上一代蒙迪歐曾一度稱霸B級車市場，但在長達9年的生命周期中，顯然無法滿足瞬息萬變的市場需求，逐漸淡出我們的視線。這也讓我們對全新一代蒙迪歐充滿了期待。今年4月，長安福特全新一代蒙迪歐（第五代車型）上市。新車在設(shè)計上進行了全面創(chuàng)新，搭載了多項與時俱進的智能化配置。這一次，我測試了全新的蒙迪歐，看看它是否符合我們的期望。

新蒙迪歐擁有節(jié)能、標(biāo)準(zhǔn)和運動三種駕駛模式。切換駕駛模式需要進入屏幕菜單進行調(diào)整，無需實體按鍵，方便快捷。經(jīng)濟型和運動型變速箱的換檔邏輯存在明顯差異。新蒙迪歐擁有節(jié)能、標(biāo)準(zhǔn)和運動三種駕駛模式。駕駛模式的切換需要通過屏幕菜單進行調(diào)整，不如實體按鍵方便。經(jīng)濟型和運動型變速箱的換檔邏輯存在顯著差異。

新款蒙迪歐依然繼承了福特在駕駛方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢。 “2.0T+8AT”動力系統(tǒng)在同級別車型中屬于高水準(zhǔn)，實際表現(xiàn)也令人滿意。動力充沛且線性，8AT變速箱能夠在換擋速度和平順性之間取得平衡。此外，全新蒙迪歐的懸架以舒適為主，但還是帶來了非常扎實的感覺，這也讓這款新車成為一款舒適好駕的B級車。新款蒙迪歐依舊繼承了福特傳統(tǒng)的駕駛優(yōu)勢。 “2.0T+8AT”的動力系統(tǒng)在同級別中規(guī)格更高，實際表現(xiàn)也令人滿意。動力線非常性感，8AT變速箱能夠在換擋速度和平順性之間取得平衡。另外，新款蒙迪歐的懸架雖然主打舒適性，但還是帶來了非常扎實的感覺，這也讓這款新車成為一款舒適好駕馭的B級車。

寫在最后：從前衛(wèi)、時尚、運動的內(nèi)飾和外觀設(shè)計來看，全新蒙迪歐瞄準(zhǔn)的是年輕群體，這個群體不僅在乎顏值，更注重智能化和科技化的配置。也正因如此，全新蒙迪歐配備了1米多的貫穿屏、Co-Pilot360智能駕駛輔助和BO音響系統(tǒng)等配置，再加上2.0T不俗的動力表現(xiàn)和非常低調(diào)的動力。接地氣的價格，使得新蒙迪歐極具吸引力。誠意。此時的新蒙迪歐已經(jīng)是萬事俱備了，希望它能夠早日重返B級車的第一梯隊。最終，從前衛(wèi)、時尚、運動的內(nèi)外飾設(shè)計來看，全新蒙迪歐面向的是年輕人，而這一群體不僅在意顏值，更注重智能化、科技化的配置。正因如此，全新蒙迪歐擁有超過1m的透明屏、副駕駛360智能駕駛輔助、b O音響系統(tǒng)等配置，再加上2.0T不俗的動力表現(xiàn)，非常降- 接地氣的價格，新蒙迪歐看起來很有誠意。此時，全新蒙迪歐蓄勢待發(fā)，希望它能早日回歸B級車第一梯隊。