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與蔚來、理想相比，小鵬近兩年的產(chǎn)品一直走的是“親民”路線，并沒有發(fā)布過高端車型。關(guān)于去年亮相的旗艦產(chǎn)品G9，一直沒有太多消息。不過好消息是，近日何小鵬親自公布了小鵬G9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的最新進(jìn)展。新車預(yù)計(jì)8月份預(yù)訂，9月份正式上市。他還盛贊新車是“50萬元內(nèi)最好的SUV”。說實(shí)話，和理想中的L9、500萬級(jí)別的勞斯萊斯庫(kù)里南（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，小鵬50萬以內(nèi)旗艦車型的極品說法還是比較靠譜的。說到50萬元以下的電動(dòng)車，就不得不提特斯拉的Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）了。作為這個(gè)價(jià)位段最暢銷的純電動(dòng)車之一，這款車型可能是繼G9之后的頭號(hào)對(duì)手。它的發(fā)布。那么問題來了，小鵬G9如果對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y，有哪些優(yōu)勢(shì)呢？

設(shè)計(jì)水平半斤八兩，空間比Model Y大？

小鵬G9定位為基于愛德華平臺(tái)打造的純電動(dòng)中大型SUV。整車設(shè)計(jì)趨于簡(jiǎn)約，前臉依舊采用了家族式的設(shè)計(jì)。前臉標(biāo)志性的貫穿式燈帶與大燈的組合已經(jīng)固化，并沒有太多復(fù)雜的元素?；蛟S小鵬P7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的設(shè)計(jì)過于超前，G9并沒有帶來太多驚艷的感覺，但考慮到G9的全球定位，也無可厚非。同樣在外觀設(shè)計(jì)上，Model Y并沒有采用家族式的設(shè)計(jì)（甚至可以說是一模一樣），而且由于上市時(shí)間長(zhǎng)，更容易出現(xiàn)視覺上的問題。比小鵬還累。

車身尺寸方面，小鵬G9的長(zhǎng)寬高分別為4891/1937/1680（1670）毫米，軸距為2998毫米。和Model Y相比有很大的優(yōu)勢(shì)，尤其是軸距要長(zhǎng)很多（Model Y的軸距加長(zhǎng)了2890mm），而且小鵬G9也是一款5座車型。相信在后面的實(shí)際體驗(yàn)中會(huì)有不錯(cuò)的腿感。內(nèi)部空間?？赡苡腥藭?huì)說兩款車在水平上有差距，不適合做對(duì)比，但在我們看來，只要價(jià)格相近，不影響它們?cè)谑袌?chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)。

內(nèi)飾、智能化也保持優(yōu)勢(shì)？

相比外觀，小鵬G9在車內(nèi)采用了全新的設(shè)計(jì)。駕駛區(qū)配備全液晶儀表盤，中控和副駕駛采用雙屏設(shè)計(jì)。整體看起來更有科技感。而特斯拉的內(nèi)飾如今自成一派，Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和Model Y的無儀表盤設(shè)計(jì)也在一定程度上改變了消費(fèi)者的使用習(xí)慣。就內(nèi)飾設(shè)計(jì)而言，兩者各有千秋，但如果加上用料的話，Model Y與小鵬G9相比還是有一些差距。主要原因是材料的使用是造車新勢(shì)力的強(qiáng)項(xiàng)。

另外，大家對(duì)小鵬的印象一直都集中在自動(dòng)駕駛上。要知道即便是定位較低的小鵬P7，也能給我們帶來出色的體驗(yàn)感。小鵬G9在這方面也毫不含糊，作為旗艦機(jī)型更勝一籌。除了更高級(jí)別的智能輔助駕駛能力，小鵬G9還將5D概念融入智能座艙，可實(shí)現(xiàn)多種使用場(chǎng)景下車內(nèi)多感官智能功能的調(diào)用聯(lián)動(dòng)。然后對(duì)比一下NGP和FSD的實(shí)力?？紤]到中國(guó)復(fù)雜的交通環(huán)境，我認(rèn)為特斯拉目前在中國(guó)還不是小鵬的對(duì)手。更何況即使特斯拉新一代FSD在即，我認(rèn)為也大概率不會(huì)優(yōu)先考慮Model Y。

至于配置方面，暫時(shí)還沒有公布，具體信息有望在上市時(shí)公布。不過新車可配備空氣懸架，這也使其成為小鵬旗下首款配備空氣懸架的車型。會(huì)讓消費(fèi)者失望。別忘了，能“推配置”也是國(guó)產(chǎn)車型的優(yōu)勢(shì)之一。

加速性能不相上下，續(xù)航還可能是優(yōu)勢(shì)？

動(dòng)力部分，小鵬G9將提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩個(gè)版本，最大功率230kW和405kW（前175/后230kW），最高時(shí)速200km/h，搭載三元鋰電電池。 Model Y共有三種選擇，根據(jù)電機(jī)配置不同，功率分別為194/331/357kW。對(duì)比之后會(huì)發(fā)現(xiàn)，小鵬G9的單電機(jī)相比Model Y單電機(jī)版本194kW的最大功率有很大的優(yōu)勢(shì)。四驅(qū)版甚至比Model Y高性能四驅(qū)版還要好。

小鵬G9暫時(shí)沒有具體的續(xù)航信息，但結(jié)合此前泄露的小鵬G9的100度電池和80度電池版本，對(duì)比特斯拉Model Y的長(zhǎng)續(xù)航78.4度電池和標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航60度（特指特斯拉Model Y的660km和545km的續(xù)航），得出的結(jié)論是，如果小鵬G9擁有100度的超長(zhǎng)續(xù)航，其續(xù)航將達(dá)到700km甚至800km。至于標(biāo)配600km的續(xù)航，我覺得并不意外。此外，充電5分鐘后的200公里能量補(bǔ)充效率也值得期待。盡管800V 增壓基礎(chǔ)設(shè)施仍處于起步階段，但至少它擁有。

總結(jié)

總的來說，小鵬G9在空間、配置、性能、車機(jī)交互等方面都比特斯拉Model Y有更大的優(yōu)勢(shì)。目前，這取決于價(jià)格。如果小鵬汽車的定價(jià)能比特斯拉Model Y還便宜，那就真的是真車了。當(dāng)然，硬件上的優(yōu)勢(shì)并不一定意味著成功。龐大的用戶基礎(chǔ)和口碑積累，讓特斯拉車型獲得了消費(fèi)者的高度認(rèn)可。誰勝誰負(fù)，還要看后期的實(shí)際產(chǎn)品表現(xiàn)。

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