豪華中型轎車市場(chǎng)之所以比豪華中型SUV更受歡迎，是因?yàn)椴坏?0萬(wàn)的價(jià)格就能享受到家用轎車的實(shí)用性和舒適性。下面這6款作為豪華中型車的拉手，現(xiàn)在優(yōu)惠率非常高，最低落地價(jià)也只有20萬(wàn)出頭。如果你正好想買一輛中型豪車，不妨看看自己喜歡的那款。

寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

廠家指導(dǎo)價(jià)：29.39萬(wàn)-40.99萬(wàn)元

最高優(yōu)惠價(jià)：36600元

一句話點(diǎn)評(píng)：經(jīng)典造型，雙腎前臉很吸睛

作為家族中的領(lǐng)軍車型，寶馬3系備受年輕人的追捧。現(xiàn)在3系優(yōu)惠力度還不錯(cuò)，最高優(yōu)惠3.66萬(wàn)元，無(wú)疑會(huì)受到更多消費(fèi)者的青睞。

外觀方面，新車經(jīng)典的一體式雙腎前臉造型彰顯身份，菱形組成的肌肉感前包圍讓3系充滿活力。尤其是加入了熏黑套件的曜夜版，顯得格外動(dòng)感。得益于2851（2961）mm的軸距，后排的空間表現(xiàn)也很不錯(cuò)。

內(nèi)飾方面，新車采用金屬和碳纖維面板裝飾，標(biāo)配12.3英寸液晶儀表和10.25英寸中央大屏。

動(dòng)力方面，新車搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供低、中、高三種調(diào)節(jié)，匹配8速手自一體變速箱。此外，長(zhǎng)軸距版的部分配置還搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，滿足日常用車需求。行駛過(guò)程中，等紅綠燈時(shí)起步很快，過(guò)減速帶時(shí)表現(xiàn)非常穩(wěn)定。

有人評(píng)論說(shuō)3系的尾燈是一大敗筆。我們認(rèn)為外觀不同，有些消費(fèi)者就是喜歡這種簡(jiǎn)單的風(fēng)格。

凱迪拉克CT4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

廠家指導(dǎo)價(jià)：23.97萬(wàn)-25.97萬(wàn)元

最高優(yōu)惠幅度：3萬(wàn)元

一句話點(diǎn)評(píng)：年輕轎跑，節(jié)能減排卓越

在美系車型中，凱迪拉克CT4一直是最具代表性的年輕轎跑。

雖然都是運(yùn)動(dòng)車型，但CT4與3系有很大區(qū)別。 3系更注重豪華，而CT4則完全是運(yùn)動(dòng)圈斜杠青年。新車前臉在設(shè)計(jì)上更加霸氣，兩側(cè)的大燈造型特別犀利，車內(nèi)布局合理的燈組點(diǎn)亮后顯得光彩照人。尺寸方面，新車長(zhǎng)4760mm，寬1815mm，軸距2775mm。與同級(jí)相比，并沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì)，但內(nèi)部乘坐空間基本夠用。

內(nèi)飾方面，新車整體看起來(lái)更加豪華。方向盤采用真皮材質(zhì)包裹，中控區(qū)配有門把手等配置。使用了大量的塑料和皮革包裝材料。配備了一塊8.0英寸的中控懸浮式液晶屏，讓整車看起來(lái)更加年輕化。

動(dòng)力是新車的亮點(diǎn)之一。 CT4搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174kW，最大扭矩350N?m，在同級(jí)別車型中性能表現(xiàn)更為出色。其中，在實(shí)車測(cè)試中發(fā)現(xiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)啟?？梢怨?jié)省10%-15%的油耗，自動(dòng)駐車可以避免長(zhǎng)時(shí)間剎車或頻繁手剎。我買這輛新車是因?yàn)橛袃?yōu)勢(shì)。

奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

廠家指導(dǎo)價(jià)：30.58萬(wàn)-39.68萬(wàn)元

最高優(yōu)惠價(jià)：7.94萬(wàn)元

一句話點(diǎn)評(píng)：時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，多元化動(dòng)力

奧迪A4L是一款久經(jīng)沙場(chǎng)的名車，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上表現(xiàn)不俗。

奧迪A4L全系提供優(yōu)雅款和運(yùn)動(dòng)款兩種運(yùn)動(dòng)套件，動(dòng)感款與rs風(fēng)格相似，外觀上可以感受到濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息，棱角分明的空氣感進(jìn)氣格柵更加犀利。

動(dòng)力方面，新車支持選裝2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱，提供3種不同的動(dòng)力，最低馬力150Ps，最高252Ps，但需要注意的是它只能配備選定的動(dòng)態(tài)模型在汽車模型中。

現(xiàn)在新車優(yōu)惠幅度高達(dá)7.94萬(wàn)元。其價(jià)格與二線豪華品牌凱迪拉克CT5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的部分車型相近。優(yōu)化了改款車型的操控性能，是一款經(jīng)濟(jì)耐用的豪華中型轎車。

沃爾沃S60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

廠家指導(dǎo)價(jià)：29.69萬(wàn)-38.49萬(wàn)元

最高優(yōu)惠幅度：6萬(wàn)元

一句話點(diǎn)評(píng)：環(huán)保安全，低調(diào)豪車更實(shí)用

目前的沃爾沃車型大多已經(jīng)漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）化，而沃爾沃S60的出名有兩點(diǎn)，一是本身的環(huán)保特性，二是安全性?，F(xiàn)在優(yōu)惠高達(dá)6萬(wàn)元，有點(diǎn)意外。

沃爾沃S60的外觀變化不大，依然有運(yùn)動(dòng)版和豪華版兩種選擇。內(nèi)飾方面，新車采用棕色系配色，并加入銀色飾條，顯得格外年輕。此外，新車配備了無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、剎車輔助、車聯(lián)網(wǎng)等配置，功能十分齊全。

動(dòng)力方面，新車采用更加節(jié)能環(huán)保的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率為184kW。

細(xì)心的網(wǎng)友會(huì)發(fā)現(xiàn)，沃爾沃S60的動(dòng)力比林肯Z（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和凱迪拉克CT5還要好。而因?yàn)榇钶d了這套混合動(dòng)力系統(tǒng)，除了可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和停止時(shí)帶入車廂的震動(dòng)，還可以減少不必要的油耗。

英菲尼迪Q50L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

廠家指導(dǎo)價(jià)：26.48萬(wàn)-38.98萬(wàn)元

最高優(yōu)惠幅度：7萬(wàn)元

一句話點(diǎn)評(píng)：簡(jiǎn)約復(fù)古，和奔馳一樣的動(dòng)力

一輛高品質(zhì)的豪車，不僅要有高品質(zhì)，更要有品牌。英菲尼迪Q50（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）L落后于主流豪華陣營(yíng)，明顯輸在了品牌上。

英菲尼迪Q50L的外觀沿襲了豪華品牌的特點(diǎn)。機(jī)蓋凸起的線條與格柵相呼應(yīng)。進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用鍍鉻裝飾條環(huán)繞，品牌LOGO嵌入其中。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4867*1823*1456mm，2898mm的軸距相比同級(jí)車型更具優(yōu)勢(shì)。

新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)約復(fù)古，用料也很奢華。大面積的軟質(zhì)材質(zhì)包覆，提升了車廂的整體質(zhì)感。三幅式多功能方向盤功能齊全，檔桿上有品牌LOGO標(biāo)識(shí)。

不要小看英菲尼迪Q50L的動(dòng)力。其實(shí)它搭載的是同款奔馳款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為155kW，峰值扭矩為350N?m,匹配7速手自一體變速箱。

曾經(jīng)輝煌，如今衰敗的英菲尼迪Q50L銷量不佳很大部分原因是變速器引起的負(fù)面新聞，拉垮了它的品牌與口碑?；蛟S英菲尼迪對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的期待并沒(méi)那么高，如今9年左右的時(shí)間仍沒(méi)有換代，雖然最高能夠優(yōu)惠7萬(wàn)元，是款高性價(jià)車型，若是技術(shù)止步不前相信降價(jià)也無(wú)法挽回民心。

捷豹XEL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

廠商指導(dǎo)價(jià)：29.98-38.08萬(wàn)元

最高優(yōu)惠幅度：10.15萬(wàn)元

一句話點(diǎn)評(píng)：入門即高配，多項(xiàng)配置成標(biāo)配

捷豹一直都有著七折豹的說(shuō)法，捷豹XEL起初的售價(jià)區(qū)間是在39.98萬(wàn)到49.98萬(wàn)，現(xiàn)在更是有著最高10.15萬(wàn)元的優(yōu)惠，入門級(jí)不到30萬(wàn)，可見性價(jià)比如此地高。

從產(chǎn)品上分析，捷豹XEL外觀非常有氣場(chǎng)，擁有4778mm的車身長(zhǎng)度與2935mm的軸距，讓整車看起來(lái)十分地修長(zhǎng)大氣。在配置上，該車的主被動(dòng)安全系統(tǒng)、仿皮座椅、自動(dòng)駐車、上坡輔助成為了標(biāo)配。

值得一提的是，捷豹XEL全系配備了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，可爆發(fā)出320（365）Ps的馬力，配備了8擋手自一體變速箱，比奔馳E級(jí)還強(qiáng)勁。

捷豹XEL競(jìng)品鎖定的是寶馬5系與奔馳E級(jí)。在用戶看來(lái)，它的后排空間不錯(cuò)且動(dòng)力加速?gòu)?qiáng)勁，但因品牌的定位與質(zhì)量口碑方面的不足才形成了銷量不佳的情況。

結(jié)束語(yǔ)：

豪華中型轎車競(jìng)爭(zhēng)一是品牌，二是產(chǎn)品。品牌力的形成并非是一朝一夕，想要在銷量上有所突破，應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)配置提升產(chǎn)品力。上面這六款車型是當(dāng)下熱度比較高的，實(shí)力都很不錯(cuò)，其中寶馬3系與奧迪A4L都有著相對(duì)穩(wěn)定的市場(chǎng)，而沃爾沃S60的優(yōu)惠力度比較大，裸車價(jià)格也很吸引人，若是不看重品牌，更在乎性價(jià)比，那么凱迪拉克CT4、英菲尼迪Q50L、捷豹XEL倒是不錯(cuò)的選擇。