燃油經(jīng)濟(jì)性是現(xiàn)在買車必須考慮的點(diǎn)。畢竟油價(jià)是越來越高了。 92號(hào)突破9擋，95號(hào)跑“10”的可能性更大。相對(duì)來說，SUV的油耗往往更高，但作為家用，SUV比轎車更實(shí)用。那么本期我們就來介紹幾款油耗低、空間大、質(zhì)量靠譜的SUV，無疑是家用的首選。

第一款就是當(dāng)下最火的SUV，比亞迪宋PLUS DM-i。

說是最火也不為過。 5 月售出26,448 套。在技藝高超的軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之后，SUV排在第一位。畢竟，排名第二的哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）只賣出了16470輛。很多人可能會(huì)認(rèn)為宋卡DM-i的熱賣是因?yàn)楝F(xiàn)在的油價(jià)。誠(chéng)然，油價(jià)絕對(duì)是一個(gè)因素，但不是全部。畢竟混動(dòng)車型很多，能坐穩(wěn)頭把交椅的肯定還有其他人。

首先是價(jià)格。指導(dǎo)價(jià)15.28萬-21.68萬?？粗槐阋耍侵麂N車型的價(jià)格基本都在17.58萬以內(nèi)。這個(gè)價(jià)位的同級(jí)別合資車型只能買燃油版，基本都是低價(jià)。其次，宋佳DM-i的外觀也是很多人選擇的重點(diǎn)。比亞迪這幾年如此成功，其外觀設(shè)計(jì)也功不可沒。全新的“八面體”設(shè)計(jì)語言，獨(dú)特的大嘴進(jìn)氣格柵，以及與韓系風(fēng)格一致的“龍須”裝飾板，整體顯得非常大氣。此外，4705mm的車長(zhǎng)和2765mm的軸距在同級(jí)車型中無疑處于中上水平，尺寸接近中型SUV途觀L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

其實(shí)，外觀和內(nèi)飾只是表面，宋佳DM-i真正走的是“心”。得益于DM-i技術(shù)，雖然整備質(zhì)量接近1.8噸，但在掉電狀態(tài)下依然可以實(shí)現(xiàn)4.6L的百公里綜合油耗，而在EV純電模式下，百公里綜合油耗100公里只有14.5度。粗略算了一下，用公共充電樁充電一度電按2元計(jì)算，那么100公里的電費(fèi)是29元，平均每公里不到3分錢。如果是個(gè)人充電樁，電費(fèi)按每度電6分錢計(jì)算，那一公里的電費(fèi)不到1分錢。

接下來我們就來說說一款同樣是市面上流行的型號(hào)——星月L。

不過這次我們不說燃油版，而是推出一款新車型，雷神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)版。兩款車的指導(dǎo)價(jià)分別為17.17萬和18.37萬，與宋佳DM-I相差不大。

除了比亞迪的DM-i，國(guó)產(chǎn)混動(dòng)技術(shù)比較有代表性的還有長(zhǎng)城檸檬混動(dòng)DHT和吉利雷神HI X混動(dòng)。星越L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的混動(dòng)系統(tǒng)工作邏輯還是有些復(fù)雜，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、發(fā)電機(jī)、電池。三種驅(qū)動(dòng)方式，純電動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)直接工作。工作時(shí)，先用電瓶里的電，再利用滑行和剎車時(shí)產(chǎn)生的負(fù)扭矩給電瓶充電，使發(fā)動(dòng)機(jī)盡量不用啟動(dòng)就可以運(yùn)轉(zhuǎn)，從而達(dá)到節(jié)油的目的。

星月L的混動(dòng)系統(tǒng)主體是一臺(tái)1.5T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。電機(jī)最大馬力136，總扭矩320牛米。系統(tǒng)綜合功率達(dá)到180千瓦，換算成241馬力，加速7.9秒。實(shí)測(cè)百公里綜合油耗5.5升，還是很不錯(cuò)的。

要知道，星越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）L比宋佳DM-i還要大，車長(zhǎng)4770mm，軸距2845mm，比大多數(shù)中型SUV都要寬敞。至于外觀，混合版和普通版的主要區(qū)別在于中國(guó)公開賽。前者采用橫向格柵，更接近新能源汽車的風(fēng)格。標(biāo)志和中網(wǎng)的顏色融為一體，好看不好看因人而異。

我們要談?wù)摰淖詈笠豢钴囆褪?a class="cmsLink askLink" >本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

作為國(guó)內(nèi)最暢銷的SUV之一，CR-V的實(shí)力毋庸置疑，其保有量、口碑、保值率均在同級(jí)別車型中名列前茅。不過CR-V的主銷車型是燃油版，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力193匹，峰值扭矩243牛米，在參數(shù)上也是相當(dāng)不錯(cuò)的。如果說油耗有點(diǎn)高，車主實(shí)測(cè)百公里綜合油耗8.8升。

所以對(duì)于CR-V來說，我更喜歡Edge Hybrid版本，它配備了由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。系統(tǒng)綜合功率158千瓦，加速時(shí)間9秒。在這套系統(tǒng)的加持下，可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)、混動(dòng)、燃油三種模式，并且它們之間的切換幾乎是無形的。而且，燃油經(jīng)濟(jì)性非常高。車主實(shí)測(cè)百公里油耗基本在5升以內(nèi)，介于宋嘉DM-i和混合動(dòng)力星越L之間。

從外觀上來看，CR-V混動(dòng)版與普通版的區(qū)別就更小了。最明顯的是看標(biāo)志?；旌习姹揪哂兴{(lán)色背景。車尾部分，CR-V標(biāo)志下方有一個(gè)混字，主駕駛的A柱上也有一個(gè)混字的英文標(biāo)志。區(qū)別基本可以忽略。外觀方面，個(gè)人比較喜歡現(xiàn)在的CR-V。沒有太多花哨的設(shè)計(jì)，屬于吸引人的類型。

但尺寸一般，車長(zhǎng)僅為4621mm，軸距為2661mm，空間表現(xiàn)不如前兩款。不過本田車型有個(gè)特點(diǎn)，實(shí)際體驗(yàn)好于數(shù)據(jù)。 CR-V的空間利用率很高，設(shè)計(jì)也比較人性化，所以只要個(gè)子不高，不管是前排還是后排都非常舒服。

點(diǎn)評(píng)：及以上三款混動(dòng)SUV綜合實(shí)力強(qiáng)，油耗低，空載續(xù)航里程大，顏值高，配置豐富，尤其是兩款國(guó)產(chǎn)車型，幾乎一步到位，更容易上手稍后使用。其中，宋佳DM-i參考價(jià)17.58萬元，星越L參考價(jià)18.37萬元，CR-V混動(dòng)版參考價(jià)19.18萬元。價(jià)格差不多。那么，這三者你會(huì)選擇哪一個(gè)呢？