華晨寶馬去年在中國銷售了31萬輛汽車，同比增長8%。對于2017年的產(chǎn)品規(guī)劃，網(wǎng)通從華晨寶馬內(nèi)部人士處了解到，今年將在國內(nèi)推出三款國產(chǎn)車型。經(jīng)過梳理，最后三款車型分別是寶馬1系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）轎車、x1插電式混合動力車和全新5系延伸。其中，寶馬1系轎車此前的預售價為20.5萬元，新車上市后有望進一步降價。

2017 年寶馬將推出新車

車型級別上市時間2017年2月全新1系轎車運動版緊湊型轎車2017年初全新X1插電混動版緊湊型SUV 2017年6月全新5系長軸距中大型轎車制表： 網(wǎng)通網(wǎng)訊社

全新BMW 1系RoaDSter是BMW集團首款豪華緊湊型轎車，填補了BMW細分市場的空白。

BMW 1系三廂車整體內(nèi)部空間得到了提升，后排座椅也沒有兩廂版那么局促。后排座椅可放倒比例為40:20:40 車身尺寸方面，全新BMW 1系轎車的長寬高分別為4456*1803*1446mm，軸距為2670mm。同級競品奧迪A3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）轎車版在長寬高上要大很多。

全新一代BMW X1于去年發(fā)布。新車基于全新UKL平臺打造，在動力和外觀方面進行了全面升級。全新X1的插電式混合動力版采用了全新的eDRIVE系統(tǒng)，由寶馬全新的1.5升直列三缸增壓發(fā)動機和電動機組成。百公里綜合油耗僅為1.8升。

關(guān)于上面提到的eDRIVE按鍵，X1混動版提供了三種模式，分別是自動、純電和省電：

AUTO eDRIVE:自動模式，系統(tǒng)會根據(jù)駕駛者的動力需求、路況、電池電量等選擇使用發(fā)動機或電機驅(qū)動，或兩者共同工作的eBoost模式。當車速不超過80公里時/h，系統(tǒng)將給予電動機驅(qū)動最大的優(yōu)先權(quán)。

MAX eDRIVE:電驅(qū)動模式。在這種模式下，只要電池仍在充電，系統(tǒng)就會由電動機供電。除非你真的把踏板放在地板上，否則系統(tǒng)會認為你急需動力。此時會自動退出電驅(qū)動模式，發(fā)動機介入。

保存：電池保護模式。在此模式下，系統(tǒng)將保護電池容量，不再使用電機工作。發(fā)動機產(chǎn)生的部分能量會給電池充電，滑行和剎車時產(chǎn)生的多余能量也會回充給電池。

全新BMW 5系剛剛亮相。這款車采用了與7系旗艦車型相同的CLAR平臺，行駛品質(zhì)可想而知。在諜照中我們可以看到，新車的整體設(shè)計接近全新寶馬7系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的風格。長軸車型最大的不同在于B柱和C柱之間的尾門有所加長，但具體數(shù)據(jù)暫未公布。

動力方面，國產(chǎn)全新一代5系將采用全新的B系列發(fā)動機，包括B48 2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機和B58 3.0升渦輪增壓六缸發(fā)動機，功率調(diào)校不同。