近日有消息稱，剛剛從凡爾賽C5 X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）中恢復(fù)過來的神龍汽車，將重新推出經(jīng)典的標致308（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型，并且已經(jīng)提交了相關(guān)的外觀專利。這款歐洲皇冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）級轎車也將再次在中國生產(chǎn)。

這也是標致308在2019年停產(chǎn)后首次復(fù)產(chǎn)，新車將基于全新EMP2平臺打造，動力系統(tǒng)也將進行相應(yīng)調(diào)整。不過根據(jù)目前在歐洲的銷售情況，1.2T動力仍將是主打動力，但1.6T插電式混合動力將同步推出。

說到標致308，很多人都會想起它這幾年的輝煌與落寞?，F(xiàn)在，它會改變什么？讓功夫汽車帶你去txt看看。

（一）高顏值高匹配，全新308值得期待

現(xiàn)款標致308是去年3月?lián)Q代的第三代車型。它剛剛?cè)雵?021 Land Cruiser 2歐洲年度汽車榜單。獲獎?wù)邔⒂诮衲? 月公布。但不得不說的是，標致308在歐洲一直很受歡迎。

從外觀上看，全新標致308非常精致，點陣網(wǎng)絡(luò)立體感很強，獠牙大燈很有攻擊性，引擎蓋上凸起的牛筋線顯得更加有肌肉感，光滑的特斯拉電池黑色技術(shù)曲線揭示了它作為城市家庭用車的身份。新車采用了標致最新華麗的獅頭標志，顯得霸氣十足。

新車依舊是經(jīng)典的兩廂設(shè)計。請注意，歐洲標致一汽Aion系列308實際上只是兩廂和兩廂SW國產(chǎn)三廂車。旅行車版是為了迎合中國人的口味而設(shè)計的。

與上一代相比，新車的尺寸有明顯增加，長寬高為4367*1859*1441mm，軸距為2675mm。與高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）8相比，有一定的優(yōu)勢，但與速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、星瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相比，還是不如A級車。

在內(nèi)飾設(shè)計方面，全新308也進行了較大的改動。賽道版方向盤個性十足，戰(zhàn)斗機液晶儀表和嵌入式中控也極具設(shè)計感。車內(nèi)大量的優(yōu)惠和申請，帶來了虎年的美好祝愿。與目前所有的大屏設(shè)計相比，新308的內(nèi)部技術(shù)含量更強，不得不佩服法式審美。

還有一點就是，新車采用了標致最新的Drive Assist 2.0駕駛輔助系統(tǒng)，可以實現(xiàn)從靜止到停車的自適應(yīng)巡航。新車還將配備遠程盲區(qū)監(jiān)測功能，可以感應(yīng)到車輛后方盲區(qū)區(qū)域的車輛，并在轉(zhuǎn)彎時發(fā)出警告，這也是一個非常實用的配置。

總的來說，比起審美

累的德系車，簡陋的日系車，法系車還是有自己獨特的魅力。

(2) 動力系統(tǒng)分析8AT？

全新標致308在歐洲市場擁有1.2T汽油動力、1.6T汽油混動、1.6T柴油動力三種動力配置?？紤]到國內(nèi)市場的需求，引進柴油動力幾乎是不可能的。畢竟，標致不太可能只在國內(nèi)銷售。 1.6T柴油機。

考慮到新308的定位，1.6T混合動力必然價格更高，所以應(yīng)該以1.2T汽油動力為主。

這個1.2T的中國人對雙渦管渦輪增壓發(fā)動機再熟悉不過了。歐六升級后，其性能低于歐五，最大馬力從136馬力降為130馬力，最大扭矩為230Nm。不過考慮到只是開兩廂車，那動力還是比較夠用的。

不過還有一個好消息，那就是目前海外308系列匹配的是愛信8AT。相信引進國產(chǎn)變速箱也不會特別匹配。 6AT 或DCT。 8AT變速箱的優(yōu)勢還是比較明顯的，一是平順性更好，二是更省油。事實上，目前流行的凡爾賽C5 X全系也搭載了8AT變速箱。

至于1.6T插電混動版，其發(fā)動機最大馬力為180馬力，電機可額外提供81kW的最大功率輸出。綜合性能應(yīng)該強于傳統(tǒng)的豪2.0T動力。但是這個版本。什么mg car的價格很可能接近C巴菲特在凡爾賽購買的比亞迪5 X。

由于最新款EMP2 New 308采用更多高強度鋼材作為平臺的優(yōu)勢，其重量較老款減輕了70kg，底盤彈簧下方的質(zhì)量將進一步降低，使得操控極限新車更高，油耗會進一步降低，當然安全性也會更好。

海外媒體評價新款308308在麋鹿測試中擊敗了眾多小鋼炮。動態(tài)響應(yīng)、轉(zhuǎn)向精準度和底盤韌性均獲得高度評價。我希望它在中國制造后仍然保持它的技能。

（3）本土化猜想，引入原版更好？

老實說，上一代308其實就是國產(chǎn)改款的三廂版。初代308推出過一次，正式命名為308S，但因為當時是兩廂車被邊緣化的時期，市場表現(xiàn)并不好。

但是今天和過去不同，今天的中國人更接受個性化的模式

顯然更高。最典型的就是神龍旗下的凡爾賽C5 X，雖然定位是中級車，但是相比同級別的其他車要高很多。

按照之前的了解，這四款不同的車型是不可能火起來的，但結(jié)果卻很出人意料。它已成為一種如此受歡迎的車輛，甚至推動了汽車公司的復(fù)興。如今，人們越來越接受掀背車?，F(xiàn)在最流行的三款車，宏光MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） EV、本田飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和比亞迪海豚（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都是兩廂設(shè)計。

事實上，原版推出的全新兩廂308或許更符合市場胃口。而直接拿來的話，廠家的工作也比較輕松。

然后是配置和定價。過去，龍并沒有做得很好。定價往往公開對標老對手，但兩者在國內(nèi)市場的影響卻大相徑庭。那么好的配置就會堆在高配置車型上，而低配置車型往往什么都沒有。

但是從凡爾賽C5 X開始，神龍就做出了巨大的改變，再次購買帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）或者邁騰。不僅價格確定在14.37-1萬元，而且與主流合資相比，B級車比主流合資低3萬-4萬-4萬元。之前提到8AT，凡爾賽C5 X系統(tǒng)配備智能ADML非polo加鍵進入和啟動參數(shù)，E-toggle電子換擋，19寸大輪圈，懸浮豪華全景天窗，6向控制主副駕駛。電動可調(diào)真皮座椅。它的很多標配的配置，都頂?shù)蒙掀渌囆偷拇雾斉淞?，這才迎回了消費者的“芳心”。

如果新308想復(fù)制凡爾賽C5 X實事求是地定價成功是非常必要的。若能落地11萬左右，預(yù)計會有很好的市場反響。

(4)功夫拍案

無論如何，我期待著新308的回歸，也期待著它盡可能原創(chuàng)的引進。畢竟，隨著中國生活質(zhì)量的提高，中歐對汽車的需求越來越接近。過去，我們對北京現(xiàn)代途勝的精品產(chǎn)品270t汽車的接受度不高，但現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)生了很大的變化，從這個角度來看，新308的回歸恰逢其時。

你期待它嗎？