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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(3034條)

電動(dòng)車(chē)后輪為什么會(huì)變形

電動(dòng)車(chē)后輪變形的最主要原因便是“碰撞”。

這個(gè)碰撞是輪胎或輪轂與堅(jiān)硬的物體發(fā)生碰撞，車(chē)輛在高速通過(guò)例如路肩、突出的井蓋、減速帶、路面坑洼等時(shí)，輪胎不能夠完全將碰撞力緩沖掉，一部分力便傳到輪轂上，這時(shí)輪轂便會(huì)發(fā)生變形。

后輪輪轂在外力作用下產(chǎn)生應(yīng)力和應(yīng)變（即變形）。當(dāng)應(yīng)力超過(guò)材料的彈性極限，則產(chǎn)生的變形在外力去除后不能全部恢復(fù)，而殘留一部分變形，材料不能恢復(fù)到原來(lái)的形狀，這種殘留的變形是不可逆的塑性變形。

擴(kuò)展資料：

稍微有石子等路障一硌，輪胎很容易損壞。因此盲目加大輪轂的代價(jià)不容忽視。一般來(lái)講，根據(jù)原車(chē)輪轂大小加大一兩個(gè)號(hào)最為合適。

不要盲目加大輪轂,有人為改善性能而加大輪轂，在輪胎外徑不變的情況下，大輪轂勢(shì)必要配合寬而扁輪胎，車(chē)的橫向擺動(dòng)倒是小了，穩(wěn)定性得到提高，過(guò)彎時(shí)有如蜻蜓點(diǎn)水，輕盈掠過(guò)。但車(chē)胎越扁，其厚度越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出較大犧牲。

參考資料來(lái)源：百度百科-輪轂

參考資料來(lái)源：百度百科-塑性變形

車(chē)挺久了輪胎變形了怎么辦 這幾種常見(jiàn)情況的處理辦法可以借鑒

車(chē)輪胎變形了處理方法：

1、鼓包:如果胎側(cè)鼓包,肯定是要更換的。

2、偏磨:按照偏黁的程度,輕微偏黁的話(huà)可以通過(guò)輪胎換位來(lái)糾正;嚴(yán)重的偏磨也是只能更換輪胎,并且需要重做四輪定位。

3、動(dòng)平衡:動(dòng)平衡失準(zhǔn)也會(huì)引起抖動(dòng),如果不是因?yàn)槭軅?、偏磨等?dǎo)致的動(dòng)平衡失準(zhǔn),可以重新做一下動(dòng)平衡。

汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間停放，輪胎變形應(yīng)該怎么辦？

汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間停放，輪胎變形應(yīng)該換個(gè)輪胎。不要以為車(chē)輛停著不開(kāi)車(chē)就不會(huì)有磨損。如果車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停放，輪胎會(huì)因車(chē)輛重量而變形。由于輪胎由橡膠制成，會(huì)自然老化，車(chē)輛長(zhǎng)期停放會(huì)造成受力面不均勻，輪胎變形。基本上，如果汽車(chē)停放超過(guò)半年，輪胎就不能繼續(xù)使用了，為了安全最好更換新輪胎。

1.一般來(lái)說(shuō)，如果超過(guò)半年，變形就會(huì)固定，很難恢復(fù)到原來(lái)的形狀。同時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)對(duì)胎壓影響很大，所以如果車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停放，最好充一個(gè)較高的胎壓，以免車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間放置導(dǎo)致胎壓過(guò)低，進(jìn)一步促進(jìn)橡膠老化，增加爆胎風(fēng)險(xiǎn)。車(chē)不正常開(kāi)，可以停7天左右。如果停車(chē)時(shí)間小于3個(gè)月，最好提前做好保養(yǎng)，然后出門(mén)幾公里，讓電池先充電，停車(chē)后再拔掉電池，這樣不會(huì)傷車(chē)。

2.如果車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間不開(kāi)機(jī)，電池沒(méi)有充電電源，但仍然需要給電子設(shè)備供電。時(shí)間長(zhǎng)了容易斷電，導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)。一般每天運(yùn)行正常，電池可以使用三四年。對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間停止行駛的車(chē)輛，電池可能會(huì)在一年內(nèi)出現(xiàn)故障。雖然春節(jié)回家時(shí)間不長(zhǎng)，但建議車(chē)主將電池取下，或者松開(kāi)電池連接線(xiàn)的負(fù)極，讓電池完全切斷，這樣就不會(huì)耗電，重新啟動(dòng)時(shí)重新連接連接線(xiàn)就可以了。

3.長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)會(huì)對(duì)輪胎造成局部壓力，久而久之可能導(dǎo)致輪胎無(wú)法使用。當(dāng)然，避免這種情況的最好方法是在停車(chē)階段定期調(diào)整輪胎的位置，以分散對(duì)局部輪胎的持續(xù)壓力。如果沒(méi)有這種情況，停車(chē)前盡量給輪胎充氣也是一種方法。輪胎壓力越高，輪胎側(cè)壁的壓縮越小。以上就是對(duì)汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間停放，輪胎變形應(yīng)該怎么辦這個(gè)問(wèn)題的解答。

車(chē)后輪一個(gè)輪胎有點(diǎn)歪怎么辦

車(chē)后輪一個(gè)輪胎有點(diǎn)歪，可以先檢查后輪的懸掛和避震器及避震器頂膠是不是有損壞和變形，然后再平衡一下輪胎，看看輪胎鋼圈是不是變形，最后再檢查四輪定位，一般這樣檢查后輪胎歪斜的問(wèn)題就可以解決。

汽車(chē)輪胎是汽車(chē)的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車(chē)懸架共同來(lái)緩和汽車(chē)行駛時(shí)所受到的沖擊，保證汽車(chē)有良好的乘坐舒適性和行駛平順性；保證車(chē)輪和路面有良好的附著性；提高汽車(chē)的牽引性、制動(dòng)性和通過(guò)性；承受著汽車(chē)的重量，輪胎在汽車(chē)上所起的重要作用越來(lái)越受到人們的重視。

輪胎磨損主要是輪胎與地面間滑動(dòng)產(chǎn)生的摩擦力造成的。汽車(chē)起步、轉(zhuǎn)彎及制動(dòng)等行駛條件的不斷變化，轉(zhuǎn)彎速度過(guò)快、起步過(guò)急、制動(dòng)過(guò)猛，輪胎的磨損就快。另外，輪胎的磨損還與汽車(chē)的行駛速度有關(guān)，行駛速度愈快，輪胎磨損愈嚴(yán)重，路面的質(zhì)量也直接影響到輪胎與地面的摩擦力，路面較差時(shí)，輪胎與地面滑動(dòng)加劇，輪胎的磨損加快。以上情況產(chǎn)生的輪胎磨損，基本上是均勻的，屬正常磨損。若輪胎使用不當(dāng)或前輪定位不準(zhǔn)，將產(chǎn)生故障性不正常磨損。

輪胎使用過(guò)程中，要定期修正車(chē)輪平衡度，車(chē)輪不平衡度超標(biāo)，高速行駛時(shí)將會(huì)產(chǎn)生高頻的擺動(dòng)，造成輪胎偏磨，不利于行車(chē)安全。輪胎修補(bǔ)后應(yīng)該進(jìn)行動(dòng)平衡檢測(cè)調(diào)整，輪胎單邊動(dòng)平衡檢測(cè)值應(yīng)該小于等于40克。（圖/文/攝： 陳妙玲） 星瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 理想ONE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Model X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 高合HiPhi X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 零跑T03 @2019

重卡后排雙輪主胎變形是什么原因?

輪胎變形的原因有：

1、經(jīng)常激烈駕駛。

2、忽視輪胎壓力檢查。

3、輪胎內(nèi)鋼絲變形。

輪胎的波浪變形是由輪胎壓力低引起的。如果胎壓過(guò)低，行駛時(shí)，輪胎會(huì)一個(gè)接一個(gè)地相遇。接觸地面后，這個(gè)表面會(huì)變形，當(dāng)這個(gè)表面不再接觸地面時(shí)，變形就會(huì)恢復(fù)。

如果是在高速行駛的情況下，由于輪胎的轉(zhuǎn)速很高，輪胎表面自然還沒(méi)有來(lái)得及恢復(fù)到原來(lái)的狀態(tài)。然后下次會(huì)碰到地面，這樣就會(huì)出現(xiàn)波浪變形，輪胎有生命周期，輪胎安裝在車(chē)輛上可以使用四年，建議每四年更換一次。

輪胎的保養(yǎng)方法是：

1、定期清理輪胎縫隙里面的石子。

2、避免讓輪胎暴曬。

3、經(jīng)常檢測(cè)輪胎的胎壓，可以看汽車(chē)的油箱蓋，內(nèi)部側(cè)面都有胎壓正常值，根據(jù)這個(gè)數(shù)值調(diào)整即可。

4、注重懸架保養(yǎng)。

5、定期檢查前輪定位。

6、在行車(chē)中要選擇路面行駛，躲避能扎破和劃傷輪胎的物體，躲避化學(xué)遺灑物質(zhì)對(duì)輪胎的腐蝕。輪胎的作用是支撐車(chē)輛的全部重量、傳送牽引和制動(dòng)的扭力、防止汽車(chē)零部件震動(dòng)和損壞，保證行駛的安全。

汽車(chē)輪胎變形是什么原因引起的

汽車(chē)輪胎變形的原因：1、輪胎質(zhì)量原因，如果輪胎質(zhì)量有問(wèn)題或輪胎橡膠老化，其彈力就會(huì)下降，就會(huì)導(dǎo)致輪胎在變形后無(wú)法恢復(fù)原狀。輪胎質(zhì)量有問(wèn)題在變形運(yùn)動(dòng)過(guò)程中還會(huì)導(dǎo)致橡膠表面開(kāi)裂、內(nèi)部結(jié)構(gòu)層脫膠導(dǎo)致鼓包。而輪胎出現(xiàn)變形、開(kāi)裂、鼓包后輪胎的內(nèi)部結(jié)構(gòu)層就會(huì)發(fā)生變化，會(huì)導(dǎo)致輪胎的抗壓能力、承受載重能力和承受車(chē)速能力大大下降，繼續(xù)使用就會(huì)有爆胎的危險(xiǎn)，輪胎變形、鼓包會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛在行駛中出現(xiàn)抖動(dòng)（后輪會(huì)擺尾前輪造成方向抖動(dòng)）、跳動(dòng)。2、經(jīng)常激烈駕駛；3、忽視胎壓檢查，胎壓過(guò)高會(huì)使輪胎簾線(xiàn)受到過(guò)度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車(chē)在行駛中受到的負(fù)荷增大；4、胎壓過(guò)低會(huì)使胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時(shí)產(chǎn)生屈撓運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致過(guò)度發(fā)熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線(xiàn)折斷，還會(huì)使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。