數(shù)，容易打滑、頓挫，并會(huì)加劇磨損程度。

重點(diǎn)是，一旦溫度達(dá)到閾值，發(fā)動(dòng)機(jī)必須脫開離合器和變速器，結(jié)果自然是熄火；這些問題在之前的名爵和榮威車上都出現(xiàn)過，所以這兩個(gè)品牌的上汽乘用車還在二線徘徊，不溫不火。

一年多來，榮威、名爵逐步淘汰干式換擋，但與一線自主品牌相比，步伐仍落后數(shù)年；因此，品牌口碑一直相當(dāng)平庸，即使有誠意，此時(shí)也難以逆襲。但MG6似乎并沒有表現(xiàn)出誠意。全新名爵6采用1.5T7DCT（濕式雙離合）組合，指導(dǎo)價(jià)10.38萬-13.98萬，略高于吉利奔杰或傳祺穎寶，2.0T星瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）與插電混動(dòng)帝豪L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Hi X、秦PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不謀而合。

它的實(shí)際成績是7.8秒，動(dòng)力并不比這些國產(chǎn)車強(qiáng)。所以名爵6的銷量會(huì)越來越低。現(xiàn)在要想扭虧為盈，就得進(jìn)一步壓低售價(jià)。

“冒犯設(shè)計(jì)師”太可怕了。老款MG6看起來簡潔大方。兩廂尾門的設(shè)計(jì)很好，過渡自然，夠飽滿；但新款只保留了車身設(shè)計(jì)，中網(wǎng)的設(shè)計(jì)完全“放飛自我”。中網(wǎng)的視覺效果看起來和即將上市的名爵7差不多，也就是所謂的“毒風(fēng)”。

是不是有點(diǎn)嚇人？

MG還是把自己太當(dāng)回事了，還是上汽認(rèn)為只要是外資品牌就可以在中國市場取得成功，所以非?？粗豈G的“活呂布”，這與大眾、現(xiàn)代犯了一個(gè)錯(cuò)誤起亞、通用別克等品牌。同樣的錯(cuò)誤（干式動(dòng)力換檔應(yīng)用）。但現(xiàn)在的年輕車友普遍更喜歡自主品牌、國潮、前衛(wèi)但不失品位的設(shè)計(jì)。其實(shí)名爵買這樣的洋牌子是很尷尬的。這些年輕司機(jī)根本不接受外國品牌。即使是對(duì)洋品牌特別狂熱的司機(jī)，你覺得他們會(huì)在一些“真正的洋品牌”和這種“沒有洋身份的洋品牌”之間如何選擇？這就是MG的尷尬。

至于新款MG7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），我并不看好，因?yàn)榫W(wǎng)上上傳的價(jià)格在15萬到22萬之間； 1.5T2.0T是一款可選的燃油車，也是一款前驅(qū)代步車。價(jià)格恰逢國產(chǎn)后驅(qū)轎跑系列，以插電式增程版和純電動(dòng)車為主，競爭力基本為零。

MG要低調(diào)，品牌沒有競爭力，只能低價(jià)反擊；或者靠插電混動(dòng)技術(shù)，搭載iHDU和后置電機(jī)實(shí)現(xiàn)四驅(qū)，20萬以上可能有希望。

編輯： 天河汽車-汽車科普島

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