全新菲斯塔N系列為中期改款車型，盡顯運(yùn)動(dòng)氣息。確實(shí)看起來(lái)比較有戰(zhàn)斗力，也比較符合年輕人運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的定位。而且新車還搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力爆發(fā)還是很直接的。那么今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它的綜合性能，以及是否能夠吸引年輕人選擇它。

外觀：激進(jìn)運(yùn)動(dòng)外觀： 激進(jìn)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格

外觀還是很夸張的。啞光灰色的車身看起來(lái)很有戰(zhàn)斗力，前臉也做了一些改動(dòng)。中網(wǎng)內(nèi)部有LED日間行車燈，比較有辨識(shí)度。還配備了N-line專屬輪轂和紅色卡鉗，尾部在運(yùn)動(dòng)中更加突出。雙邊四出排氣和運(yùn)動(dòng)尾翼還是很有標(biāo)志性的，也符合年輕人對(duì)于運(yùn)動(dòng)小鋼炮的審美定位。

內(nèi)飾：百度3.0網(wǎng)絡(luò)連接系統(tǒng)

內(nèi)飾也發(fā)生了很大的變化，彰顯科技?xì)庀?。雙屏提升整體科技品質(zhì)，10.25英寸觸摸屏還搭載百度3.0網(wǎng)絡(luò)連接系統(tǒng)。常用的應(yīng)用配置也很全面，語(yǔ)音指令也支持區(qū)域識(shí)別功能。另外，電子鑰匙的小車是家族最新的設(shè)計(jì)，使用起來(lái)非常方便，底部還有很大的空位可以收納。

運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的平底方向盤帶有換擋撥片，駕駛模式調(diào)節(jié)也是很有特色的紅色按鍵。四種駕駛模式的切換也提供了不同的儀表顯示風(fēng)格，還是很有個(gè)性的。

座位和備用房間： 可滿足日常需求。

座椅軟硬適中，包裹性和支撐性都不錯(cuò)。座椅材質(zhì)也是雙材質(zhì)的，麂皮也提供了不錯(cuò)的摩擦力。座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱等舒適配置。后排腿部空間中規(guī)中矩，座椅材質(zhì)與前排相同，空間的整體舒適度和表現(xiàn)力也能滿足我們的日常需求。

動(dòng)力總成：1.5T+7DCT

動(dòng)力方面，新車搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱。最大功率147kW，最大扭矩253Nm，參數(shù)表現(xiàn)相當(dāng)搶眼。

加速過(guò)程還是很輕快的，可見動(dòng)力儲(chǔ)備很充足。線性加速過(guò)程與油門反饋成正比。有了現(xiàn)有的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，駕駛者會(huì)更加自信，加速和超車也會(huì)更加從容。而且，變速箱的反應(yīng)也很敏捷。根據(jù)你的駕駛習(xí)慣，它可以智能識(shí)別你的駕駛意圖，并給出非常積極的回應(yīng)。換擋過(guò)程也很順暢，不會(huì)產(chǎn)生頓挫感。

轉(zhuǎn)向力度有點(diǎn)重，對(duì)于一款運(yùn)動(dòng)定位的車型來(lái)說(shuō)確實(shí)可以接受。指向性控制非常精準(zhǔn)，在高速下也能提供不錯(cuò)的操控性和穩(wěn)定性。

聲音是這輛車的標(biāo)志，尤其是在低速行駛時(shí)，有明顯的轟鳴聲。雖然聲音不大，但還是能感受到它的性能一面。而且切換到運(yùn)動(dòng)模式后，它的排氣聲浪也不會(huì)太重，還是不錯(cuò)的。不會(huì)有殺馬特汽配城的感覺，排氣聲浪整體尚可。

底盤前麥弗遜懸架和后多連桿懸架為獨(dú)立懸架，是家用車中常見的懸架組合。減震效果在大部分路面上都非常明顯，支撐性也不錯(cuò)。駕駛感受也保證了舒適性，有一定的路感反饋，整體表現(xiàn)也符合這款車的定位。

性能測(cè)試：

加速試驗(yàn)：

0-100km/h加速時(shí)間為：7.9秒。

加速測(cè)試采用常規(guī)彈射啟動(dòng)模式，將車子調(diào)至運(yùn)動(dòng)模式并關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，將油門踏板踩到底。車輪不打滑，抬頭抑制能力很強(qiáng)。前懸掛能夠很好的拉動(dòng)車頭，整體姿態(tài)保持的非常穩(wěn)定。 7.9秒的最終實(shí)測(cè)結(jié)果與官方數(shù)據(jù)一致。

剎車測(cè)試：

100-0km/h 剎車距離：39.41m

制動(dòng)性能比較好，車身整備質(zhì)量比較重。制動(dòng)踏板完全踩下后，車身姿態(tài)保持相對(duì)穩(wěn)定，前懸架足夠緊。最終實(shí)測(cè)剎車距離為39.41米。

噪音測(cè)試：

與上一代相比，NVH的靜音性能有了明顯提升，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速聲在車感方面會(huì)更加安靜。當(dāng)然，排氣聲浪也會(huì)影響靜音性能。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為怠速35.2dB，60km/h時(shí)53.2db，80km/h時(shí)63.7db，120km/h時(shí)69.6db。

編輯總結(jié)： 全新的Festa N line真的很有個(gè)性，無(wú)論是整車的包圍，運(yùn)動(dòng)輪轂，紅色卡鉗，大尾翼，排氣都非常有辨識(shí)度。而且車機(jī)系統(tǒng)也是非常主流的百度3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，功能非常全面。此外，動(dòng)力設(shè)備也保證了燃油經(jīng)濟(jì)性，擁有熱掀背車的行駛品質(zhì)。整體表現(xiàn)還是很全面的。如果預(yù)算在15萬(wàn)左右，還是值得選擇的車型之一。