說到合資中型轎車，相信很多人都會第一時間想到日系三劍客。它們是本田雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、豐田凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和日產天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。這三款車憑借強大的品牌口碑和均衡的產品力，一直都是B級車。汽車市場暢銷車的常駐會員。其中，天籟ALTIMA自2018年底上市至今已近四年，今年8月終于迎來中期改款車型，現已正式上市。對于此次改款的變化，新車有哪些變化呢？

先說外觀吧。整體輪廓沒有太大變化。中網進行了加寬處理，并加入了大量的鍍鉻裝飾條，給人一種更加精致的視覺感受。車身側面延續(xù)了現款車型的造型，看起來簡潔修長。懸掛式斜背式車頂和流暢向上的線條賦予其轎跑車的運動感，并安裝了新車輪。車尾造型依舊，只是尾燈內部的燈腔結構有所變化。燈帶的設計比較符合現在的潮流，點亮后顯得很有現代感。

內飾部分的改裝非常明顯。 12.3英寸懸浮式中控大屏科技感十足。搭載NISSAN Connect 2.0 Plus系統，支持語音識別控制、車聯網、OTA升級等?？照{出風口也不再是老款的仿塑料設計，而是四周采用了亮色裝飾帶子。整個內飾的科技感和精致感都得到了提升。與凱美瑞雅閣相比，它并不落后，甚至還有領先的意思。

動力部分保持不變，提供2.0升自然吸氣和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，傳動部分匹配CVT無級變速器。其中，渦輪車型的動力參數還是很給力的，最大馬力243匹，最大扭矩371牛米。放眼整個2.0T渦輪陣營，也屬于第一梯隊。

作為日系三劍客之一，日產天籟的銷量一直落后于凱美瑞和雅閣，別說第一了，很少能拿下第二。這有幾個主要原因。首先是品牌力。在中國，豐田和本田的知名度確實比日產高一些。二是車型定位。所謂的移動大沙發(fā)天籟是主要的舒適系列。前幾代車型的購買者大多是中年人，但現在年輕人已經成為購買的主流，即使這一代的外觀變得年輕化之后。隨著時間的推移積累的標簽不能在短時間內去除。最后就是缺少像豐田TNGA和本田地球夢這樣的記憶點。 2.0T可變壓縮比技術雖然很厲害，但并不是全系都配備，因為它有價格門檻。 TNGA和地球夢貫穿整個產品線，讓消費者更容易獲得和被認可。

那么，此次中期改款后，天籟能否上演內外升級后的逆襲劇本，不加價的做法能否繼續(xù)贏得更多消費者的青睞，從老3的位置上站起來？給老2。讓我們拭目以待。