大家好，歡迎收看今天的達(dá)利車聊。我是你們的老司機(jī)大力，現(xiàn)在是大力跟大家聊聊車的時(shí)間。昨天有車迷問我寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）怎么樣？對比同級(jí)別的奔馳A和奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）怎么樣？我去看了1月份寶馬1系的銷量，才4000多臺(tái)。很多朋友說，買寶馬1系就是買個(gè)logo，沒什么經(jīng)驗(yàn)。今天，我們就來聊聊這個(gè)話題。系好安全帶，出發(fā)啦~

銷售截圖銷售截圖

21款BMW 1系車型分為三種車型，指導(dǎo)價(jià)在20.58萬元至24.68萬元之間，屬于緊湊型轎車。外觀方面，前臉依舊是寶馬經(jīng)典的雙腎格柵造型和天使眼大燈造型，不過這一代1系的格柵明顯更像3系，而且還是采用了熏黑的格柵。過時(shí)的夜間版本。燃?xì)飧駯胚吙?。看起來比較運(yùn)動(dòng)，入門級(jí)車型雖然有鍍鉻裝飾，但個(gè)人認(rèn)為寶馬作為一款運(yùn)動(dòng)車型，肯定會(huì)突出運(yùn)動(dòng)氣息。側(cè)身方面，相對而言，這一代寶馬1系的側(cè)身看起來更加和諧、流暢、運(yùn)動(dòng)；車尾依舊保留著BMW經(jīng)典的設(shè)計(jì)聲浪。雖然出彩的地方不多，但是這樣的設(shè)計(jì)讓辨識(shí)度非常高。

內(nèi)飾方面，21款寶馬1系的三款車型都采用了不同的內(nèi)飾顏色，尤其是頂配的125i M Sports Night。橙色的座椅配色，實(shí)在是太運(yùn)動(dòng)太年輕了；內(nèi)飾依舊是經(jīng)典的BMW設(shè)計(jì)風(fēng)格。 10.25英寸的懸浮屏+小雞腿保險(xiǎn)杠也是寶馬的標(biāo)志性配置。大面積的軟性材質(zhì)和裝飾板讓整車看起來更加優(yōu)雅。

配置方面，21款寶馬1系配備胎壓顯示、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、駕駛模式切換、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡輔助、無鑰匙啟動(dòng)、多功能方向盤、道路輔助、手機(jī)互聯(lián)、語音識(shí)別、全LED光源、自動(dòng)大燈、大燈延時(shí)關(guān)閉、感應(yīng)雨刷等配置，而高配車型還配備了全景天窗、電動(dòng)座椅記憶功能、6色氛圍燈等，但還有很多配置需要添加。

氣動(dòng)力方面，如果說21款寶馬1系的車身尺寸是4462*1803*1446（1448），軸距是2670，空的，我只能說不太適合胖個(gè)子高大的乘客，否則會(huì)很局促； 21款寶馬1系分別搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱，其中1.5T最大馬力140匹，最大扭矩220牛米， 2.0T最大馬力192馬力，最大扭矩280牛米。牛米動(dòng)力方面，我覺得2.0T的駕駛感受會(huì)是BMW的。

最后，大力得出結(jié)論，是關(guān)于寶馬1系的。我覺得雖然是BMW的入門級(jí)車，換成了前驅(qū)動(dòng)力總成，但不可否認(rèn)的是控制部分，也就是玩哪玩哪，尤其是這一款。 2.0T+7濕式雙離合B48發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然中控沒有奧迪A3那么科技，輔助駕駛也不多，但核心功能還是可以的。尤其是在動(dòng)力方面，直接拉開了奔馳A的1.3T和奧迪A3的1.4T的距離。 1.5T雖然是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但在行駛過程中并沒有感覺到有什么震動(dòng)，只是車子起步的時(shí)候外界的噪音還是蠻大的。

說到缺點(diǎn)，首先就是底盤。由于這款車采用了前麥弗遜式后多連桿獨(dú)立懸架，減震明顯偏向于運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練。減震真的很硬，沒有不必要的彈跳。您甚至可以感覺到一個(gè)小顛簸；而且不平路面的胎噪真的很大，即使是在水泥路上跑也比較難受，尤其是柏油拼接的部分；最后，整個(gè)系統(tǒng)沒有自動(dòng)泊車。不知道為什么沒有這個(gè)功能。這個(gè)功能的成本一點(diǎn)也不高。在市區(qū)非常實(shí)用。關(guān)鍵是不能裝在后面。總的來說，寶馬1系比較小巧，運(yùn)動(dòng)又犀利，但是作為一款家用車，保養(yǎng)成本并不低。

你覺得寶馬1系怎么樣？值得購買嗎？歡迎分享不同意見。嗯，大理今天就到。感謝您的耐心等待。喜歡的朋友可以關(guān)注一下，點(diǎn)個(gè)贊。您的支持是我最大的動(dòng)力。讓我們稍后繼續(xù)討論汽車。