相信很多車主都有這個疑問。 同款汽車腳墊專用車。我應該選擇絲綢環(huán)還是大環(huán)繞？其實，在小編的印象中，地墊用久了，容易變形，打理起來也比較麻煩；絲綢環(huán)形地墊因其易于清潔而廣受好評。不過，五福金牛包羅萬象的地墊的評測卻改變了小編的觀點。一塊做工精良的大圍地墊，使用起來依然有效。而同樣是全封閉式腳墊，技術上的差異也是非常大的。那么五福金牛座（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）全封閉地墊采用的是什么技術呢？并查看下面的評論。

考核對象

評測對象為喬氏卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）全封閉地墊。

成型工藝PK拼接工藝

目前，市場上的全封閉地墊工藝主要分為“一次模壓成型”和“拼接成型”兩種。喬氏全封閉地墊技術為“一次模壓成型”。

為了讓車主更直觀的看到腳墊的豐滿度，我們將腳墊翻過來，看背面對比。可以看出，一體成型腳墊背面有明顯的起伏，使得腳墊與原車結構貼合度高，無縫合線，裝車后不易變形。不過拼接腳墊的背面沒有弧度，也沒有起伏。除了不能體現(xiàn)原車的結構細節(jié)外，裝車配合不到位，容易出現(xiàn)縫隙和變形。

此外，模壓一體式地墊和拼接式地墊在布局精度上也存在明顯差異。將這兩款腳墊裝入車內后進行對比可以發(fā)現(xiàn)，采用模壓一體成型工藝的腳墊不僅沿用了原車結構，而且腳墊與車身無縫貼合，不留任何縫隙。至于腳墊的縫合工藝，除了圖案無結構，裝車時容易出現(xiàn)縫隙外，由于腳墊的保護底與車底絨面無法緊密貼合，存在一定的安全隱患。

為了進一步驗證模壓地墊的貼合度，我們用手移動地墊，發(fā)現(xiàn)模壓地墊的每個角落都與原車貼合得天衣無縫，而拼接式地墊不僅沒有貼合原車結構，腳墊邊角也容易移位。

不得不說，“壓縮成型工藝”確實勝過鞋床的“縫合工藝”。為了行車安全，建議車主優(yōu)先選購采用“模壓成型技術”的全封閉腳墊。

細致的做工和裝車效果

腳墊的做工是車主決定購買的第一印象。下面，我們將著重介紹喬車拼的車縫工藝以及腳墊轉角處的細節(jié)。

概要

總的來說，喬車系的全封閉真皮腳墊無論是細節(jié)還是做工都相當“高級”。而且我們評測時使用的是新拆下來的地墊，當時并沒有刺鼻的氣味。更重要的是，相較于“拼接工藝”地墊，喬氏車品采用的“模壓成型工藝”無論是承載美觀還是貼合度都優(yōu)于“拼接工藝”地墊。想要購買專車專用全封閉地墊的車主不妨考慮一下喬氏汽車系列產品的地墊。