大家好。祝你周末愉快。一鳴驚人。今天改造的主角是一輛經典的美國老爺車： 2008 Chrysler-Grand Caravan。這輛車是車主剛買的二手車。迄今已行駛17萬公里。車商自稱“狀態(tài)極佳”，可當車主送給我的時候……這個“極佳”的杰倫徹底開啟了一段悲情的故事。

這是汽車剛到達我們工廠時的第一張照片。這車的外觀真的很干凈，一般人真的挑不出什么毛病來，肯定會逼著車“過得去”！

然而，事實并非如此簡單。在我們的試駕過程中，這臺車的底盤反饋絕對完美，松動非常非常嚴重，有異響，還有震動！路試回來后，立即安排上架檢查。這個“狀態(tài)很好”的Grand Vetoon開始徹底變成“敘利亞戰(zhàn)損”的Grand Veteran。

在冷凝器板中發(fā)現(xiàn)嚴重泄漏。

右前橋油封漏油。

發(fā)動機油底殼漏油嚴重，油質粘稠，已經漏了幾年了。

輪胎磨損嚴重，已經開始老化剝落。

后拱板膠套老化后已經變成“豆腐渣”，一碰就斷。

表耳膠套嚴重老化開裂，離斷裂不遠了。

發(fā)動機爪壞了。這些只是冰山一角。讓我們在修理汽車的同時檢查汽車的狀況。

先說三元催化清碳。

清理積碳，兄弟，腸子不太好，噴了黑水。

我不忍直視油門踏板。這種狀態(tài)真的好像是用“老醬油”刷出來的。

更新點火系統(tǒng)，當我拆下舊火花塞時，我又有了一個“驚喜”。我不會談論燃燒。為什么三個品牌的火花塞是六個？

對于冷門車型，選擇更換原廠火花塞是永遠不會錯的。

然后發(fā)現(xiàn)是老化的缸線快要斷了，還好能找到原廠零件。

皮帶也老化，必須一起更換。

拆下發(fā)動機油底殼并開始控制漏油。然后我注意到旁邊有一個太大的東西！

我訂購的原始機器被過濾了。修理這輛車和訂購各種原廠配件花了很多時間。

相比之下，我的天哪，它被揭示了。你修車前沒裝原廠的，我就不說了。怎么可能更大？什么牌子都看不懂。無論如何，它上面寫著“我一路有你”，這有點有趣。

強烈譴責這種亂裝過濾器的行為。要是哪天車子報“機油壓力低”，跑到修理廠別人盯著發(fā)動機修，就很尷尬了。

原裝發(fā)動機支架和半軸油封已到貨。

和原裝變速箱濾清器。

繼續(xù)解決漏油問題，清洗更換半軸油封。

清洗變速箱油底殼，更換濾芯。

更新了冷卻系統(tǒng)，漏水嚴重，水箱和冷凝器板都換了新的。

將其放回原位并重新加滿冷卻液。

機油泄漏問題已經處理完畢，內部清洗工作已經開始。之前用的油也是亂七八糟的，把油倒掉，以保安全。

再次添加新機油和優(yōu)質機油，伍爾特始終值得信賴。

變速箱油已經換過了，這臺車的動力保養(yǎng)也基本完成了。

開始準備底盤。這是底盤需要更新的部分零件： 擺臂，膠套，橫拉桿等。這臺車的減震器沒換，原因有兩個：一是沒有漏油，二是沒有狀況良好；

后梁需要拆下來更換膠套。大篷車的底盤結構非常簡單。

這些都是原裝件，后拱膠套，美國車件，做工真粗糙。

大界龍沒有后彈簧，而是用后拱板代替彈簧緩沖，屬于皮卡的底盤配置。

在更換橡膠蓋之前稍微擦拭和清潔。

更換它很容易。放回車里。

后搖臂、拉桿和所有零件上老化的橡膠套已更換。

然后更新了制動系統(tǒng)。這輛車在路試的時候，我們根本不敢開快車，剎車效果很差，隨時都有失靈的感覺。后來發(fā)現(xiàn)是前剎車卡鉗的放油螺絲生銹了，不能換剎車油了。而且剎車油管有嚴重漏油跡象，剎車基本不會抱死，安全隱患很大。

然后我去了后剎車，發(fā)現(xiàn)了一個更嚴重的問題。后制動活塞直接斷裂。這輛車怎么開？它是否與大型噴氣式飛機一起偏離了航線？約定的17萬公里精品車呢？

拆下的輪轂螺絲已經滑落，因此輪轂被拆下并重建。

還是原廠的，別小看這兩個螺絲，會給車子帶來很大的安全隱患。

剎車系統(tǒng)全面翻新，升級剎車盤和皮革，更新剎車卡鉗和油管。

應先更換輪轂固定螺釘，然后對法蘭進行除銹和腐蝕。

前制動盤、皮革、卡鉗總成。

組裝后剎車盤、皮革和卡鉗。

制動軟管已更新。

最后，放空空氣后重新加注制動液，制動系統(tǒng)就徹底修復了。

輪轂也進行了翻新，質感完美。

完整細節(jié)，20 個輪轂螺母，全部恢復如新。

輪胎還是米其林系列，裝上后要動平衡。

使用美系獵人定位器調整底盤數(shù)據(jù)，非常適合hold住美系車。

汽車內部已由經銷商清潔，但座椅無法正常使用，需要維修。

駕駛員座椅電動調節(jié)不工作。感覺是電機壞了，就買了兩個拆掉零件的座椅電機。

拆下并更換。

一次手術，然后修復。

遮陽板壞了。更換為原裝遮陽板。

屬于意境，樓主有點強迫癥，大家一定要滿意。

側門滑軌不夠順暢，需要更新履帶鏈。

最后訂購了一套原裝墊子。只需戴上它，這款2008 Dakai Dragon 就煥然一新。

然后是外觀處理，外觀上沒有太大的瑕疵。讓我們恢復油漆的圓度。

漆面已經提亮圓潤，隨時可以濺起水滴。

最后洗個泡泡浴，準備出發(fā)。

加入玻璃水后，發(fā)動機艙已經徹底清洗干凈，之前縫隙處的油漬也已經清洗干凈并擦干凈。

干凈，一塵不染。

3.3L V6發(fā)動機。

享受管道的更新部分。

內飾欣賞，美式風格，中控部分比較機械。

這個儀表盤可以說是相當復古了。

原來的腳墊簡單一點，但是老款車感覺沒錯。

第二排座位，這里有玄機。

第二排座位可以隱藏，堪稱牛逼克拉斯。

沒錯！第三排也可以。座椅隱藏后，可以直接開啟小貨車模式。

我好奇的是，這樣拉東西違法嗎？

欣賞外表，這老伙計完全是由內而外撐起的。

全新的樞紐狀態(tài)，這個多橫幅樞紐真是經典又好看。

克萊斯勒的標志更引人注目。

據(jù)說克萊斯勒-大捷龍（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是MPV車型的鼻祖。

渾圓的大屁股，很簡約的造型。

側臉有點像老款GL8。

裝修花了一個月，現(xiàn)在該安排回家了。

本期就到這里。我是個怪物。下次見~

建筑:怪物團隊

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