MPV（multi-Purpose Vehicles）的意思是多用途汽車，它集多種車型優(yōu)點于一身，既有旅行車的寬大內部空間又有轎車的乘坐舒適性，還兼顧了廂式貨車的裝載容量。不同于面包車的單廂式結構，MPV一般采用兩廂式結構，布局類似轎車，大空間是MPV的重要特征，可以乘坐7-8人，因此，MPV主要面向家庭使用。

國內MPV銷量在整個汽車市場中占比不高。2022年1月的銷量數(shù)據(jù)顯示，MPV共銷售7.2萬輛，僅占乘用車總市場的3.3%。2022年1月新能源MPV銷量為2907輛，同比上漲82%，其中，純電動車銷量為2582輛，同比增長151.2%，高于新能源MPV整體水平。從車型上看，緊湊型MPV在MPV銷量中占比為33.2%，銷量為2.4萬輛，相比而言，中大型MPV銷量更具優(yōu)勢，1月份銷量達到3.9萬輛，在MPV銷量占比為53.2%。

偏好緊湊型MPV的朋友，我們在纖閉罩15萬左右價位的純電動MPV車型中，選取了三款主要車型，奔騰NAT 2022款樂享出行版、比亞迪D1 2021款領創(chuàng)版和長安歐尚A600EV 2021款EV輕快版作為車型代表進行了對比，看看哪款車更適合你。

奔騰NAT

比亞迪D1

長安歐尚A600EV

先比身材，比亞迪D1長寬高規(guī)格4390×1850×1650 mm，在三款車中車身最短，但寬度最大；長安歐尚A600EV的長寬高規(guī)格是4510×1725×1685 mm，在三款車里長度最長，寬度最瘦；奔騰NAT長寬高規(guī)格4450×1840×1680mm，尺寸非常均衡。三款車的軸距也有區(qū)別，奔騰NAT的軸距最長，達到2850mm，其次是比亞迪D1，軸距2800 mm，長安歐尚A600EV的軸距明顯小于前兩種車型，僅為2680 mm。奔騰NAT和比亞迪D1配有5個座位，長安歐尚A600EV則有6個座位，載客量更大。

再看外觀，奔騰NAT車頭造型硬朗，與眾不同的是前臉沒有使用過毀鬧多的線條和復雜的結構，突出燈帶造型，整體感覺雅致簡約，大燈具備高度調節(jié)和延時關閉等功能。比亞迪D1的外觀線條更加柔和，前臉整潔，頭燈精致，配備了LED日間行車燈，同樣擁有大燈高度調節(jié)、自動開閉、延時關閉等功能。歐尚A600 EV的前臉布局稍顯復雜，但也不失穩(wěn)重大氣，頭燈設計中規(guī)中矩，大燈高度調節(jié),延時關閉等功能一應俱全。

奔騰NAT

比亞迪D1

長安歐尚A600EV

三款車使用了不同規(guī)格的輪胎，奔騰NAT用的是215/55 R17大尺寸厚壁輪胎，整體車身顯得更急穩(wěn)重，一般來說汽車輪胎尺寸越大抓地力越強，車輛安全性更好。比亞迪D1使用195/60 R16輪胎，尺寸適中，符合主流MPV的輪胎規(guī)格，長安歐尚A600EV的輪胎規(guī)格是185/65 R15，尺寸精致。

奔騰NAT

比亞迪D1

歐尚A600 EV

車尾設計上，奔騰NAT車尾造型方正，視覺感受上車身寬大，風格?與車頭的硬派棱角相呼應。比亞迪D1的尾部車尾方面，兩翼豎起的尾燈設計與前燈設計一致。歐尚A600 EV的尾部設計，突出了尾燈造型，但整體顯得車身態(tài)備不夠寬大。

奔騰NAT

比亞迪D1

歐尚A600 EV

奔騰NAT內飾設計非常實用，塑料材質雙幅方向盤，直接在幅面上配置操作功能鍵車內配有行車電腦顯示中控屏和全液晶儀表盤。座椅采用織物材質，炎夏和寒冬時節(jié)乘坐更加適合。比亞迪D1內飾簡約，采用三幅方向盤，可以前后上下自由調節(jié)，采用10.1英寸中控屏，座椅是仿皮材質，舒適性良好。歐尚A600 EV的內部，由于使用小巧精致的7英寸的觸控式液晶中控屏，前方視野更加開闊，座椅也是織物材質，包裹性好。

奔騰NAT

動力方面，奔騰NAT的電動機最大馬力是136Ps，比亞迪D1同樣是136Ps，歐尚A600 EV的電動機馬力小于前兩者，是122Ps；與電動機總功率上奔騰NAT和比亞迪D1都是100kW，歐尚A600 EV略小，是90kW；電動機總扭矩指標上，奔騰NAT 260N·m，歐尚A600 EV排在第二，是245N·m，還是有一定的爆發(fā)力，比亞迪D1的扭矩與前兩款車型差距不小，僅為180N·m。續(xù)航里程上，奔騰NAT和a class=""hidden"" href=""ht