上一代蒙迪歐曾一度稱霸B級(jí)車市場(chǎng)，但在長(zhǎng)達(dá)9年的生命周期中，顯然無(wú)法滿足瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)需求，逐漸淡出我們的視線。這也讓我們對(duì)全新一代蒙迪歐充滿了期待。今年4月，長(zhǎng)安福特全新一代蒙迪歐（第五代車型）上市。新車在設(shè)計(jì)上進(jìn)行了全面創(chuàng)新，搭載了多項(xiàng)與時(shí)俱進(jìn)的智能化配置。這一次，我測(cè)試了全新的蒙迪歐，看看它是否符合我們的期望。

新蒙迪歐擁有節(jié)能、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式。切換駕駛模式需要進(jìn)入屏幕菜單進(jìn)行調(diào)整，無(wú)需實(shí)體按鍵，方便快捷。經(jīng)濟(jì)型和運(yùn)動(dòng)型變速箱的換檔邏輯存在明顯差異。新蒙迪歐擁有節(jié)能、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式。駕駛模式的切換需要通過(guò)屏幕菜單進(jìn)行調(diào)整，不如實(shí)體按鍵方便。經(jīng)濟(jì)型和運(yùn)動(dòng)型變速箱的換檔邏輯存在顯著差異。

新款蒙迪歐依然繼承了福特在駕駛方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。 “2.0T+8AT”動(dòng)力系統(tǒng)在同級(jí)別車型中屬于高水準(zhǔn)，實(shí)際表現(xiàn)也令人滿意。動(dòng)力充沛且線性，8AT變速箱能夠在換擋速度和平順性之間取得平衡。此外，全新蒙迪歐的懸架以舒適為主，但還是帶來(lái)了非常扎實(shí)的感覺(jué)，這也讓這款新車成為一款舒適好駕的B級(jí)車。新款蒙迪歐依舊繼承了福特傳統(tǒng)的駕駛優(yōu)勢(shì)。 “2.0T+8AT”的動(dòng)力系統(tǒng)在同級(jí)別中規(guī)格更高，實(shí)際表現(xiàn)也令人滿意。動(dòng)力線非常性感，8AT變速箱能夠在換擋速度和平順性之間取得平衡。另外，新款蒙迪歐的懸架雖然主打舒適性，但還是帶來(lái)了非常扎實(shí)的感覺(jué)，這也讓這款新車成為一款舒適好駕馭的B級(jí)車。

寫(xiě)在最后：從前衛(wèi)、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的內(nèi)飾和外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，全新蒙迪歐瞄準(zhǔn)的是年輕群體，這個(gè)群體不僅在乎顏值，更注重智能化和科技化的配置。也正因如此，全新蒙迪歐配備了1米多的貫穿屏、Co-Pilot360智能駕駛輔助和BO音響系統(tǒng)等配置，再加上2.0T不俗的動(dòng)力表現(xiàn)和非常低調(diào)的動(dòng)力。接地氣的價(jià)格，使得新蒙迪歐極具吸引力。誠(chéng)意。此時(shí)的新蒙迪歐已經(jīng)是萬(wàn)事俱備了，希望它能夠早日重返B級(jí)車的第一梯隊(duì)。最終，從前衛(wèi)、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)來(lái)看，全新蒙迪歐面向的是年輕人，而這一群體不僅在意顏值，更注重智能化、科技化的配置。正因如此，全新蒙迪歐擁有超過(guò)1m的透明屏、副駕駛360智能駕駛輔助、b O音響系統(tǒng)等配置，再加上2.0T不俗的動(dòng)力表現(xiàn)，非常降- 接地氣的價(jià)格，新蒙迪歐看起來(lái)很有誠(chéng)意。此時(shí)，全新蒙迪歐蓄勢(shì)待發(fā)，希望它能早日回歸B級(jí)車第一梯隊(duì)。