為什么輪胎會被扎破?

1、這是輪胎的氣壓不足導(dǎo)致的，先把內(nèi)胎里的氣體放空，然后檢查一下車胎里有沒有其他雜物，再用撬板兒或撬棍把輪胎一點一點撬回輪轂上就行了。

2、車輛在行駛中或轉(zhuǎn)彎時，胎側(cè)擠壓到如：馬路牙子、臺階等導(dǎo)致胎側(cè)掉膠或斷線，破洞（窟窿）等現(xiàn)象。人為惡意用匕首扎胎側(cè)造成橡膠及簾線一并斷裂，這種情況下都是容易使側(cè)面受損的。

3、輪胎側(cè)面為什么會被扎？輪胎側(cè)面是輪胎最薄弱的地方，如果經(jīng)常行駛在坎坷的路面很容易被扎。我們通常所說的輪胎側(cè)面損傷，指的是輪胎的胎肩和胎側(cè)部分，被扎釘子了或者被劃傷了。

“釘子”是怎么扎進輪胎的?

一般都是后胎，釘子尖兒朝前胎躺著，前胎從釘子上軋過的最后一刻，由于釘子帽的蹺蹺板作用，釘子尖逐步立起，角度成45_60度時，后胎正好趕上，就扎到輪胎里了。

被輪胎碾壓。一般情況是前車胎把螺絲棍壓的蹦起來后被后輪的重力壓進去的，像有的是大螺絲釘也會扎進車胎里就是這個原理。

這個正常，大型號的螺栓螺絲釘子很容易扎輪胎，如果漏氣以后補胎就可以。

釘子扎進輪胎的力是地面反作用給釘子的。首先是垂直時受力最直接也是最容易扎進去的，并且在扎入的過程中釘子一端是被卡在地面上的另一端隨著輪胎滾動不斷刺入，當扎到底端輪胎滾過釘子時整個刺入過程結(jié)束。

說實話，人為力量能用一根針扎進輪胎深處，還是非常困難的。

汽車輪胎為什么會被扎破?

原因分析 當是扎的物體特別大，就這把胎面扎破的洞大，直接把氣撒完了。有些車主已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，就是準備推上去修補，拐彎的時候胎邊扭了一下，直接把輪胎別輪圈外，本身輪胎氣壓就不足，再拖上一個人承受壓力過大。

有可能是因為輪胎質(zhì)量不好，輪胎總是被釘子扎破，也有可能是巧合或者概率問題。一般輪胎被扎破了最好不要自己拔釘子，要補胎。一般較短的指甲卡在厚的地方不會漏。如果綁在細的地方，拉出來容易導(dǎo)致爆胎。

由于胎側(cè)無鋼絲，如果損傷即使修補不能保證其強度，使用是存在危險的。另外汽車在行駛的過程胎側(cè)是一直進行伸縮運動的，這樣胎側(cè)補胎會容易導(dǎo)致補丁掉落，達不到補胎的目的。

簡單地說，因為末端不面向輪胎表面，所以前輪被綁的概率很小。但是前輪很有可能被快速擠壓，使小異物翻轉(zhuǎn)并反彈，被后輪刺傷。當然，如果汽車行駛速度慢，異物扔向前輪的距離近，后輪受損的概率也會降低。

輪胎是橡膠制品，碰到了硬的物質(zhì)，這個物質(zhì)的硬度比輪胎高，那就肯定會被扎破，這個是很正常的現(xiàn)象啊。