很多人是不是覺得這款新愛麗舍退出了國(guó)內(nèi)車市？基本上買愛麗舍的唯一途徑就是去二手車市場(chǎng)。

但事實(shí)是，愛麗舍并沒有退出中國(guó)市場(chǎng)，而且還推出了新能源版。今天我們要說的這款新車就是東風(fēng)富康旗下的E愛麗舍。

這款新車是新能源版。自然是國(guó)六排放。其實(shí)價(jià)格還是比較高的。廠家指導(dǎo)價(jià)為12.98萬元至13.98萬元。是不是覺得性價(jià)比不夠？

從設(shè)計(jì)上來看，這款E-Elysee還是比較有辨識(shí)度的。傻傻的前大燈采用鍍鉻飾條連接，但進(jìn)氣格柵變成了斷斷續(xù)續(xù)的鍍鉻飾條，全密封設(shè)計(jì)，雪鐵龍車標(biāo)也變成了更抽象的東風(fēng)車標(biāo)。不知道小伙伴們會(huì)不會(huì)懷念這個(gè)E-Elysee。配置方面，這款新車配備了鹵素大燈。

側(cè)面看車身線條還是比較粗的，但是車身數(shù)據(jù)看起來并沒有特別越級(jí)。至于輪轂設(shè)計(jì)，則是比較傳統(tǒng)的規(guī)則造型。車身數(shù)據(jù)方面，這款愛麗舍屬于緊湊型轎車，長(zhǎng)寬高分別為4427/1748/1476mm，軸距為2652mm。總之，這款新車的車身數(shù)據(jù)與主流緊湊型合資車相比，基本沒有太多優(yōu)勢(shì)。

車型尾部是五年前的設(shè)計(jì)，尾燈設(shè)計(jì)的面積很大，并沒有給我們帶來非常時(shí)尚的視覺感，甚至有些落伍的設(shè)計(jì)感。此外，新車還配備了運(yùn)動(dòng)型后擾流板，但并不明顯。

說實(shí)話，這臺(tái)愛麗舍的設(shè)計(jì)恐怕很難引起消費(fèi)者的興趣，還是讓我們上車感受一下吧。

愛麗舍的室內(nèi)設(shè)計(jì)看起來很簡(jiǎn)單。完全不像是13萬元左右的新車，更像是6萬到7萬元的車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。車內(nèi)大面積使用硬塑料，車內(nèi)娛樂信息幾乎沒有。很多朋友表示疑惑。你說的是低端機(jī)型嗎？不一定，因?yàn)檫@款E Elysee車型沒有配備中控屏，新車也只有2到3個(gè)喇叭。低配置讓人無語。

個(gè)人覺得新車的平順性其實(shí)還是挺一般的。座椅采用布料設(shè)計(jì)，全系標(biāo)配，好在主駕座椅支持上下調(diào)節(jié)，具有一定的可調(diào)節(jié)性。至于你想要的全景天窗，這臺(tái)E Elysee肯定沒有了，全系都沒有配備天窗。

有朋友說，既然外觀、內(nèi)飾、配置都不是這款車型的特點(diǎn)，那么作為一款新能源車，它最大的特點(diǎn)一定是續(xù)航里程吧？其實(shí)也不對(duì)，因?yàn)镋愛麗舍是單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，純電續(xù)航里程分別是300km和301km。個(gè)人覺得這個(gè)續(xù)航里程太普通了。

其實(shí)這臺(tái)E Elysee的整體設(shè)計(jì)真的不太好。這就是問題所在。該模型于去年三月推出。廠商推出這款機(jī)型的意義何在？告訴你吧，其實(shí)這個(gè)機(jī)型在終端的優(yōu)惠幅度是非常大的。很多人會(huì)買這輛車當(dāng)代步工具，或者直接當(dāng)旅游車。維護(hù)成本低，質(zhì)量上乘。這些才是這座愛麗舍宮真正的優(yōu)勢(shì)所在。