普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2700的動(dòng)力在日常駕駛中沒(méi)有問(wèn)題，油耗在12左右。但如果你想高速超車(chē)，爬越野坡，那就算了。如果要換3.5或4.0版本，價(jià)格和購(gòu)置稅也會(huì)增加。解決辦法只有一個(gè)，那就是花最少的錢(qián)，享受和4.0-VT-Racing雙螺桿增壓器一樣的動(dòng)力。下面就詳細(xì)介紹一下VT雙螺桿增壓器，如何把2.7動(dòng)力的普拉多變成4.0動(dòng)力的普拉多。

其工作原理是空氣體被強(qiáng)制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管，使燃油充分燃燒以獲得發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率。說(shuō)白了，跟鼓風(fēng)機(jī)一樣。但是，他們的工作方法完全不同。從發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的那一刻起，增壓器就會(huì)開(kāi)始介入，提供源源不斷的動(dòng)力輸出。

安裝前機(jī)艙照片

安裝前壁心動(dòng)過(guò)速助推器組件擺動(dòng)

VT 助推器套件有紅色和黑色。

VT雙螺桿增壓器組專(zhuān)用于特種車(chē)輛，安裝快捷無(wú)損壞（無(wú)線(xiàn)、無(wú)切割、無(wú)焊接）。經(jīng)過(guò)安裝人員5個(gè)小時(shí)的工作，汽車(chē)被完整地交付給了騎手們。一個(gè)字快；兩個(gè)字，少校。

黑色款：

紅色款：

VT雙螺桿增壓器采用雙螺桿容積式增壓器，動(dòng)力輸出非常線(xiàn)性，低速大扭矩，恒壓無(wú)衰減。性能方面，工作溫度恒定，換擋順暢無(wú)頓挫感，安全平穩(wěn)。原車(chē)密封，適合越野、爬坡、涉水、沙漠高原各種路況。

進(jìn)氣歧管小水箱內(nèi)的防凍液冷卻進(jìn)氣和增壓器內(nèi)的機(jī)械部件，吸收多余熱量的防凍液通過(guò)水管循環(huán)至獨(dú)立的中冷器，中冷器與空氣碰撞散熱然后再循環(huán)回水箱。

助推器本體旁邊的美國(guó)AEM電腦（電腦調(diào)試）

部分車(chē)友修改后的真實(shí)反饋。

1 品質(zhì)

從生產(chǎn)到下線(xiàn)檢驗(yàn)，產(chǎn)品質(zhì)量控制均達(dá)標(biāo)，全程監(jiān)控實(shí)驗(yàn)設(shè)備，國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的測(cè)試交付。保修兩年，終身免維護(hù)。經(jīng)過(guò)大市場(chǎng)的驗(yàn)證，品質(zhì)和技術(shù)不斷提升。可與發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命一起使用。

2 油耗保養(yǎng)

城市油耗增加0.5-1油，比原車(chē)高速更省油。

3安裝是否會(huì)損壞原車(chē)結(jié)構(gòu)

本次安裝以原車(chē)原車(chē)位置為準(zhǔn)。 不需要切割、焊接甚至移動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。僅在原車(chē)基礎(chǔ)上改裝，對(duì)原車(chē)無(wú)任何損壞。

4 是否影響原車(chē)

我們做了保守的改裝，在不損壞發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的情況下，做了0.5bar的低增壓，這個(gè)壓力你可以隨意跑。

5 保養(yǎng)

建議使用95#以上汽油，全合成機(jī)油，8萬(wàn)-10萬(wàn)公里更換增壓器延長(zhǎng)皮帶，其他正常保養(yǎng)即可。