實(shí)用男人喜愛的MPV有很多，比如騰勢D9，LEVC TX，上汽大通MAXUS EUNIQ 7，今天我們就來挨個盤點(diǎn)。

來源：太平洋汽車

騰勢D9 參考價：33.58萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(9條)

騰勢D9在售車型的價格范圍為33.58萬元到46.58萬元。騰勢D9的再看一下后面，后備廂空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，但后排座椅支持放倒，滿足日常需求不在話下。搭載了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。來到車身側(cè)面，長寬高是5250/1960/1920mm，軸距是3110mm，前后標(biāo)配規(guī)格均為235/60 R18的輪胎。

威霆 參考價：29.38萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(29條)

威霆在售車型的價格范圍為29.38萬元到35.48萬元。威霆的內(nèi)飾大氣十足，雖說亮點(diǎn)不多，但也符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。往后來看，后備廂常規(guī)空間表現(xiàn)有些差強(qiáng)人意，但好在后排座椅支持放倒，儲物空間能得到進(jìn)一步擴(kuò)展，這樣多放一些行李就不在話下了。搭載了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后拖曳臂式懸架的組合。長寬高為5370/1928/1880mm，軸距是3430mm，車側(cè)呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計風(fēng)格，整體姿態(tài)看起來十分挺拔。

奔馳V級 參考價：47.88萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(39條)

奔馳V級在售車型的價格范圍為47.88萬元到64.68萬元。奔馳V級的顯示屏尺寸為5.5英寸，細(xì)節(jié)處的精致會更受年輕人的追捧。前臉采用大氣的造型設(shè)計，穩(wěn)重大方，同時也有一定的精致感。大燈展現(xiàn)出了大氣的視覺效果，與整輛車的氣質(zhì)很搭。長寬高為5140/1928/1920mm，軸距是3200mm。車側(cè)采用了較為修長的造型設(shè)計，流暢的線條令車身看起來較為舒展。再看一下后面，常規(guī)狀態(tài)下后備廂空間還不錯，后排座椅都支持放倒，空間靈活性表現(xiàn)也十分不錯。搭載了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后半拖曳臂式獨(dú)立懸架的組合。

上汽大通MAXUS EUNIQ 7 參考價：29.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(1條)

上汽大通MAXUS EUNIQ 7在售車型的價格范圍為29.98萬元到39.98萬元。上汽大通MAXUS EUNIQ 7的往后來看，后備廂常規(guī)空間表現(xiàn)有些差強(qiáng)人意，但好在后排座椅支持放倒，儲物空間能得到進(jìn)一步擴(kuò)展，這樣多放一些行李就不在話下了。采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。前臉采用了較為精致的造型設(shè)計，大燈看起來十分豪華，顯得分外時尚。長寬高為5225/1980/1938mm，軸距是3198mm。車側(cè)采用修長的造型設(shè)計，流暢的線條讓整車看起來極為協(xié)調(diào)。前后標(biāo)配規(guī)格均為225/55 R18的輪胎，輪圈采用了較為豪華的風(fēng)格的造型設(shè)計。

榮威iMAX8 EV 參考價：25.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(0條)

榮威iMAX8 EV在售車型的價格范圍為25.98萬元到35.98萬元。榮威iMAX8 EV的往后來看，后備廂空間表現(xiàn)不錯，第三排座椅支持放倒，在放置大件或者很長的物品時可靈活進(jìn)行調(diào)整，實(shí)用性很高。搭載了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

LEVC TX 參考價：33.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(0條)

LEVC TX在售車型的價格范圍為33.98萬元到35.98萬元。LEVC TX的長寬高是4866/1945/1880mm，軸距為2986mm。前后標(biāo)配規(guī)格均為225/55 R18的輪胎，輪圈采用了較為豪華的風(fēng)格的造型設(shè)計，輪圈采用豪華的造型設(shè)計。車側(cè)看起來頗具修長的感覺，線條流暢，觀感非常大氣。往后來看，后備廂空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，但由于后排座椅不支持放倒，無法進(jìn)一步擴(kuò)展后備廂空間，空間靈活性一般。搭載了不可開啟全景天窗，雖然不支持開啟，但是對于車子本身來說，提升采光的目的已經(jīng)達(dá)到了。搭載了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）