豐田的電氣化技術(shù)已經(jīng)存在了24 年，但凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混合動(dòng)力車表明它比以往任何時(shí)候都更加重要。

鑒于Camry Hybrid 幾乎就是豐田的中型行政冠軍生下了一個(gè)氣電徽章嬰兒，Drian 會(huì)把鑰匙放在我腿上也就不足為奇了。

并不是說我想與之抗?fàn)?。作為豐田車主的多年經(jīng)驗(yàn)告訴我，一輛像瑞士手表一樣運(yùn)轉(zhuǎn)的汽車有一些值得欽佩的地方。自從駕駛普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（更不用說擁有一輛）以來，我一直對(duì)該公司的混合動(dòng)力系統(tǒng)在新加坡的運(yùn)行狀況感到驚訝。

到目前為止（豐田混合動(dòng)力車已有24 年歷史），基本公式應(yīng)該很熟悉，但如果您想了解更精細(xì)的細(xì)節(jié)，凱美瑞擁有175 馬力的2.5 升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和118 馬力的電動(dòng)機(jī)。它們以不同的速度達(dá)到峰值，因此系統(tǒng)的最大組合輸出為207 馬力。

有一個(gè)鎳氫電池（就在后軸前面）為電動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力；減速或制動(dòng)時(shí)，豐田會(huì)捕獲能量并將其存儲(chǔ)在電池中。有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)向其中泵入一點(diǎn)汁液。但無論哪種方式，您都不會(huì)從外部付費(fèi)。

如果您想知道為什么電池不是鋰離子電池，我只能猜測豐田自1997 年以來一直在使用較舊（和更熟悉）的化學(xué)物質(zhì)。

我去過日本的松下工廠，為豐田的鎳電池組生產(chǎn)電芯，那里的質(zhì)量控制非常嚴(yán)格。我問一位工程師他們最后一次發(fā)現(xiàn)有缺陷的電池是什么時(shí)候，他不得不努力思考才能得到答案，因?yàn)橐呀?jīng)過去了很多年。

混合技術(shù)實(shí)際上使它比以前的凱美瑞更快。 8.5 秒到100 公里/小時(shí)（凱美瑞2.5 需要9.1 秒），但這里的重點(diǎn)不是凱美瑞混合動(dòng)力車的速度有多快。重要的是它從水箱中啜飲的速度有多慢。

4.4L/100km是申報(bào)的油耗數(shù)據(jù)。我對(duì)普銳斯的經(jīng)驗(yàn)表明，豐田的數(shù)據(jù)是可行的，所以理論上你應(yīng)該能夠在剎車前行駛1136 公里。在實(shí)踐中？ 1000公里，輕松。

汽油版凱美瑞2.5長什么樣？其實(shí)，嗯.

如果您以前從未駕駛過全混合動(dòng)力車，那么凱美瑞是一個(gè)不錯(cuò)的起點(diǎn)。一方面，這很容易，因?yàn)樗拖耨{駛一輛普通汽車：按下啟動(dòng)按鈕，將變速器滑入D 檔，然后出發(fā)。

另一方面，它可能會(huì)丟失。在停車速度下，發(fā)動(dòng)機(jī)通常會(huì)關(guān)閉，從而可以安靜地行駛。在路上，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)似乎隨機(jī)啟動(dòng)和停止，這取決于汽車的動(dòng)力需求。

但隨著時(shí)間的推移，很明顯凱美瑞混合動(dòng)力車在很多時(shí)候都是一款極其精致的汽車。它滑行平穩(wěn)且安靜，即使您通?？梢月牭桨l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的聲音，但啟動(dòng)時(shí)卻沒有振動(dòng)。

混合動(dòng)力技術(shù)無縫工作，即使在運(yùn)動(dòng)和生態(tài)模式下—— 加上一個(gè)EV 模式按鈕，僅在您需要潛入車道時(shí)才強(qiáng)制使用電池電源—— 這輛車感覺它已經(jīng)過調(diào)整，可以讓司機(jī)留在車?yán)餆o論您選擇什么設(shè)置，都保持安靜。

方向盤后的感覺也很輕松。處理很好。凱美瑞的抓地力與其緩慢的姿態(tài)相匹配。如果你把它扔到角落里的速度比明智的快，你不會(huì)感到驚訝。轉(zhuǎn)向重量方面，感覺不錯(cuò)，不太輕也不太重。

但凱美瑞是那種你在辛苦工作一天后想要坐上去的車。機(jī)艙寬敞，座椅舒適，空調(diào)能吹出北極級(jí)別的冷風(fēng)。如果這還不夠，它還有通風(fēng)的前排座椅，這對(duì)我們的氣候來說是天賜之物。

這也是一輛實(shí)用的汽車，不僅后排座椅寬敞，而且腿部空間……

….524 升后備箱很大。

如果凱美瑞有弱點(diǎn)，那就是娛樂系統(tǒng)，這是歌樂為豐田制造的基本單元。

7英寸的屏幕太小了。雖然適用于Apple CarPlay 和Android Auto，但您必須將電纜插入控制臺(tái)本身才能連接手機(jī)，非常難看。

倒車攝像頭的分辨率較低，會(huì)產(chǎn)生失真的魚眼圖像，系統(tǒng)的音質(zhì)也相當(dāng)一般。豐田可以而且應(yīng)該做得更好，因?yàn)橘I家現(xiàn)在期望更多。

如果需要一些額外的努力，那就是優(yōu)雅版凱美瑞混合動(dòng)力車隨附的活潑的紅色內(nèi)飾和運(yùn)動(dòng)型車身套件。

即使是標(biāo)準(zhǔn)配置，當(dāng)前的凱美瑞也是一款相當(dāng)不錯(cuò)的機(jī)器，比其前身更長和更低，具有侵略性的姿態(tài)和商務(wù)定義的面孔，非常適合它幾乎是商務(wù)車。

但優(yōu)雅的裝飾確實(shí)增加了一點(diǎn)侵略性，運(yùn)動(dòng)型前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)和更像翼形的前格柵，以及一個(gè)小型后備箱擾流板和雙排氣管。您還可以獲得黑色的18 英寸車輪，它們看起來不錯(cuò)，但不會(huì)破壞汽車在顛簸時(shí)的行駛性能。

我不知道如何處理前保險(xiǎn)杠上巨大的假進(jìn)氣口，因?yàn)樗鼈兛雌饋聿诲e(cuò)，但除了吸引眼球外沒有太大用處。現(xiàn)在每個(gè)人都在這樣做（我在看著你，奧迪），為什么豐田不應(yīng)該這樣做呢？

購買Classic 還可以獲得更多內(nèi)部功能，如電動(dòng)前排座椅、皮革一切（而不是合成材料）、自動(dòng)調(diào)光后視鏡、電動(dòng)可調(diào)轉(zhuǎn)向柱等等。

我認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)模型是兩者中更甜蜜的交易，除非你真的喜歡優(yōu)雅的運(yùn)動(dòng)外觀，特別是因?yàn)閮蓚€(gè)版本都配備了相同的安全設(shè)備，包括豐田的Safety Sense 駕駛輔助系統(tǒng)以幫助防止碰撞，以及七個(gè)安全氣囊你應(yīng)該管理無論如何都要崩潰。

無論哪種方式，混合動(dòng)力技術(shù)現(xiàn)在都是默認(rèn)配置，因?yàn)楸镜貎r(jià)目表上沒有其他凱美瑞。那是因?yàn)樗銐蚋蓛簦@也是它的價(jià)格比以往任何時(shí)候都更具競爭力的原因。

電動(dòng)車充電！我們的主編市場分析分解你需要知道的.

你花的錢少了，但你得到了一輛更精致的車，它更快、更省油，所以我認(rèn)為這是一場勝利。/p>

但你也會(huì)得到一輛感覺比普通汽油凱美瑞更具未來感的汽車，如果你是一個(gè)工程極客(或者一個(gè)汽車作家，他也是一個(gè)類似的極客，但更少，感覺混合動(dòng)力系統(tǒng)做它做的事情非常迷人)。即使你不關(guān)心引擎蓋下是什么，凱美瑞混合動(dòng)力車確實(shí)感覺像是一輛時(shí)尚舒適的汽車，通過電氣化變得更好。我以前有一輛凱美瑞，但現(xiàn)在我開一輛普銳斯。你可以把它從我身邊拿走。豐田凱美瑞混合動(dòng)力車優(yōu)雅

發(fā)動(dòng)機(jī)2，487cc，16V，直列4

5700轉(zhuǎn)/分時(shí)馬力175馬力。

扭矩從3600-5200轉(zhuǎn)/分221牛米。

電動(dòng)馬達(dá)118馬力

電池鎳金屬氫化物

系統(tǒng)電源207馬力

最高時(shí)速180公里。

0-100公里/小時(shí)持續(xù)8.5秒

燃油效率為4.4L/100km。