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捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）伙伴節(jié)氣門處漏機油?

1、那要控制好節(jié)氣門傳感器。隨節(jié)氣門位置傳感器的作用是把節(jié)氣門的位置或開度轉換成電壓的信號，傳輸給電控單此褲爛元，作為電控單元判定發(fā)動機運行工況的依據(jù)，實現(xiàn)不同節(jié)氣門開度下的噴油量控制。

2、您好，拔下進氣軟管如果發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門有油跡，甚至能滴下一滴油這也都是正?，F(xiàn)象。

3、根據(jù)你的描述，電子節(jié)氣門是不可能出現(xiàn)漏油的，只有一種情況燃油進入進氣管。這種現(xiàn)象很少發(fā)生，一般在電子節(jié)氣門內會有一些油和臟的東西，這樣會影響汽車的怠速。

4、你好 那是發(fā)動機廢氣過大導致的。怠速時打開機油蓋檢查一下發(fā)動機廢氣是否過大，過大的話更換活塞，活塞環(huán)。

節(jié)氣門有機油什么原因?節(jié)氣門有機油正常嗎

1、發(fā)動機有機油很正常，只要不是太多就沒問題。節(jié)氣門油主要來自發(fā)動機廢氣，在發(fā)動機運轉過程中會有一些可燃混合氣從氣缸的間隙逸出到曲軸箱中。如果廢氣不排入發(fā)動機，壓力就會增加，所以所有的發(fā)動機都有排氣閥來排出廢氣。

2、節(jié)氣門處機油少一點影響不大，少量機油是正?，F(xiàn)象。如果節(jié)氣門處機油過多，應考慮渦輪增壓器機油的潤滑和密封性能。渦輪增壓機油燃燒是渦輪增壓機油潤滑系統(tǒng)密封性能的失效。增壓發(fā)動機節(jié)氣門處有少量機油是正常的。

3、其實在節(jié)氣門處有機油，這屬于一個非常正常的現(xiàn)象，因為機油的來源主要是在曲軸箱通風系統(tǒng)的通風管里來的，正是因為如此，這里面也會。 儲存一定量的節(jié)氣門。

4、節(jié)氣門有油是正常現(xiàn)象，該油來自曲軸箱通風系統(tǒng)的通氣管。曲軸箱通風系統(tǒng)發(fā)動機活塞和氣缸壁之間并不是絕對密封的，有一定的間隙。在壓縮行程和工作行程的氣缸中壓力上升時，一些氣體不可避免地從活塞和氣缸壁之間進入曲軸箱。

5、是由于發(fā)動機的活塞和氣缸不是密封的，存在著空隙，再因為氣溫過高，壓力過大，之所以有機油的出現(xiàn)。這個需要擦干凈就好。1 發(fā)動機的活塞與氣缸壁之間并不是絕對密封的，而是有一定的間隙存在。

6、機械增壓發(fā)動機節(jié)氣門處有少量機油屬于正?，F(xiàn)象，機械增壓發(fā)動機機械增壓套件的潤滑是靠發(fā)動機進氣時進氣中帶的機油蒸汽進行機械增壓套件潤滑（曲軸箱里的油蒸汽）機械增壓發(fā)動機節(jié)氣門處機油過多可能是廢氣循環(huán)系統(tǒng)障礙。

節(jié)氣門處有機油是怎么了?

通常情況下，節(jié)氣門體即進氣歧管內存在大量機油，進氣門座內存在大量積碳和膠質?，F(xiàn)已證明，你車的廢氣門損壞，氣門油封老化；如果節(jié)氣門體外面有很多油，說明你車的渦輪增壓器損壞了，需要更換。

其實在節(jié)氣門處有機油，這屬于一個非常正常的現(xiàn)象，因為機油的來源主要是在曲軸箱通風系統(tǒng)的通風管里來的，正是因為如此，這里面也會。 儲存一定量的節(jié)氣門。

增壓發(fā)動機節(jié)氣門處機油過多可能是廢氣循環(huán)系統(tǒng)的障礙。節(jié)氣門油量過多可能是發(fā)動機曲軸箱排氣循環(huán)系統(tǒng)故障，排氣循環(huán)單向閥損壞，節(jié)氣門少量油正常，但油量過多不正常，可能是發(fā)動機某個附件故障，應及時檢測處理。

汽車節(jié)氣門里面有機油是怎么回事?

1、節(jié)氣門有機油這種情況很正常。節(jié)氣門有機油是發(fā)動機的廢氣再循環(huán)排入到進氣道的，發(fā)動機在運行過程中會有可燃混合氣竄入曲軸箱里，廢氣閥連接在進氣管上，這樣多余的廢氣就會通過廢氣閥進入發(fā)動機內再次燃燒。

2、汽車的節(jié)氣門出現(xiàn)了機油，是因為汽車的發(fā)動機和氣缸之間存在空隙，由于溫度過高，氣壓過大，產生出肉眼看到的機油。

3、現(xiàn)已證明，你車的廢氣門損壞，氣門油封老化；如果節(jié)氣門體外面有很多油，說明你車的渦輪增壓器損壞了，需要更換。至于發(fā)動機缸套和活塞磨損嚴重，導致燒油，另當別論。一般來說，這些因素是燒機油的主要原因。

捷達節(jié)氣門插頭總有油?

1、有油，不會吧。哪里跟油路沒啥關系吧！我記得老捷達節(jié)氣門旁邊有水管，那是用來預熱空氣，新捷達就取消了。

2、您好，拔下進氣軟管如果發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門有油跡，甚至能滴下一滴油這也都是正?，F(xiàn)象。

3、我知道是怎么回事。滲出的油來源于發(fā)動機中的機油，是通過曲軸箱強制通風閥的管子傳過來的?？赡芮S箱強制通風閥的粗管傳過來的?？赡芮S箱強制通風閥的下邊的兩個泄油孔堵塞了，拆下來，好好清洗一下，試一試。

4、這個是正常的每個車都會有。

5、由于曲軸箱內溫度很高，溫度高了壓力就高，所以這些廢蒸汽裹著油滴在壓力作用下開始向各個方向移動。

節(jié)氣門有機油,這是怎么回事?

節(jié)氣門有機油這種情況很正常。節(jié)氣門有機油是發(fā)動機的廢氣再循環(huán)排入到進氣道的，發(fā)動機在運行過程中會有可燃混合氣竄入曲軸箱里，廢氣閥連接在進氣管上，這樣多余的廢氣就會通過廢氣閥進入發(fā)動機內再次燃燒。

增壓發(fā)動機節(jié)氣門處機油過多可能是廢氣循環(huán)系統(tǒng)的障礙。節(jié)氣門油量過多可能是發(fā)動機曲軸箱排氣循環(huán)系統(tǒng)故障，排氣循環(huán)單向閥損壞，節(jié)氣門少量油正常，但油量過多不正常，可能是發(fā)動機某個附件故障，應及時檢測處理。

發(fā)動機有機油很正常，只要不是太多就沒問題。節(jié)氣門油主要來自發(fā)動機廢氣，在發(fā)動機運轉過程中會有一些可燃混合氣從氣缸的間隙逸出到曲軸箱中。如果廢氣不排入發(fā)動機，壓力就會增加，所以所有的發(fā)動機都有排氣閥來排出廢氣。

這些東西越聚越多，最終攢夠了一大堆，這就是我們肉眼可見的機油了。汽車的節(jié)氣門出現(xiàn)了機油，是因為汽車的發(fā)動機和氣缸之間存在空隙，由于溫度過高，氣壓過大，產生出肉眼看到的機油。

而渦輪增壓發(fā)動機節(jié)氣門處的油，則更容易在進氣歧管中積聚。除了設計結構，溫度也是導致渦輪增壓發(fā)動機油痕跡形成的原因之一。在低溫冷起動后，渦輪增壓器的中間會漏油。這會經過節(jié)氣門和進氣口，導致中間臟油漏出。