l、定排量壓縮機(jī)的排氣量是隨著發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速的提高而成比例提高的，它不能根據(jù)制冷的需求而自動改變功率輸，而且對發(fā)動機(jī)油耗的影響比較大。

可變排量壓縮機(jī)一般多一個控制閥(在缸體外面就看得到)；外控變排量壓縮機(jī)多一組控制線；沒有離合器的肯定是變排量壓縮機(jī)。汽車空調(diào)壓縮機(jī)是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟，起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽的作用。

電磁閥一般裝在壓縮機(jī)的高壓側(cè)，一般作為低壓停機(jī)防止壓縮機(jī)液擊。電磁閥用簡捷的話說就是用電控制閥門的開或關(guān)。

汽車空調(diào)在怠速時（引擎800rpm），低壓壓力約在3~4kg/cm^2。高壓壓力約在13~15kg/cm^2?？磥硎钦５摹Ｔ囋?500rpm時，低壓壓力是否約在2~3kg/cm^2。高壓壓力約在15~17kg/cm^2。有其它問題歡迎再提問。

工作方式不同 變頻壓縮機(jī)可以分為兩部分，一部分是變頻控制器，就是我們常說的變頻器；另一部分是壓縮機(jī)。變頻控制器的原理是將電網(wǎng)中的交流電轉(zhuǎn)換成方波脈沖輸出。

是變排量式的。壓縮機(jī)皮帶輪一直處在常轉(zhuǎn)狀態(tài)，當(dāng)開啟空調(diào)后，空調(diào)模塊根據(jù)當(dāng)前空調(diào)需求調(diào)整壓縮機(jī)輸出效率。以最大程度滿足乘員需求。