1、全新Polo取消了后防撞鋼梁，不會對產(chǎn)品的整體安全性產(chǎn)生影響。此設(shè)計在保證車體輕量化的同時，最大限度的吸收碰撞能量，以保障車內(nèi)人員的安全；不僅能夠完全滿足消費者對車身安全性的要求，同時更適合A0 級車型的特點。

2、大眾polo沒有后防撞鋼梁，這款車都是采用的吸能車身來減輕碰撞損害的，采用的吸能車身的原因：車子碰撞時從碰撞點開始，車身的外板和結(jié)構(gòu)件發(fā)生變形，在變形的過程中逐步減少乘客在駕駛室里的沖擊力。

3、-2010年之間的4代Polo是有后防撞鋼梁的但是2011年的五代Polo就已經(jīng)被簡配掉了但是車身依然留有安裝孔。更多相關(guān)資料如下：汽車保險杠是吸收和減緩?fù)饨鐩_擊力、防護車身前后部的安全裝置。

4、新polo的確是沒有后防撞鋼梁的，道路交通法里明確有規(guī)定，安裝前后防撞設(shè)置不屬于非法改裝車輛，你可以放心的去安裝。

5、沒有后防撞鋼梁。這款車都是采用的吸能車身來減輕碰撞損害的，以前的也只是象征性的泡沫緩沖。目前大眾旗下明確沒有后防撞鋼梁的車有POLO，桑塔納，捷達，寶來。

6、其一是降低造價，節(jié)約成本。日系車不光是多數(shù)沒有后防撞梁，甚至車門燈什么的一些小的地方都是能省就省，這樣才有價格優(yōu)勢。其二就是降低車體自重，達到節(jié)油的目的。日系車的賣點大部分都是價格低、省油。這就是訣竅。