作為一線豪華汽車品牌，奧迪深受中國消費者的喜愛。只要提到奧迪，國內大部分車主還是持肯定態(tài)度的。當他們在路上看到奧迪品牌時，會忍不住多看一眼。但是奧迪品牌這幾年的運作讓我看不懂。奧迪越來越雞肋了，車價一落千丈，難以想象。這樣下去，奧迪可能真的會淪落為二線汽車品牌。

奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）優(yōu)惠超高

前幾天去奧迪4S店咨詢了一下奧迪A4L。奧迪A4L雖然不是很高端，但是國內消費者還是認可的。買一輛奧迪A4L代步真的很聰明。原來，該車售價高達40萬元，競爭對手為寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）?，F(xiàn)在，價格低至冰點。這輛車的優(yōu)惠已經(jīng)達到了7萬多。奧迪A4L丐版車型35 TFSI時尚動感，落地價不到28萬。這款車的售價和大眾邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、豐田凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）差不多。不知道網(wǎng)友們有沒有行動的沖動呢？

通過以上分析可以發(fā)現(xiàn)，雖然奧迪品牌在近幾年非?；鸨?，但是2020年，奧迪汽車的銷量已經(jīng)超過了72萬輛，城市的大街小巷都能看到這款車的身影，但毫無疑問，奧迪的高銷量是通過超高的性價比來實現(xiàn)的。就產(chǎn)品利潤率而言，奧迪與奔馳和寶馬有著天壤之別。至于奧迪A4L，為什么會有這么大的優(yōu)惠呢？說到底還是奧迪A4L的產(chǎn)品口碑。

為什么奧迪A4L口碑不好？

眾所周知，大眾習慣于使用powershift。奧迪作為大眾集團旗下的豪華品牌車型，對于powershift的運用可謂癡迷。奧迪A4L匹配的是大眾的2.0T7DCT變速器，不過奧迪A4L匹配的是高端濕式動力換擋，離合器是油冷的。其耐用性和穩(wěn)定性遠優(yōu)于普通干式動力換檔。但是，奧迪A4L車輛在低速行駛或急加速時，仍能感覺到變速器的換擋沖擊力和異響。動力換擋是個坑，車主們都不愿意踩。奧迪只能通過降價來提振銷量。

奧迪使用的發(fā)動機是EA888系列2.0T發(fā)動機，參數(shù)優(yōu)秀，功率級別優(yōu)秀，最大扭矩320~370Nm。但是現(xiàn)在，互聯(lián)網(wǎng)上出現(xiàn)了很多問題。車輛行駛過程中，發(fā)動機突然熄火，發(fā)動機防凍液有滲漏跡象，發(fā)動機出現(xiàn)異響和振動。這些問題一直困擾著奧迪A4L。不知道你敢不敢對這樣的抱怨下手？

奧迪A4L產(chǎn)品口碑不是很好。現(xiàn)在傳聞奧迪A4L與大眾帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、邁騰采用同款汽車平臺。但只是掛上了奧迪A4L的標志。買奧迪A4L，多交的錢就是智商稅。店主只是買了一個牌子而已，僅此而已。與帕薩特、邁騰等車型相比，A4L車型在駕乘舒適性方面并沒有明顯提升。

如何提升奧迪A4L的形象？

與奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不同，奧迪A4L并沒有“官車”的美譽。奧迪A4L要想賣得好，必須具備一些能夠打動消費者的重要因素。奧迪采取的措施是降低價格，提高性價比，促進汽車銷售。

對于普通的家用車來說，這種做法可能行得通，但奧迪是一個豪華汽車品牌。如果通過降價來獲得銷量，很可能會達到相反的效果。奧迪A4L可以花更多的精力研發(fā)更好的動力總成，甚至可以用8AT來代表7DCT來優(yōu)化2.0T發(fā)動機的整體性能。這不僅會提升奧迪A4L的美譽度和品牌價值，也會增加奧迪A4L的銷量。

對于奧迪A4L的降價促銷，你怎么看？歡迎留言評論！