大家好，我是新捷達(dá)VS5的車主陳曉。當(dāng)時(shí)打算買一輛像樣的SUV，預(yù)算10萬?？吹搅诵驴?a target="_blank" class="cmsLink">哈弗H6的第三代車型，入門版12萬元。搭載1.5T+7速雙離合。整體試駕下來，舒適性還不錯(cuò)，但是家人覺得國產(chǎn)三大品牌有待提高，合資品牌更靠譜耐用。最終，10.4萬放棄了哈弗H

眾所周知，捷達(dá)是大眾旗下的子品牌，有著非常純正的德系基因。新捷達(dá)VS5的所有零部件均來自大眾，質(zhì)量可以得到很好的保證。全新捷達(dá)VS5搭載了搭載EA211的1.4T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，比同級(jí)動(dòng)力更強(qiáng)勁。匹配的愛信AQ250六速手自一體變速箱在平順性方面優(yōu)于雙離合的哈弗H6。

讓我們切入正題。先說大家最關(guān)心的三項(xiàng)。引擎沒有問題。 VS5搭載了大眾最大載重的EA211大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載于速騰、高爾夫、奧迪Q3。其負(fù)載超過了EA888的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)槿腴T級(jí)家用車的需求量還是很大的，所以它的可靠性是毋庸置疑的，也是大眾旗下的明星發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率110KW，最大扭矩250Nm.

這臺(tái)愛信6AT本身也夠用了。升檔動(dòng)作輕盈順暢，加上EA211先天動(dòng)力儲(chǔ)備較弱，在2000轉(zhuǎn)之前基本可以升檔，保證了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。如果司機(jī)繼續(xù)加速，變速箱會(huì)從6檔直接降到3檔甚至2檔。從降檔到加速再到將動(dòng)力傳遞到車輪，整個(gè)動(dòng)作過程只需很短的時(shí)間。雖然比不上大眾的雙離合變速箱，但絕對(duì)屬于AT變速箱的第一梯隊(duì)。

尤其是起步時(shí)的低扭力，雖然新捷達(dá)VS5起步時(shí)的扭力沒有大排量發(fā)動(dòng)機(jī)那么充沛，但很自然，不會(huì)有疲勞感。 EA211搭載的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備已經(jīng)在多款熱門車型上得到驗(yàn)證，無需擔(dān)心。

無論是低速還是中速，都能提供強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，只有到了100kh才會(huì)有些示弱。雖然只是一臺(tái)AT變速箱，但它的降擋速度一點(diǎn)都不慢，對(duì)于駕駛者意圖的猜想非常準(zhǔn)確。當(dāng)變速箱檢測到駕駛員有加速意圖時(shí)，會(huì)先降檔，進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)。

除了變速箱，底盤也讓我驚喜。從結(jié)構(gòu)上看，前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架比很多同級(jí)車型都大方，底盤調(diào)校更是大眾的拿手好戲。懸架與地面之間仿佛蒙了一層QQ軟糖，車輪以難以形容的韌勁壓在地面上。尤其是在顛簸路面上，回彈迅速、韌性十足的懸架會(huì)給駕駛者帶來一些享受。

車主陳曉表示，“雖然這是一臺(tái)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但這套動(dòng)力總成即使在上坡這樣的激烈駕駛條件下，也能爆發(fā)出強(qiáng)大的動(dòng)力，可謂是從容自若?！?。同時(shí)，捷達(dá)VS5的前后雙獨(dú)立懸架在彎曲的山路上也能有不錯(cuò)的表現(xiàn)，懸架對(duì)側(cè)面的支撐非常好。偶爾遇到減速帶懸掛，顛簸的處理也沒有馬虎，表現(xiàn)的很干凈。

外觀方面，全新捷達(dá)VS5的外觀繼承了大眾一貫的特點(diǎn)。乍看之下并不驚艷，但細(xì)看卻越看越好看。車身的每一個(gè)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都經(jīng)得起推敲。全車前臉配備了大面積的網(wǎng)狀格柵和大燈組，視覺感非常足。

遠(yuǎn)近光燈均為LED光源，在同級(jí)別中頗具競爭力。定位緊湊型SUV的VS5，車身尺寸與一汽-大眾旗下的革秦、途越相似，車身腰部的折線更是大眾經(jīng)典工藝的體現(xiàn)。從前翼子板一直延伸到車尾的折疊線，以及車尾下方獨(dú)立的折疊線，讓VS5的尾部看起來好看又有層次感。

打開車門，簡潔明了，沒有多余的線條，一如大眾車型最經(jīng)典的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。 VS5也延續(xù)了這種實(shí)用的內(nèi)飾風(fēng)格。熟悉大眾車型的人對(duì)這個(gè)功能控制區(qū)不會(huì)陌生，整體布局與大眾車型如出一轍。全新捷達(dá)VS5的中控臺(tái)下部材質(zhì)采用真皮包裹，非常有檔次。

老謝的總結(jié)

綜合來看，10.4萬人放棄了哈弗H6，提了新捷達(dá)VS5，還是很滿意的。如果不是太在意車標(biāo)的話，全新捷達(dá)VS5的整體水平還是名列前茅的。純德系SUV基本都是大眾化的尋歌尋路，只是定位低于國產(chǎn)品牌。最后，大家覺得這款車怎么樣呢？請(qǐng)?jiān)谙旅姘l(fā)表評(píng)論。