別克昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是通用汽車新一代戰(zhàn)略車型。 2014年在中國上市，2014年超越同行。憑借其0T SIDI直噴增壓發(fā)動機和出色的全路況智能四驅系統(tǒng)，其在中國的銷量已達到65萬輛。但隨著市場競爭加劇，遠景自今年年初以來銷量下滑。據介紹，2018款昂科威將于11月在廣州車展亮相。據官方消息，新安科威將在外觀、動力等方面進行較大改動。未來新車的推出能否緩解其銷量下滑？

過去的成就和名聲

2015年12月2日，別克全球總裁Duncan Aldred通知別克全國經銷商委員會，2016年夏季將有新車從中國進口到遠景。曾經對美國敞開大門，中國制造達到世界頂尖水平等等，但事實并非如此。當時別克在美國市場只有兩款中型SUV，SUV細分市場還是一片空白。 SUV市場持續(xù)上漲，別克不得不完善其SUV陣容。

此外，一方面是為了節(jié)省生產線成本，另一方面是中國制造業(yè)得到了國際社會的認可。此外，國內的勞動力成本相對較低。別克已與中國通用達成協(xié)議，昂科威的生產將由中國通用東岳工廠完成。

不過遠景的研發(fā)是由泛亞技術中心和底特律沃倫研發(fā)中心共同完成的。其中，泛亞主要負責外觀設計的調整，沃倫則負責風電實驗等車輛的研發(fā)?？仆谥袊纳鲜袝r間早于美國。這樣看來，遠景不值得取消北美。

存在銷售危機

自2014年在中國上市以來，昂科威的銷量已經達到了65萬輛，相當不錯。但實際上，昂科威此前的火爆，主要是因為當時的中型SUV市場缺乏有競爭力的產品。還有，緊湊。 SUV昂科威一馬當先，空間大、價格重疊、玩錯位競爭。但是后來有了本田冠道（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和大眾途觀L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），當競爭對手出現的時候，昂科威的優(yōu)勢就變得很小了。

據乘聯(lián)會統(tǒng)計，昂科威2017年9月銷量為21379輛，同比下降19.17%，10月銷量為22160輛，同比下降31輛。 %.4%。國內車市素有金九銀十之稱，但近兩個月，昂科威銷量同比大幅下滑，這要靠昂科威SUV別克品牌的成功。

質量問題成為昂科威軟肋

除了來自競爭對手的競爭，遠景疲軟的市場更多是內部質量問題。 Cash Envision 經常抱怨變速箱發(fā)出異常噪音和減速。同時，由于分體式控制臂襯套的設計缺陷，昂科威斷軸問題也成為消費者關注的焦點。此外，由于進口剎車油管供應商的混料問題，長期使用后剎車油管可能會出現裂紋，極端情況下可能會導致剎車液泄漏，存在安全隱患。召回38,786 款2016 款車型。

同時，也有不少用戶反映，別克出現問題處理不及時，經常敷衍。拿走了。

新昂科威難接大任

從最新的曝光信息來看，新

昂科威采用了別克最新的飛翼格柵，霧燈區(qū)域也較現款有所調整。同時，尾燈組和尾部鍍鉻飾條的造型也發(fā)生了一些變化，增添了年輕時尚的氣息。

28T車型將搭載2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機和9速Hydra-Matic變速箱。頓挫感、異響等。但是，新變速器的到來必然會增加車輛的成本，最終價格將成為影響消費者選擇的重要因素。

此外，20T車型依舊采用1.5T 7速雙離合變速箱動力總成，作為昂科威目前的主力銷售車型，也遭到了消費者的詬病。探險家們現在

有點不厚道的是，新昂科威在沒了之后還硬著這個雙離合變速箱。

同時，我們還沒有從曝光的信息中了解到昂科威將對懸架系統(tǒng)進行調整。如果新昂科威依舊采用分體式控制臂襯套的設計，那么新車還是有斷橋的危險。對于消費者來說，無論形狀調整多少，安全威脅都沒有得到解決。

概括：

總的來說，新昂科威只是在外觀上做了比較明顯的調整。 9AT的加入，或多或少解決了消費者長期以來對變速器的詬病，但產品力的提升相對微不足道。合資SUV 隨著市場競爭的日益激烈，新昂科威的到來未必會增加銷量。

（本文由探道新媒體工作室原創(chuàng)制作，小魚撰稿）