1、油門(mén)處有油，多為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。節(jié)氣門(mén)處的大部分發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油是由渦輪增壓器處的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油通過(guò)進(jìn)氣帶來(lái)的。節(jié)氣門(mén)處機(jī)油少一點(diǎn)影響不大，少量機(jī)油是正?，F(xiàn)象。如果節(jié)氣門(mén)處機(jī)油過(guò)多，應(yīng)考慮渦輪增壓器機(jī)油的潤(rùn)滑和密封性能。

2、其實(shí)在節(jié)氣門(mén)處有機(jī)油，這屬于一個(gè)非常正常的現(xiàn)象，因?yàn)闄C(jī)油的來(lái)源主要是在曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的通風(fēng)管里來(lái)的，正是因?yàn)槿绱?，這里面也會(huì)。 儲(chǔ)存一定量的節(jié)氣門(mén)。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)有機(jī)油很正常，只要不是太多就沒(méi)問(wèn)題。節(jié)氣門(mén)油主要來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)有一些可燃混合氣從氣缸的間隙逸出到曲軸箱中。如果廢氣不排入發(fā)動(dòng)機(jī)，壓力就會(huì)增加，所以所有的發(fā)動(dòng)機(jī)都有排氣閥來(lái)排出廢氣。

4、節(jié)氣門(mén)處有機(jī)油是正?，F(xiàn)象，這機(jī)油來(lái)自曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的通氣管。 什么是曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng) 發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞與氣缸壁之間并不是絕對(duì)密封的，而是有一定的間隙存在。

5、節(jié)氣門(mén)有油是正?，F(xiàn)象，該油來(lái)自曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的通氣管。曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞和氣缸壁之間并不是絕對(duì)密封的，有一定的間隙。在壓縮行程和工作行程的氣缸中壓力上升時(shí)，一些氣體不可避免地從活塞和氣缸壁之間進(jìn)入曲軸箱。

6、有一部分就會(huì)順著通風(fēng)管來(lái)到節(jié)氣門(mén)和空氣流量計(jì)之間這個(gè)位置，高溫的蒸汽和油滴在這里逐漸冷卻變成液態(tài)，這些東西越聚越多，最終攢夠了一大堆，這就是我們?nèi)庋劭梢?jiàn)的機(jī)油了。