11萬能買寶馬嗎？答案是肯定的，那就是華晨寶馬1系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。雖然是二手車，但是17款年輕，整體顏值都不錯。最重要的是，這個價格可以滿足你的藍天白云夢！

我接觸的第一輛寶馬是第一代1系，后驅(qū)，進口，液壓助力轉(zhuǎn)向。底盤緊實硬朗，開起來“德味十足”。但現(xiàn)在1系是繼2系旅行車和全新X1之后第三款基于UKL前輪平臺的車型。前輪驅(qū)動和寶馬聽起來很矛盾，但如果更多人買得起，它就是王道。有情懷，就得落地！

118i機芯的17款和高端款一樣。在BMW M套件的加持下，LED大燈和干練的17寸輪轂，由外而內(nèi)的高級感，有點像標準軸距的縮小版BMW 3系。

三廂版在國內(nèi)市場更容易被接受，因為它多了一個“屁股”，更符合汽車人貨分離的需求。 118i車型在外觀上最大的不同在于采用了單側(cè)單出風(fēng)口的排氣布局，而125i則是兩側(cè)雙出風(fēng)口。另外，尾燈的尺寸比車身略大。

和外觀一樣，BMW標準的內(nèi)飾風(fēng)格不會讓你感到意外，但是這套內(nèi)飾在小型車上還是有不錯的精致感的，但是在118i車型上，BMW執(zhí)著的方向盤和大雞腿就沒有了，是的，有點對不起。

也不乏傳統(tǒng)的駕駛模式選項。在節(jié)能、舒適、運動三種不同的模式下，懸架、油門響應(yīng)、換擋邏輯、轉(zhuǎn)向都會給你完全不同的感受，差異還是很明顯的。我相信你總能找到你最喜歡的。

緊湊型汽車也傾向于運動型。乘坐太空絕對不是他們的強項，但基于UKL平臺打造的1系三廂車卻比進口兩廂車好太多了。可能不夠純凈，但顯然更適合家庭使用。

118i最大的爭議是動力總成。這是一款三缸1.5T發(fā)動機，匹配愛信的6AT變速箱。相信大家都不陌生。最大功率136馬力，在X1和3系上都能看到。

至于震動，因為三缸發(fā)動機的先天特性，震動肯定會比四缸的要大。這是常識，但工程師們也沒閑著，通過層層隔板和減震器傳遞給車子的震動微乎其微。其次，鍵盤俠似乎以“三缸不對”為基本理論。我認為沒有價格就無法判斷汽車。結(jié)合其11萬左右的二手車價格，17款三缸寶馬完全可以接受。

寫在最后

1.5T 118i的二手價格基本在11萬左右。如果你不接受3缸機，還有120i和125i供你選擇。 2.0T的價格不算入門，基本都在15萬以上。當然，你也會獲得更好的動力和駕駛體驗。