大家好，本期分享給大家的是《129萬舉了一輛雷克薩斯LX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）570，開了三個月，車主有話要說》

我是LX570的車主老張，剛才提到了雷克薩斯LX570的低配版。裸車價129萬，落地總價約150萬。選車原因：一直想買一輛豪華大型SUV，偶爾公路旅行或者穿越一定距離時使用。前幾年生意不錯，今年經(jīng)濟(jì)還寬裕，所以提車的進(jìn)程加快了。當(dāng)時主要比較的是LX570和豐田蘭德酷路澤（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），感覺挺糾結(jié)的。眾所周知，雷克薩斯是豐田旗下的高端品牌，無論是外觀設(shè)計還是內(nèi)飾用料都要高級很多，既能滿足你的越野愛好，又能提供商務(wù)接待。陸地巡洋艦更像是一輛實(shí)用車?，F(xiàn)在已經(jīng)開了3個月了，想和大家分享一些實(shí)車體驗。也許這臺5.7L V8 將是自吸發(fā)動機(jī)的最后絕唱。

外貌

全新LX570依舊采用了家族式的紡錘形前進(jìn)氣格柵，不僅體積龐大，而且十分精致。前臉給人一種霸氣，弄巧成拙的氣勢。矩陣式全LED大燈自然是肯定的，流水式轉(zhuǎn)向燈很有特色，能夠提高辨識度。

側(cè)面和老款區(qū)別不大。鍍鉻飾條和后車窗經(jīng)過重新設(shè)計，側(cè)面看起來很犀利。車尾的造型依舊是方方正正的，但尾燈組更加精致含蓄。而且是全LED光源，剎車燈和示寬燈都進(jìn)行了柔化處理，不會像奧迪那么刺眼，不會對后面的司機(jī)造成眩光。

開門

有強(qiáng)烈的奢華感和精致感。大量使用木紋和皮革材質(zhì)，這也是雷克薩斯一貫的做法。 12英寸的大屏自然少不了，界面清晰簡潔。需要遠(yuǎn)程觸摸操作。大面積的鋼琴烤漆裝飾板很有檔次，門板幾乎全是真皮包裹，方向盤很有質(zhì)感。

內(nèi)飾發(fā)生了翻天覆地的變化，使用起來質(zhì)感極強(qiáng)，豪華感十足，這也是雷克薩斯一貫的風(fēng)格。 13英寸的寬屏是車內(nèi)的亮點(diǎn)之一。界面設(shè)計清晰簡潔，畫質(zhì)也很好，表面手感細(xì)膩。扶手箱很寬敞。當(dāng)然，最吸引人的還是擋把附近的一堆駕駛按鈕和越野模式旋鈕，三把鎖等等，這也是這款越野車的核心所在。一拳三指，將兩腿之間的空隙打空也不為過。座位又寬又厚，很舒服。

動力和駕駛感受

我的雷克薩斯LX570搭載了代號為3UR-FE的5.7L V8自吸發(fā)動機(jī)，匹配愛信8AT變速箱。其車身結(jié)構(gòu)為非承載式，在高強(qiáng)度越野中具有更好的抗扭性能，不扭曲主梁。在日常駕駛中，油門很輕，動力輸出非常線性靈動。真的沒有對手能戰(zhàn)勝這個級別。沉重的轉(zhuǎn)向需要駕駛者適應(yīng)，尤其是低速行駛時，更考驗臂力。讓人在實(shí)際跑步時更加自然和自信。

得益于367馬力的動力儲備，輕踩油門轉(zhuǎn)速基本只有2000轉(zhuǎn)，動力源源不斷。開車在市中心或跑高速公路看起來很平靜。想要加速快，5.7L V8發(fā)動機(jī)在高速開啟時會帶來線性的爆發(fā)力和無底洞的動力。

懸掛方面，感覺很舒服。帶大梁的SUV 非常重。在連續(xù)起伏的路段上，擺動感極佳，濾振性能非常好。減速帶慢時，后排乘客略有顛簸。當(dāng)然，四驅(qū)系統(tǒng)才是它的靈魂。 Towson自鎖差速器和齒形差速鎖一般更傾向于后驅(qū)，越野時可以在6:4之間自動切換。也可以固定在50:50。值得一提的是，在低速四驅(qū)下，扭矩可以放大2.6倍。

正是這些硬件設(shè)備足夠穩(wěn)定，越野性能也很強(qiáng)。長途旅行去公路旅行，或者途經(jīng)可可西里、老丈溝等都沒有問題。更多關(guān)于雷克薩斯LX570的評論和看法，歡迎在下方留言。