以下節(jié)選自騰訊財(cái)經(jīng)2015年5月6日發(fā)表的文章，速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）斷軸門(mén)高溫不退。大眾廠商不斷在品牌和輿論上犯錯(cuò)誤。配置的減少一直在消費(fèi)者中引起爭(zhēng)議，但所謂的創(chuàng)新連桿式后懸架的減少在當(dāng)時(shí)并沒(méi)有引起太大的爭(zhēng)議；很明顯雙叉臂好很多，創(chuàng)新的連桿懸架就是扭力梁懸架懸架是汽車(chē)車(chē)架或承載體與車(chē)橋之間所有傳力連接裝置的總稱或輪子。到框架。

2速騰軸距2651，車(chē)高1482，車(chē)寬1778，車(chē)長(zhǎng)4644，車(chē)重1455KG，前懸掛麥弗遜獨(dú)立懸掛，后懸掛后四連桿懸掛或創(chuàng)新連桿懸掛，輪轂規(guī)格22545 R17通過(guò)對(duì)比，可以看到帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）底盤(pán)比速騰高，車(chē)內(nèi)空間更大； Hello Cash是創(chuàng)新的連桿懸架，5月1日生產(chǎn)的是獨(dú)立懸架。如果銷(xiāo)售能幫到朋友，請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳。

復(fù)合式多連桿非獨(dú)立懸架原理1、多連桿獨(dú)立懸架當(dāng)然好。速騰創(chuàng)新的連桿懸架，今天坐在后排，減震效果不好。

2、你好，現(xiàn)在的新速騰是前后獨(dú)立懸架。如果我的回答對(duì)您有幫助，請(qǐng)標(biāo)記為。

3.后四連桿應(yīng)該是指大眾從PQ35開(kāi)始使用的控制葉片后懸架的耦合方式。印象中似乎指的是新速的標(biāo)準(zhǔn)配置，類似于當(dāng)年奧迪100的變體驅(qū)動(dòng)橋方案。

4.解答創(chuàng)新的連桿懸架實(shí)際上是扭力梁式半獨(dú)立懸架的新名稱。我認(rèn)為沒(méi)有太大區(qū)別。這種懸架現(xiàn)在用在新速騰車(chē)型上，不是獨(dú)立懸架。舒適性較差，但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，承載力大，價(jià)格相對(duì)便宜。多連桿獨(dú)立懸架由4根以上的連桿組成。

創(chuàng)新連桿懸架的優(yōu)點(diǎn)創(chuàng)新連桿懸架是扭力梁半獨(dú)立懸架的新名稱，即車(chē)輪裝配在扭力梁的兩端。這種懸架承載力大，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是舒適性和穩(wěn)定性差，所以新速騰采用這種懸架來(lái)降低成本。

一汽-大眾汽車(chē)有限公司將通過(guò)授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商積極聯(lián)系相關(guān)車(chē)主，安排免費(fèi)維修。全新速騰于2012年3月7日上市，當(dāng)時(shí)該車(chē)創(chuàng)新的連桿式后懸架并沒(méi)有引起太多關(guān)注。從2012年下半年開(kāi)始，就有車(chē)主在投訴平臺(tái)反映汽車(chē)掉漆。

您好，修改后的機(jī)型都是獨(dú)立懸架的。

與16手動(dòng)舒適車(chē)型相比，新車(chē)型增加了帶高度可調(diào)日間行車(chē)燈的定速巡航大燈、前后扶手、后排空調(diào)出風(fēng)口等，但也缺少了全尺寸備胎，以及車(chē)門(mén)橡膠密封圈縮水一半車(chē)門(mén)三段鉸鏈消失，發(fā)動(dòng)機(jī)艙取消液壓挺桿。中空玻璃改為白玻璃。

創(chuàng)新的連桿懸架和四連桿獨(dú)立懸架這兩個(gè)叫法比較模糊，也不清楚是什么。

優(yōu)點(diǎn)，載重缺點(diǎn)，載重獨(dú)立懸架就像兩條腿走路，而滑板車(chē)懸架就像雙腿綁在一起跳。

創(chuàng)新的耦合懸架實(shí)際上是帶有縱臂的扭力梁懸架的衍生版本。后懸架壞掉的速騰就用的就是這個(gè)懸架。是半獨(dú)立懸架，四連桿是獨(dú)立懸架。成本和舒適度都比前者高。

缺點(diǎn)是操控性差，舒適性差，尤其是過(guò)減速帶的時(shí)候，能明顯感覺(jué)到兩邊不同的跳躍。它通常用于小型汽車(chē)和緊湊型汽車(chē)。應(yīng)用于幾十年前的奧迪100，新速騰的懸架就是老款的多連桿。