IX35大家都不陌生。 2010年到2021年一直使用2.0以上的引擎。如今，盡管環(huán)保壓力不斷，但小排量渦輪甚至三缸發(fā)動(dòng)機(jī)似乎已經(jīng)成為減排、節(jié)能、保護(hù)環(huán)境的有效手段。如今，2021款現(xiàn)代IX35作為中期改款車(chē)型，依然采用6.3L發(fā)動(dòng)機(jī)作為入門(mén)級(jí)動(dòng)力。 IX35經(jīng)過(guò)幾代加載優(yōu)化，油耗不亞于小排量渦輪增壓。 2.0L的大缸徑能夠帶來(lái)平順的動(dòng)力輸出，同時(shí)也能取得不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。相比目前主流的小排量合資SUV，在舒適性方面還是有一定優(yōu)勢(shì)的！

先簡(jiǎn)單回顧一下價(jià)格、外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力參數(shù)等。

全新現(xiàn)代ix35一共推出了4款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為12.98萬(wàn)元至15.58萬(wàn)元（不含11.99W手動(dòng)擋）。

新IX35這次是中期改款車(chē)型，但是外觀和內(nèi)飾都發(fā)生了較大的變化，給我的感覺(jué)和換代一樣。

本次改款的大燈也采用了全新的設(shè)計(jì)，取消了原有的銳界（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一體式遠(yuǎn)近光大燈，采用了矩陣式LED光源布局，并在大燈下方插入了LED日間行車(chē)燈，進(jìn)一步提升了科技感和技術(shù)在前面。更重要的是，這些配置都出現(xiàn)在最低12.99W的車(chē)型上，提供自動(dòng)大燈和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光切換。

IX35除了融合了時(shí)代的科技產(chǎn)物，還采用了大尺寸的進(jìn)氣格柵，巧妙的利用了SUV高大的車(chē)身，進(jìn)一步占據(jù)了整個(gè)前臉！細(xì)節(jié)紋路為鏤空鏤空紋路，視覺(jué)感很強(qiáng)，采用磨砂黑涂裝。在光線(xiàn)的照射下，散發(fā)出璀璨絢麗的光影效果。

LED 日間行車(chē)燈位于傳統(tǒng)霧燈所在的垂直條帶中。新車(chē)的前保險(xiǎn)杠也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，角度更加垂直，車(chē)頭更加前傾。

車(chē)身尺寸方面，該車(chē)的長(zhǎng)寬高相比老款也有了較大的提升，達(dá)到了4500/1850/1680（1710/1715）毫米，軸距依然為2640毫米。符合緊湊型SUV的定位，車(chē)身側(cè)面設(shè)計(jì)依舊是熟悉的傳統(tǒng)SUV造型，穩(wěn)重大氣，尾部圓潤(rùn)飽滿(mǎn)的設(shè)計(jì)更顯都市氣息，尾燈采用LED為主光源。

尾部取消了現(xiàn)代標(biāo)志，取而代之的是嵌入貫穿式尾燈的英文字母。每當(dāng)尾燈亮起，自然而然地看著英文字母，仿佛在刻意提醒這是一個(gè)現(xiàn)代品牌？下保險(xiǎn)杠的造型與前臉的氣勢(shì)相呼應(yīng)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)也有所改變，摒棄了老款車(chē)型傳統(tǒng)的商務(wù)風(fēng)格，加入了米色配色。視覺(jué)效果相當(dāng)溫馨，中控臺(tái)采用軟性材質(zhì)包裹。當(dāng)然，整個(gè)中控臺(tái)最顯眼的還是10.4英寸的顯示屏，細(xì)節(jié)上都進(jìn)行了協(xié)調(diào)優(yōu)化！空調(diào)出風(fēng)口也采用了大尺寸立式設(shè)計(jì)，與中控面板相呼應(yīng)，減少了大屏的突兀感。

值得一提的是，10.4英寸的顯示屏也出現(xiàn)在新車(chē)的最低配車(chē)型上，大部分操作都集中在這塊屏幕上。即便是空開(kāi)開(kāi)關(guān)也是在屏幕上操作打開(kāi)的，只有雙閃和解鎖是素材鍵。

此外，安全配置也進(jìn)行了升級(jí)。搭載的“現(xiàn)代Artsense智能與心理安全系統(tǒng)”擁有17項(xiàng)ADAS功能，達(dá)到了L2+高級(jí)輔助駕駛階段。配置方面，低配車(chē)型配備：電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)、無(wú)線(xiàn)充電、上坡輔助、后車(chē)?yán)走_(dá)、自動(dòng)空調(diào)、胎壓顯示、定速巡航等。

動(dòng)力方面，北京現(xiàn)代全新ix35依舊搭載了大家熟悉的Kappa1.4T和NU2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)了解，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)世代優(yōu)化，最大馬力達(dá)到了140匹和158匹。傳動(dòng)方面，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速雙離合變速箱，工信部油耗為只有6.1L。 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6AT變速箱，平順性更好，工信部油耗僅為6.3L。值得一提的是，列車(chē)的低配置還增加了泥地、沙地雪地、智能三種牽引模式。