何小鵬確認智駕負責(zé)人吳新宙離職 并發(fā)文感謝。

2019年3月，吳新宙加入小鵬，出任自動駕駛副總裁，負責(zé)小鵬自動駕駛美國及國內(nèi)的整體技術(shù)路線規(guī)劃、業(yè)務(wù)及團隊管理。其加入后，重新梳理了技術(shù)架構(gòu)，整合團隊，帶領(lǐng)小鵬的自研之路走上正軌。

2020年4月P7上市，小鵬用自研算法替換掉供應(yīng)商的方案；2022年10月，小鵬的城市NGP功能率先搭載P5車型，成為國內(nèi)首個量產(chǎn)落地城市智能輔助駕駛功能的車企；2023年新上市的G6，上市一個月訂單超4萬，剛過去的7月銷量達3900輛，占總銷量的約35%，其智駕系統(tǒng)也是由吳新宙親自操刀。

可以說，小鵬汽車成功打造出智能科技的標簽，少不了吳新宙的功勞。

在何小鵬的表述中，吳新宙離職是出于家庭和多方面的考慮，早在2022年下半年他就表示要回美國。

此后的10個多月內(nèi)，何小鵬稱與吳新宙一起確定了全新的工作模式，在架構(gòu)上、組織上都做了不少提前和主動的優(yōu)化與迭代。

也因為此，之前一直負責(zé)小鵬XNGP的李力耕很早就被確立將接手AD團隊。何小鵬表示，他今后將親自帶領(lǐng)自動駕駛和研發(fā)團隊。

何小鵬還對吳新宙表達了無比的敬佩，稱自己在過去的職業(yè)生涯中，沒有見過一個人，可以在長達近一年的交接期內(nèi)，如此全身心投入到工作和組織上。

何小鵬還稱，在之后，其仍將親自帶領(lǐng)小鵬的自動駕駛和研發(fā)團隊，會和力耘和團隊一起，繼續(xù)將最好的XNGP帶給用戶，小鵬目標沒有變化，為了在今年年內(nèi)完成50城而夜以繼日地努力，并且全力支持我們的戰(zhàn)略合作伙伴大眾集團。