2018年以來，眾泰集團(tuán)頻頻曝出進(jìn)軍美國市場(chǎng)的消息。據(jù)悉，眾泰汽車已與美國汽車經(jīng)銷商Ham正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，美國公司Ham將全面負(fù)責(zé)眾泰汽車在美國的銷售。

據(jù)相關(guān)消息，其緊湊型SUV T600將作為品牌首款車型在美國市場(chǎng)銷售，T600最快將于2020年底登陸美國市場(chǎng)。然而，這個(gè)美國夢(mèng)似乎即將破滅。眾泰集團(tuán)遭遇史上最艱難危機(jī)，馬駿汽車百余家經(jīng)銷商齊聚浙江永康眾泰汽車總部維權(quán)。

說起馬駿汽車，該品牌成立于2017年6月，屬于眾泰集團(tuán)自主運(yùn)營的汽車品牌。彼時(shí)，眾泰方興未艾，銷量連續(xù)兩年突破30萬輛。馬駿品牌是眾泰品牌化的一次嘗試。馬駿汽車自成立以來先后推出了S70、MEET 3、SEEK 5三款車型，不僅沒有實(shí)現(xiàn)三年九款新車型的目標(biāo)，就連銷量也慘不忍睹。

據(jù)相關(guān)人士透露，眾泰汽車之所以會(huì)發(fā)生大規(guī)模維權(quán)事件，是因?yàn)榇罅拷?jīng)銷商發(fā)現(xiàn)，與經(jīng)銷商接觸的馬駿汽車區(qū)域經(jīng)理和銷售人員在期間陸續(xù)離職。與馬駿汽車的溝通。另外，按照這些離職人員的說法，馬駿汽車廠已經(jīng)停產(chǎn)了。隨后在3月份，廠家暫停了自動(dòng)擋車型的供貨，只生產(chǎn)手動(dòng)擋車型。 4月，制造商開始出現(xiàn)備件短缺的情況。這一系列的反常舉動(dòng)導(dǎo)致不少車主無法對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)，售后服務(wù)也基本陷入癱瘓。

同時(shí)，此時(shí)此刻，除了馬軍騎虎難下的車外，可謂進(jìn)退兩難。母公司眾泰集團(tuán)也面臨著更大的考驗(yàn)。 2016年，眾泰汽車殼牌金馬上市時(shí)，與鐵牛集團(tuán)簽訂業(yè)績(jī)對(duì)賭協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，眾泰汽車2016年至2019年經(jīng)審計(jì)的非凈利潤分別不低于12.1億元、14.1億元、16.1億元和16.1億元。然而，眾泰汽車未能如期完成對(duì)賭協(xié)議。近三年，眾泰凈利潤僅為20.8億元，僅完成49.25%。眾泰汽車今年的業(yè)績(jī)還在每況愈下，難怪經(jīng)銷商會(huì)集體找上門來！

這也是一種恥辱。 2018年，眾泰可謂風(fēng)生水起，布局市場(chǎng)。計(jì)劃80多家經(jīng)銷商與瑪莎拉蒂等高端品牌合作銷售。當(dāng)時(shí)眾泰汽車美國區(qū)銷售副總裁Bob Pradzinski甚至表示，T600上市時(shí)將擴(kuò)充至300輛。但現(xiàn)在由于業(yè)績(jī)問題，工廠已經(jīng)停產(chǎn)，經(jīng)銷商集體維權(quán)。眾泰的美國夢(mèng)甚至要破滅了。

眾泰在品牌、品質(zhì)、口碑、產(chǎn)品力等方面還存在不足。前期盲目擴(kuò)張并不是好的發(fā)展策略。只有真正專注于產(chǎn)品的正向研發(fā)，以高質(zhì)量造福民生，才能長久。眾泰作為曾經(jīng)的自主品牌車型，如今淪落到這樣的地步，讓人感到十分尷尬。

目前，據(jù)相關(guān)經(jīng)銷商透露，眾泰的處理還是很積極的。相關(guān)負(fù)責(zé)人已與他們會(huì)面協(xié)商，將在2周內(nèi)給出解決方案。