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      1. 英菲尼迪qx50買后感

        2023-07-14 15:05:24 作者:蔡金盛
        今天,對(duì)一輛上牌一年多、行駛里程不到1萬(wàn)公里的二手車進(jìn)行路試。幾乎是新車,二手價(jià)格相當(dāng)于指導(dǎo)價(jià)QX的50%以上。英倫英菲尼迪2020款四驅(qū)智能版QX50在中國(guó)VIB發(fā)布,英倫英菲尼迪官方質(zhì)保4年10萬(wàn)公里。這輛車可以繼續(xù)享受很長(zhǎng)時(shí)間。

        QX50在外觀上一直有著不錯(cuò)的口碑。這臺(tái)車選擇了外白內(nèi)黑的配色,非常優(yōu)雅。

        中型SUV的尺寸足夠普通家庭使用。這款車只有標(biāo)準(zhǔn)軸版,沒(méi)有加長(zhǎng)版。不過(guò)由于是橫向平臺(tái),車內(nèi)空間非常大。

        這輛車的內(nèi)飾顏色肉眼看起來(lái)很新。前車主對(duì)用車非常挑剔。從前到后,包括后備箱,都是全套的菱形地毯。

        內(nèi)飾風(fēng)格變化不大,依舊是大家熟悉的英菲尼迪經(jīng)典雙屏。儀表盤也保留了雙邊機(jī)械盤,只有一部分是液晶屏。

        仔細(xì)看看瑕疵。司機(jī)的側(cè)面有皺紋。

        副駕駛基本上沒(méi)什么可挑剔的。

        天花板很輕但很干凈。

        后排是全新的

        檢查腿墊。它們很長(zhǎng),背部有些傾斜。

        椅背傾斜角度可調(diào)。

        后排有獨(dú)立的空調(diào)充電口和點(diǎn)煙器插座。

        巨大的全景天窗。

        前車主沒(méi)貼膜,打開(kāi)遮陽(yáng)板后車子很亮。今天有點(diǎn)熱,我們蓋一下吧。

        后備箱完全鋪有地毯,非常干凈。下面還有一個(gè)儲(chǔ)物格,船上的工具可以放在下面的箱子里。

        這款車在QX50四驅(qū)版中屬于中等配置,功能已經(jīng)很全面了。

        今天最讓我感動(dòng)的是“冬暖夏涼”的功能,可以遠(yuǎn)程激活空格鍵,非常實(shí)用。

        一套舒適的入門配置,上車即享奢華。

        漂亮的LED 大燈。

        360全景影像+倒車影像,高清。

        支持全速自適應(yīng)巡航。

        前車主安裝了高清行車記錄儀,插卡即可使用。

        小編已經(jīng)幫下一位主人把它放進(jìn)了手套箱里。

        BOSE音響配備17個(gè)揚(yáng)聲器,具備ANC主動(dòng)降噪功能,但實(shí)際上主動(dòng)降噪的使用并不明顯,音質(zhì)非常不錯(cuò)。為什么ANC沒(méi)用,是因?yàn)檫@臺(tái)車的發(fā)動(dòng)機(jī)太亢奮了,后面會(huì)詳細(xì)介紹。

        駕駛感受主要一是舒適性很好,二是駕駛方式很有趣,操控很好玩。要知道,在家庭和運(yùn)動(dòng)之間來(lái)回切換,對(duì)于中型及以上的SUV來(lái)說(shuō)并不容易,所以QX50真的很有意思。

        雖然是懸浮式油門踏板,但是有一定的支撐性,坐姿比較高的話會(huì)比較舒服。踏板較小,踏板之間的距離也比較近。相比德系車,這樣的設(shè)計(jì)似乎對(duì)小腳司機(jī)更友好。

        電子變速桿比較小,但方向盤撥片的存在,變速桿的用處不大。小空間就好了。

        切換駕駛模式非常方便。獨(dú)立的實(shí)體按鍵位于換擋桿正下方,非常好找,也方便盲操作。

        有四種駕駛模式可供選擇,運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)和自定義。

        但值得吐槽的是中間LCD驅(qū)動(dòng)模式下的字體太小了。不用放大,你能看到下面紅字寫的是什么嗎?

        QX50的方向盤尺寸更小,操作更方便。標(biāo)準(zhǔn)模式下的轉(zhuǎn)向力度適中,死角不大,運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)向模式下的方向盤較為靈敏。

        小編個(gè)人的駕駛習(xí)慣是趕路,在路上花不到一分鐘就覺(jué)得開(kāi)心,所以換道頻率比較高,所以更喜歡這種間隙小的設(shè)定,即使轉(zhuǎn)向力再重,只要用得準(zhǔn)。如果你有像我這樣的駕駛習(xí)慣,你絕對(duì)會(huì)喜歡這輛車的轉(zhuǎn)向感。

        更有意思的是這款車的牽引力控制功能。 ESP 打開(kāi)時(shí),主動(dòng)跟蹤也打開(kāi)。踩下油門轉(zhuǎn)彎時(shí),能明顯感受到后輪的主動(dòng)循跡,油門更有底氣?;蛟S是因?yàn)镾UV的重心更高,QX50的介入感比Q50更強(qiáng),在彎道里會(huì)有車后橫向拖拽的感覺(jué)。感覺(jué)很特別。

        據(jù)說(shuō)長(zhǎng)期這樣開(kāi)車,剎車盤的成本會(huì)更高。有車主表示,賽道一直在行駛,2萬(wàn)公里后剎車片會(huì)報(bào)警。不過(guò)這個(gè)功能默認(rèn)是關(guān)閉的,可以隨時(shí)打開(kāi)和關(guān)閉。從這輛車的剎車片厚度來(lái)看,前任車主應(yīng)該不會(huì)經(jīng)常跟風(fēng)。如果我選一個(gè),碟片壽命會(huì)翻倍,或者說(shuō)駕駛樂(lè)趣會(huì)翻倍。如果非要我選的話,我會(huì)是后者。不過(guò)底盤的狀態(tài)這么好,在這里真的要感謝這臺(tái)車的前輩了。

        再來(lái)說(shuō)說(shuō)這款車的駕駛體驗(yàn),可謂驚艷。

        試駕前,我以為這輛車是普通的中型SUV,所以沒(méi)有帶錄像設(shè)備,只能隨意錄下。我不知道它的加速度是這樣的。由于操作不便,不敢再踩油門,只踩到踏板行程的2/3。顯然,紅線很低,僅為6,000 rpm。結(jié)果,在自動(dòng)模式下,換擋前車速接近紅線。在運(yùn)動(dòng)模式下,發(fā)動(dòng)機(jī)不僅噪音大,而且聲音很大,高轉(zhuǎn)速時(shí)的聲音非常悅耳。那么為什么要費(fèi)心使用ANC 主動(dòng)降噪呢?非常好。為什么要讓人們保持沉默?

        事實(shí)上,英菲尼迪QX50查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)搭載的2.0T VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)的話題度很高。最大功率272馬力,峰值扭矩380Nm,在2.0T排量的中型豪華SUV中屬于非常高的數(shù)值。此外,日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)還擁有可變壓縮比、雙循環(huán)、雙燃油噴射等令人印象深刻的技術(shù)。它使用CVT變速箱也很少見(jiàn)。這個(gè)組合看起來(lái)很大膽。沒(méi)體驗(yàn)之前就習(xí)慣了AT和DCT。我不認(rèn)為其他人會(huì)欣賞CVT 有多好,所以在我自己測(cè)試之前我對(duì)它沒(méi)有寄予厚望。

        事實(shí)告訴我,這套動(dòng)力總成真的很不錯(cuò)。不讓踩,000大概是7秒,據(jù)說(shuō)官方測(cè)試結(jié)果只有6秒。而且感覺(jué)它上了高速后,后勁還是很大的,很有潛力。

        再說(shuō)說(shuō)這臺(tái)車的底盤質(zhì)感,跟新車差不多。路試的時(shí)候特意開(kāi)啟了最運(yùn)動(dòng)的模式,很有意思。

        前后輪拱罩上覆蓋著比較完整的玻璃鋼罩,對(duì)于隔絕胎噪很有幫助。

        車開(kāi)了不到1萬(wàn)公里,備胎和剎車片還是夠用的。四項(xiàng)減振情況也很好。

        前懸架的麥弗遜結(jié)構(gòu),整個(gè)前懸架的下臂、軸承座、簧下活動(dòng)部分都使用了大量的鋁合金零件。

        后懸架是多連桿結(jié)構(gòu),后輪軸承座是鋁合金的,但是擺臂等部分是鋼的,還是很厚很厚??梢?jiàn)車身后部的剛性應(yīng)該不錯(cuò)。

        機(jī)箱整體設(shè)計(jì)很扁平,保護(hù)板覆蓋面積很大。

        既能隔絕噪音,又能降低風(fēng)阻和油耗。

        2.0T純?nèi)加蛙囘€是中型SUV,百公里平均油耗10升以上。看起來(lái)前任車主的駕駛風(fēng)格很環(huán)保。邊肖特別欣賞這種能開(kāi)出有趣的低油耗汽車的司機(jī)。后一個(gè)數(shù)字接近30,那是因?yàn)榻裉鞂?shí)在太熱了。室外溫度45度,地面估計(jì)接近60度。車空馬上就要變成蒸籠了,所以我下車拍照的時(shí)候沒(méi)有熄火。希望不會(huì)影響你的判斷。

        如果預(yù)算在20萬(wàn)以上,像買中型SUV當(dāng)家,如果買新車,可能豪華品牌基本沒(méi)希望了。如果你想買一輛新車,但又不想為新車的溢價(jià)買單,像今天這款QX50,是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。一輛過(guò)年了的準(zhǔn)新車,豪華品牌,配置好,里程低,內(nèi)飾新車的味道都不見(jiàn)了。唯一的缺點(diǎn)就是車少。

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