速騰 參考價(jià)：12.79萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(7101條)

車(chē)后置懸掛多少錢(qián)

你好車(chē)主。 150元左右一對(duì)。 很高興為您解

獨(dú)立懸掛：是指前、后、左、右車(chē)輪通過(guò)獨(dú)立的懸掛裝置與車(chē)身相連，也就是說(shuō)可以獨(dú)立上下跳動(dòng)。 非獨(dú)立懸掛：是指左右車(chē)輪由一根車(chē)軸連接，不能獨(dú)立上下跳動(dòng)。

避震的話好一點(diǎn)的上萬(wàn)，比如TEIN、Bilstein：主動(dòng)懸掛系統(tǒng)是近十幾年發(fā)展起來(lái)的、由電腦控制的一種新型懸掛系統(tǒng)。

可以說(shuō)是賽道專用懸掛。最后第6段，這種懸掛最復(fù)雜最貴，適合加熱改裝。需要改裝底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)架等部件。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)，車(chē)輪傾斜約30。按照價(jià)格水平，專用車(chē)有專用零件，但都不是前輪驅(qū)動(dòng)。

大概需要這個(gè)1700多塊錢(qián)左右。如果在外面的修理廠更換，至少也需要1500多塊錢(qián)的。

扭力梁懸架改獨(dú)立懸架多少錢(qián)?

GLI則是多連桿式獨(dú)立懸架。盡管低配速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）配備扭力梁懸架，但在原廠位置上預(yù)留了多連桿式獨(dú)立懸架的安裝位置。只需購(gòu)買(mǎi)一套速騰GLI的多連桿式獨(dú)立懸架和彈簧減震系統(tǒng)，就可以完美安裝。

這個(gè)比較困難看出來(lái)。因?yàn)閹缀鯖](méi)有人做過(guò)給同一個(gè)車(chē)做兩種懸掛的方案的。。比較常見(jiàn)的可能是前驅(qū)的用扭力梁，四驅(qū)的用獨(dú)立懸掛?；蛘唔斉涞挠锚?dú)立懸掛。這樣沒(méi)法直接比較。

即使造車(chē)平臺(tái)支持，也只是理論上可以把獨(dú)立懸架改成獨(dú)立懸架?，F(xiàn)實(shí)中，幾乎不可能。因?yàn)閾Q懸掛不是簡(jiǎn)單的改變懸掛的位置，還關(guān)系到整個(gè)底盤(pán)的重新調(diào)整。簡(jiǎn)單理解就是：牽一發(fā)而動(dòng)全身。

扭力梁懸掛不能改獨(dú)立懸假，獨(dú)立懸架占用空間比扭力梁懸架大，這里考慮到空間分布和動(dòng)力問(wèn)題，要改就只能將整個(gè)底盤(pán)改掉。改裝的基本原則就是改其中一個(gè)零件有什么用，要改就必須改整體，且價(jià)格較高，不建議更換。

但是現(xiàn)在汽車(chē)懸架那么多，你能說(shuō)清幾個(gè)？按照大的分類(lèi)，汽車(chē)懸架系統(tǒng)可以分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。在這兩種懸架下，又可以細(xì)分為麥弗遜式、雙橫臂式、扭力梁式、多連桿式、拖臂式等等。

扭力梁式非獨(dú)立懸架與多連桿獨(dú)立懸架成本相差多少?

多連桿懸架和扭力梁非獨(dú)立懸架差別一般至少差兩萬(wàn)：扭力梁式非獨(dú)立懸架扭力梁式半獨(dú)立懸架是汽車(chē)后懸掛裝置類(lèi)型的一種是在扭力梁式非獨(dú)立懸架上增加一個(gè)平衡桿來(lái)使車(chē)輪產(chǎn)生傾斜；保持車(chē)輛的平穩(wěn)。

含義不同：扭力梁式非獨(dú)立懸掛，是用一根粗大的扭力梁把左右兩側(cè)的縱向搖臂焊接在一起。多連桿式獨(dú)立懸掛，又分為5連桿后懸掛和4連桿前懸掛系統(tǒng)。

扭力梁式后懸架和多連桿獨(dú)立懸架的區(qū)別：（1）前者屬于半獨(dú)立懸掛，多應(yīng)用于緊湊型汽車(chē)上，大體結(jié)構(gòu)就是兩輪中間有一根主梁，車(chē)輪通過(guò)復(fù)合彈簧結(jié)構(gòu)與主梁相連。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不占用空間。

結(jié)構(gòu)不同 多連桿獨(dú)立懸架是由連桿，減震器和減震彈簧組成的。它的連桿比普通懸架要多些，按慣例通常都把4連桿或更多連桿結(jié)構(gòu)的懸掛，稱為多連桿。

特點(diǎn)不同：多連桿獨(dú)立懸架的連桿比一般懸架要多，一般將4連桿或更多連桿結(jié)構(gòu)的懸掛稱為多連桿。扭力梁式懸掛是汽車(chē)后懸掛類(lèi)型的一種，屬于非獨(dú)立懸掛，通過(guò)一個(gè)扭力梁來(lái)平衡左右車(chē)輪的上下跳動(dòng)，以減小車(chē)輛晃動(dòng)保持平穩(wěn)。

地方水分最大,這幾款二十萬(wàn)級(jí)的車(chē)型還是用的板懸

不過(guò)，有一說(shuō)一，這么大一臺(tái)中型SUV，用板懸就有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去了，但也好理解，畢竟成本有限。

江鈴馭勝S350（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用的是福特的技術(shù)，江鈴福特撼路者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一直是合資品牌力性價(jià)比最高的純?cè)揭癝UV車(chē)型，所以江鈴馭勝S350的技術(shù)來(lái)自于福特，自然性價(jià)比也是非常高，而且S350還有柴油版，講真，越野去其實(shí)還是柴油版車(chē)型更有勁更方便在偏遠(yuǎn)地區(qū)加油。

該知道，這款車(chē)可是歐洲最暢銷(xiāo)的車(chē)型之一。在中國(guó)不那么受待見(jiàn)的原因還是老問(wèn)題了：板懸+6T。

寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 88-14萬(wàn)（截止2020年1月14日 百度百科參考報(bào)價(jià)）配置方面，舒適型和精英型車(chē)型標(biāo)配了MIB-G Standard Plus信息娛樂(lè)系統(tǒng)及倒車(chē)影像，豪華車(chē)型還將配備8英寸彩色觸摸屏。

拉力彈簧哪個(gè)好？

主要是因?yàn)槔椈删哂蟹浅：玫幕謴?fù)性能，一般在力的作用下它能夠伸直，如果外界消失后又可以恢復(fù)原形，所以它的這個(gè)特性在很多行業(yè)都是需要到的。如果大家對(duì)拉力彈簧更感興趣的話，可以持續(xù)關(guān)注。

彈簧的好處在于韌性不容易變松，弊端就是時(shí)間擺放長(zhǎng)了有些卡頓。橡皮筋的韌性相對(duì)弱一些，長(zhǎng)時(shí)間擺放容易受空氣氧化。

你是男士還是女士橡膠的拉力器安全性較高，拉力適中，適合女士使用。彈簧拉力器在使用時(shí)感官上很直觀，且受力較大，適合男性使用。適合自己的就是最好的。

請(qǐng)問(wèn)您想問(wèn)的是“拉力器彈簧好還是彈力繩好”嗎？各有各的好處。拉力器針對(duì)用于練習(xí)胸部（胸肌突出明顯）， 肱二頭肌、肱三頭肌。例如做一些前臂上抬的運(yùn)動(dòng)時(shí)，如高位拉力器彎舉或反式高位拉力器，肱肌才能得到充分鍛煉。

5萬(wàn)首付落地能買(mǎi)什么車(chē)?求推薦。

1、萬(wàn)首付落地能買(mǎi)的車(chē)是速騰，這款車(chē)的售價(jià)在58-158萬(wàn)之間，5萬(wàn)首付也完全夠用，它在空間、配置、動(dòng)力上都是非常不錯(cuò)的高性價(jià)比車(chē)，它的油耗很低，駕駛很舒適。速騰是國(guó)內(nèi)最暢銷(xiāo)的緊湊級(jí)三廂轎車(chē)之一。

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3、回款慢，車(chē)企不一定會(huì)提供）。綜上所述，這個(gè)方案購(gòu)車(chē)大概是十萬(wàn)左右。國(guó)產(chǎn)推薦：哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），長(zhǎng)安CS35（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）p。合資：日產(chǎn)勁客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），起亞kx3，雪佛蘭創(chuàng)酷。

4、按照樓主的問(wèn)題首付5萬(wàn)，月供1500左右可以算出裸車(chē)價(jià)應(yīng)該是在8-9萬(wàn)元左右，這個(gè)價(jià)位的可選車(chē)型也是比較多的，下面為大家推薦幾款銷(xiāo)量和口碑都不錯(cuò)的車(chē)型。 長(zhǎng)安逸動(dòng)高能版6L自動(dòng)先鋒型官方指導(dǎo)價(jià)79萬(wàn)，優(yōu)惠后裸車(chē)價(jià)09萬(wàn)。